Blog

Έχετε υπ’όψιν που κυμαίνεται η κατανάλωση του σκάφους σας ή ενδιαφέρεστε μόνο για τις top επιδόσεις του; Συνήθως οι περισσότεροι κατασκευαστές δίνουν κάποιες εργοστασιακές τιμές κατανάλωσης που γίνονται σε ιδανικές συνθήκες (Ultra:24g/h, FX:21,7g/h και RXT-X:20,6g/h). Κι αν θέλετε να κάνετε πιο ακριβείς υπολογισμούς το γαλόνι έχει 3,785λίτρα. Κι όλα αυτά με τις μετρήσεις στο τέρμα γκάζι ή WOT (Wide Open Throttle). Αν πάλι έχετε ένα πιο οικονομικό σκάφος τότε τα πράγματα αλλάζουν εφόσον η κατανάλωση είναι σε χαμηλότερο επίπεδο (GTi SE 130:6,4g/h, STX-15F:5,4g/h και VX Deluxe:4,1g/h). Αν λοιπόν υπολογίστε την τιμή της αμόλυβδης βενζίνης στο 1.45 (και που της 100άρας...) επί την χωρητικότητα του ρεζερβουάρ σας... θα δείτε τη νέα λυπητερή... Φυσικά ούτε λόγος να γίνεται για την χρήση αγωνιστικής βενζίνης ή AvGas.

Το εικονιζόμενο ATV αποτελεί μία καλοσχεδιασμένη μινιατούρα των σπορ ATV της Kawasaki κι είναι ότι πρέπει για επίδοξους μπόμπιρες ηλικίας άνω των 15μηνών. Είναι ηλεκτροκίνητο κι εύκολο στη χρήση του για να βρει τον έλεγχό του σύντομα ο λιλιπούτειος αναβάτης. Θα τις βρείτε στο κατάστημα Champions (Τηλ.:210-9405623) σε προσιτή τιμή.

Ο πολυτάλαντος άσσος του Freestyle Eric Malone παραβρέθηκε πρόσφατα στην Αυστραλία όπου διεξήχθη ο διεθνής αγώνας του Freeride. Παρόν ήταν ο Αμερικάνος αναβάτης κι αυτό όχι για να αγωνιστεί αλλά για να υποστηρίξει τα νέα του προϊόντα του και τους αναβάτες του. Την φωτογραφία μας την προμήθευσε ο κος Imaizumi (Factory Zero) που βρέθηκε στην εκδήλωση προσκεκλημένος των Ιαπώνων αναβατών.

Tuner Branislav Stojakovic provided us with his latest nes on reflash ECU’s which are becoming very popular this year. Reflash ECU units are nearly the same as tuning on the MoTeC or any other ECU. “We can change all maps inside, and we can see what happen to other electronic stuff like injector duty cycle, TPS and other sensors.” Re-flash ECU’s are useful when they accompanied with performance kits like pulley or turbo. “It is bit problematic to tune a watercraft when you do not know what modifications are inside they engine.” according to Brani therefore he decided to make reflash units for his own pulley and turbo kits. For price and availability contact Brani at www.brani.org . Brani also makes re-flash ECU’s for Yamaha (Yamaha’s are very friendly to tune and you can extract lots of power) and Sea Doo.

Ο λόγος γίνεται για ένα από τους Ευρωπαίους βελτιωτές που έχουν δείξει πρόσφατα εκπληκτικά δείγματα στον τομέα των βελτιώσεων των τετράχρονων pwc. O Branix διαθέτει δύο pulley kit για το Ultra, το Off-Shore και το Endurance. Το πρώτο (που είναι το εικονιζόμενο) περιλαμβάνει διαφορετικά μπεκ, τρόμπα καυσίμου της Walbro, φίλτρο καυσίμου, τροχαλία Off-Shore (είτε με το ρουλεμάν του κατασκευαστή είτε με το ανθεκτικότερο που παρέχει αυτός), ανθεκτικότερο ιμάντα, επαναπρογραμματιζόμενη ECU (με άλλο χάρτη, με νέα δεδομένα στην τροφοδοσία, τον χρονισμό ανάφλεξης, κ.λ.π.) και κλειδί κι όλες τις απαραίτητες οδηγίες για την τοποθέτηση του kit. Η δε τροχαλία είναι κατάλληλα σχεδιασμένη για να φροντίζει την κατάλληλη απαγωγή της θερμότητας. Σύμφωνα με τον βελτιωτή Branislav Stojakovic οι δυνατότητες του μοτέρ του Kawasaki είναι μεγάλες και μ’αυτό το kit οι επιδόσεις του συντελούν στην τελική ταχύτητα των 74mph στις 8.290σ.α.λ. γεγονός που εγγυάται την ασφαλή λειτουργία του stock υπερσυμπιεστή.

Η SE ήταν από τις πρώτες εταιρείες που είχαν κατασκευάσει σπέσιαλ καλούδια και drop nozzle για τα μονοθέσια της Kawasaki και της Yamaha. Το εικονιζόμενο αποτελεί την πιο φρέσκια έκδοση του ανάποδου drop nozzle που χρησιμοποιείται από τους αθλητές του Freestyle και Freeride. Διατίθεται σαν kit με ότι ακριβώς χρειάζεται (σωλήνα για την γάστρα, ντίζα, μανέτα, κ.λ.π.) για να τοποθετηθεί σε Yamaha. Από την πείρα μας που έχουμε στα drop nozzle των Kawasaki για χρήση close course η εφαρμογή και η λειτουργικότητα των SE είναι άριστη.

Μπορεί μεν κάποια εξειδικευμένα συνεργεία στην Μ.Βρετανία να φτιάχνουν ανoξείδωτα χιτώνια για τις τουρμπίνες των Sea Doo εδώ και χρόνια ωστόσο, πλέον είναι διαθέσιμα κι από την Solas. Αναμφισβήτητα διαθέτει μεγαλύτερη αντοχή από το συνθετικό και πιο ακριβείς ανοχές όσον αφορά την ακρίβεια της κατασκευής του. Προς το παρόν δεν έχει ανακοινωθεί επίσημα η τιμή του και η διαθεσιμότητά του. Ήδη πωλείται στην Ιαπωνία που είναι κι η χώρα προέλευσή του.