Ο εικονιζόμενος Supercharger κατασκευάστηκε για το μοτέρ της Roatx και είναι υγρόψυκτος, με στόχο την καλύτερη απόδοση του συνόλου. Πρόσφατα η εταιρεία ανακοίνωσε ότι το δοκίμασε σε θερμοκρασίες 70-145 βαθμούς και η θερμοκρασία του charger έπεσε κατά 45 βαθμούς χωρίς να υπάρχει πτώση στην πίεση boost.
