Έπειτα από την επικοινωνία που είχαμε με την εταιρεία SE πληροφορηθήκαμε τα εξής: για να τοποθετήσεις μία εξάτμιση της Factory Pipe σε Χ-2 απαιτούνται αρκετές τροποποιήσεις ενώ η του SuperJet της R&D απαιτεί λιγότερες μεταποιήσεις. Η κάθε εξάτμιση έχει τα δικά της χαρακτηριστικά που σημαίνει ότι είτε κερδίζεις σε τελική ταχύτητα είτε σε ροπή. Ωστόσο, για το SX-R συνιστάται η εξάτμιση της Factory Pipe. Το κόστος της μεταποίησης είναι σεβαστό, αρκεί να σκεφτεί κανείς τα εξής: Κόστος εξάτμισης R&D στην Ιαπωνία: 240,000 yen(JP), Κόστος μετατροπής: 60,000 yen(JP), πλάκα αντάπτορας: 16,500 yen(JP), φλάντζα: 900yen(JP). Προσωπικά, πιστεύω ότι δεν υπάρχει λόγος να επιλέξεις την συγκεκριμένη εξάτμιση για ένα SX-R
