Χωρίς να θέλει να παραδεχτεί ευθέως η Kawasaki ότι τα έμβολα του 250Χ ήταν ελαττωματικά, ασχολήθηκε με το θέμα Διαρροή καυσίμου στο κάρτερ και τοποθέτησε νέα έμβολα (260 δεξιά) στο νέο 260X. Κατά αυτό τον τρόπο επιτεύχθηκε η καλύτερη στεγανοποίηση του θαλάμου καύσης, αυξήθηκε ελαφρώς η σχέση συμπίεση από 7,8:1 σε 8,4:1 γεγονός που βελτίωσε σε σημαντικό βαθμό την ποιότητα της καύσης. Τα νέα έμβολα έχουν διαφορετική κορώνα και διαφορετικά ελατήρια γεγονός που συντελεί στην καλύτερη καύση του μείγματος.
