Τα νέα έσκασαν σαν βόμβα από τις ΗΠΑ μιας και η Yamaha απείχε εδώ και χρόνια από την προσωπική κόντρα της ισχύος μεταξύ της Kawasaki και της Bombardier. Να όμως που τώρα αποφάσισε να μπει δυναμικά στο παιγνίδι και να αφήσει τους 208ίππους του ταπεινού SHO στο παρελθόν. Στην ουσία ο νέος κινητήρας Super Vortex High Output έχει τα ατού των αξεσουάρ του εμπορίου μόνο που στα δίνει πλέον ο κατασκευαστής αυξάνοντας την ισχύ κατά 20% (41.6hp). Κατά συνέπεια το νέο μοτέρ διατηρεί τον κυβισμό των 1800cc αλλά διαθέτει καινούργιο Intercooler που αυξάνει τις επιδόσεις του κατά 25%, βελτιώθηκε η ψύξη του λιπαντικού κατά 110% με νέο κύκλωμα ψύξης, τοποθετήθηκαν μεγαλύτερα μπεκ ψεκασμού και σφυρήλατα έμβολα και πλέον το Supercharger απέκτησε νέα φτερωτή που αυξάνει την πίεση boost κατά 60% και την βεβιασμένη παροχή αέρα κατά 20%. Που σημαίνει ότι με ένα απλό υπολογισμό αντιλαμβάνεται κανείς ότι το νέο FZR έχει περίπου 250+ ίππους κάτω από τη σέλα. Επιπλέον η γάστρα των FZR/FZS εφοδιάστηκε με νέο scoop και ride plate και εξοπλίστηκε με πιο σπορ sponsons. Η τουρμπίνα είναι πλέον 160mm με 8 σταθερά πτερύγια. Την αισθητική των δύο μοντέλων ολοκληρώνουν τα νέα γραφικά και φυσικά η διχρωμία των mat της Hydro-Turf. Ο νέος κινητήρας έχει τοποθετηθεί μόνο στην σειρά FZ ενώ ο κλασικός SHO παραμένει στην σειρά FX.
