Blog

The particular Supercharger is a brand new design that has been extensively tested by Dustin Farthing and has been developed from Vortech. It features new bearings, a new impeller and a watercooled jacket that increases the overall performance and reliability of this unit. Soon it will be available from Vortech Superchargers.

To νέο Kawasaki διαθέτει πλήρη γκάμα αξεσουάρ που περιλαμβάνει τα εξής: Τρεις διαφορετικές κουκούλες, lifter για την ανασήκωσή του από γερανό, ειδική σφυρίχτρα κινδύνου, σπέσιαλ πυροσβεστήρα (τον ίδιο διαθέτει μέσω Αμερικής το κατάστημα Champions τηλ.:210-9405623), ειδικά σχεδιασμένη τσάντα για τον τιμόνι και άλλη μία για τον γνωστό αποθηκευτικό χώρο των Ultra.

Τα στοιχεία που θα πρέπει να αλλάξει κανείς είναι πολλά, ξεκινώντας από την ECU, την πλεξούδα των ηλεκτρικών, το νέο immobilizer και φυσικά το Supercharger και το Intercooler χωρίς να παραλείψουμε το throttle body, τον πίνακα οργάνων, τα χειριστήρια και τα ψιλολόγια που όμως κάνουν την διαφορά. Ωστόσο, αυτή την πληροφόρηση θα έχουμε αποκλειστικά πολύ σύντομα από το τμήμα Έρευνας και Εξέλιξης της εταιρείας, που μόνο αυτή γωνρίζει αυτές τις λεπτομέρειες και όχι οποιοδήποτε web site της εταιρείας. ΌΛα παίζονται στην εποχή της οικονομικής κρίσης και φυσικά το πότε θα έχει διαθέσιμα αυτά τα special parts η Kawasaki.

Προέρχεται από την Eaton και διαθέτει δύο περιστρεφόμενους κοχλίες. Διακρίνεται για τις πιο συμπαγείς διαστέσεις του ενώ μάθαμε ότι έχει ελαφρώς μικρότερο βάρος. Διαφορετικός από τον Ogura λειτουργικά και οπτικά, όπως είχαμε αποκλειστικά αναφέρει στο παρελθόν. Ποια είαι όμως τα αβαντάζ του, τι επιδόσεις έχει και γιατί τον επέλεξε η Kawasaki; Είναι απλά λόγοι κόστους ή κάτι παραπάνω από αυτό; Θα έχουμε περισσότερες πληροφορίες από την πηγή πολύ σύντομα...

Τι έχει... στα γρήγορα. Ίδιο μοτέρ, διαφορετικό Intercooler, Eaton Supercharger (όπως είχαμε δημοσιεύσει πριν από καιρό), καινούργια πλεξούδα ηλεκτρικών, νέο σώμα ψεκασμού, αυτόματο τεντωτήρα ιμάντα, Μax boost pressure 17psi, 300 ίπποι στις 7.750σ.α.λ., νέα τουρμπίνα 160mm με trim, νέο όργανο πολλαπλών ενδείξεων με ECO mode και νέους διακόπτες στα αριστερά μπουτόν, νέο καπάκι με δύο αεραγωγούς, ίδια γάστρα, αλλά με μικρές διαφορές στο εσωτερικόο της, νέο impeller με διαφορετικό φινίρισμα. Θα το οδηγήσουμε σε 5 ημέρες... Περισσότερα στην αγγλική ενότητα Features.

Το εικονιζόμενο σκάφος του Freestyle είδαμε για πρώτη φορά στο SurfSlam 2010 και αποτελεί την νέα δημιουργία της XScream. Είναι εφοδιασμένο μεταξύ άλλων με τα εξής: BOB Hull, κινητήρα XScream SS865 (846cc on 89mm bore) με Full Spectrum 46mm Freestyle καρμπιρατέρ, XS Modified Boyesen Intake Manifold που έχει RAD Valves, Power Factor Dry Pipe με τροποποίηση από την XS, Air Time Products Programmable Total Loss System, Air Time Products βολάν, ελαφριά μπαταρία Deka ETX9, Jaz Fuel ρεζερβουάρ, XScream χούφτες ποδιών, XMetal Trim System with Stainless Steel Trim Ring Worx WR228 Intake Grate, Carbon Fiber Ride Plate, Skat Trak 144mm Magnum Pump, και πολλά άλλα σπέσιαλ parts. Θα παρουσιαστεί αυτή την εβδομάδα στην Havasu.

Εκ της Διεθνούς Οργάνωσης Jet Raid ανακοινώθηκε ότι λόγω των ημερομηνιών αρκετών αγώνων διεθνούς εμβέλειας και οικονομικών παραγόντων (χορηγοί αναβατών, προβλήματα μεταφοράς σκαφών, κ.λ.π.) οι προγραμματισμένοι αγώνες του Akropolis Jet Raid και της Uruguay θα μετατεθούν σε νέες ημερομηνίες για το 2011. Ο διευθυντής του Akropolis Jet Raid, Εμμανουήλ Παννούσης θα ανακοινώσει επίσημα με επιστολή του την μετάθεση της ημερομηνίας του Akropolis Jet Raid για τον Μάιο του 2011.