Ο λόγος γίνεται για την τετράχρονη σειρά των κινητήρων της Kawasaki από το πρώτο SXT-12F και τον απόγονό του το STX-15F μέχρι την εξελιγμένη μορφή του το Ultra 250X. Όταν πραγματοποιείται η αλλαγή του λιπαντικού επιτυγχάνεται η πλήρη αφαίρεση του λαδιού με αποτέλεσμα ο μηχανικός να συμπληρώνει φρέσκο λιπαντικό στον κινητήρα. Σύμφωνα με την αναφορά του τεχνικού υπεύθυνου της Kawasaki το σύστημα λίπανσης του τετράχρονου μοτέρ είναι τέτοιο που επιτρέπει στην πλήρη αφαίρεση του λιπαντικού. Περιπτώσεις που έχουν αναφερθεί στο παρελθόν όπου το λιπαντικό έχει την οσμή βενζίνης (από την σπασμένη συμπίεση των εμβόλων ή την μη ικανοποιητική στεγανοποίησή τους) απαιτεί πιο συχνές αλλαγές λαδιών. Ωστόσο, αυτά τα κρούσματα έχουν ακουσθεί στις ΗΠΑ κι όχι στην Ελλάδα κι αφορούν τα μοντέλα του 2007.
