Πρόσφατα η Ιαπωνική εταιρεία λανσάρισε τα εικονιζόμενα sponsons για Ultra που φέρουν ένα οριζόντιο πτερύγιο με αυτό που έχουν τα «μαμά» sponsons της BRP. Το θέμα είναι ότι στο Sea-Doo το συγκεκριμένο πτερύγιο προκαλεί αρκετές αστάθειες ιδίως στις υψηλές ταχύτητες και αυτό ήταν η αιτία που καταργήθηκε από γνωστές εταιρείες που κατασκευάζουν aftermarket parts όπως η R&D. Το ερώτημα είναι αν στην γάστρα της Kawasaki τα πρόσθετα αυτά πτερύγια συντελούν θετικά στην ήδη καλή πλεύση της.
