Είναι γεγονός ότι η χαμηλή θερμοκρασία του intercooler αποφέρει καλύτερα αποτελέσματα εφόσον ο αέρας στην εισαωγή είναι πιο πυκνός. Κάποιοι αγωνιζόμενοι όπως ο Καναδός Mike Klippenstein χρησιμοποιούν απλές μεθόδους για να μειώσουν την θερμοκρασία του intercooler λίγο πριν την εκκίνηση με στόχο να αυξήσουν τις επιδόσεις του μοτέρ στην κρίσιμη στιγμή της εκκίνησης. Δεν ήταν τυχαίο το γεγονός ότι ο Klippenstein έστριψε πρώτος στην Κ1 ισοπεδώνοντας κάποια πολύ ισχυρά δίχρονα.
