Κι αυτό ήταν αναμενόμενο μιας και πλέον οι τετράχρονοι κινητήρες με τα συστήματα turbo εκτινάσσουν σε άλλο επίπεδο τις επιδόσεις και στον τομέα της επιτάχυνσης καθώς και στην τελική ταχύτητα. Υποχρεωτική λοιπόν θα είναι η χρήση συγκεκριμένου ρυθμιστή πίεσης boost (της Turbosmart) όπου η ανώτερη πίεση για τα δικύλινδρα turbocharged τετράχρονα θα είναι στα 12psi και για τα τρικύλιδρα turbocharged στα 8 psi. Αναφορικά για να γνωρίζει κανείς το τρικύλινδρο μοτέρ της Yamaha είναι πολύ ισχυρό ακόμη και αν αυτή η πίεση boost φαντάζει χαμηλή.
