Blog

Πριν από λίγες ημέρες δημοσιεύσαμε το εκπληκτικό άλμα του Αυστραλού Robbie Maddison στην διώρυγα της Κορίνθου. Το μοναδικό αυτό γεγονός βρήκαμε επίσης δημοσιευμένο στο web site της Jetpilot Αυστραλίας. Τελικά, είναι αυτό που είπαμε ότι η χώρα μας ακούστηκε στον χώρο των σπορ κι επιτέλους ακούστηκε κάτι καλό στο διεθνή χώρα για την Ελλάδα.

Χάρη στον οδηγό αγώνων Τόλη Κούκουτσα είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε το νέο Sea Doo RXT S3 σχεδόν κάτω από ιδανικές συνθήκες και να δούμε από πρώτο χέρι τις δυνατότητες της νέας γάστρας, του αναβαθμισμένου κινητήρα και φυσικά του σοφιστικέ εξοπλισμού. Πλήρη αναφορά θα διαβάσετε στην δοκιμή που έχει δημοσιευτεί στην ενότητα Tests. Ευχαριστούμε τον Τόλη Κούκουσα για την παροχή τουσκάφους του και στον τομέα της φωτογράφησης μιας και είναι επαγγελματίας του είδους. Κρίμα για τις αντιπροσωπείες που απέχουν για άλλη μία χρονιά από την προώθηση των προϊόντων τους σε κάθε τομέα κι ύστερα αναρωτιούνται γιατί πέφτουν τα νούμερα των πωλήσεων...

Αυτοί είναι οι θόλοι καύσης που κατασκευάζει η Maekawa Engineering για τους κυλίνδρους της. Η σχεδίασή τους πηγάζει από τους θόλους που αρχικά είναι σχεδιάσει ο αρχιμηχανικός της Kawasaki Darren Hedlund σε συνεργασία με τον Steve Webster. Παρόμοιους είχαν και οι κεφαλές της Speedwerx κι αυτό γιατί ο Hedlund συνεργαζόταν με αυτή την εταιρεία. Πλέον οι περισσότεροι βελτιωτές ακολουθούν αυτή την σχεδίαση.

Τα πάντα σκέφτονται οι γιαπωνέζοι μηχανικοί μέχρι και το πως να κερδίζεις χρόνο αφαιρώντας τις βαλβίδες από μία κεφαλή σε χρόνο ρεκόρ. Η SE σχεδίασε το συγκεκριμένο special tool που σου λύνει τα χέρια χωρίς να κατεβάζεις... παπάδες. Η συσκευή είναι σχεδιασμένη για τις κεφαλές των Kawasaki.

Χθες (Τρίτη/13/10) είδαμε έκπληκτοι την απαράδεκτη διαφήμιση της ΕΛΠΑ που παρουσιάζει με “τον δικό της” τρόπο την χρήση της μοτοσικλέτας χαρακτηρίζοντας την χρήση της ως επικίνδυνη και ανασφαλή. Ποιος έδωσε αυτό το δικαίωμα σε μία απλή Λέσχη να έχει τέτοια εξουσία την στιγμή που η ίδια και μάλιστα παρόντος υψηλόβαθμου στελέχους της να δώσει την άδεια για να διεξαχθεί αγώνας αυτοκινήτων χωρίς να έχουν ληφθεί τα απαραίτητα μέτρα προστασίας και χωρίς την ύπαρξη ασθενοφόρου όπου υπήρξε ατύχημα με νεκρό ένα εννιάχρονο παιδάκι; Αν μη τι άλλο οι προύχοντες και τα διοικητικά στελέχη της θα έπρεπε να ντρέπονται. Αλλά φυσικά τί να περιμένει κανείς από ένα κράτος που δεν έχει δώσει κανένα ελαφρυντικό και καμία διευκόλυνση στους κατοίκους της για να προτιμήσουν την αγορά και την χρήση μοτοσικλέτας στην καθημερινή τους μετακίνηση. Απλά σκέφτονται να πάρουν μέτρα (όπως εσωτερικό δακτύλιο, κ.λ.π.) για να μαζέψουν χρήμα κι όχι να δώσουν λύση στο κυκλοφοριακό πρόβλημα. Χαιρόμαστε που όλα τα διαδικτυακά media έδωσαν έμφαση σ’αυτό το θέμα. Μπράβο τους. Πληκτρολογήστε “ʼθλια Διαφήμιση της ΕΛΠΑ” στο google για να την δείτε.

Από την Maekawa γι’αυτούς που ψάχνουν κάτι παραπάνω από το ταπεινό τους Kawasaki. Διατίθενται με διαδρομή +3mm και +5mm με ελαφρωμένα μάγουλα και ανθεκτικότερα ρουλεμάν για να αντέχουν στις καταπονήσεις με αποτέλεσμα να αυξάνεται η διάρκεια ζωής τους σε σύγκριση με τους νορμάλ στροφάλους. Την τιμή τους όμως δεν την αναφέρουν.

Προσέξτε το άψογο φινίρισμα και την υψηλή ποιότητα κατασκευής στην εξαγωγή του μασίφ αλουμινένιου μπλοκ κυλίνδρου της Ιαπωνικής εταιρείας Maekawa Engineering. Τα λόγια είναι περιττά...