Τι έχει... στα γρήγορα. Ίδιο μοτέρ, διαφορετικό Intercooler, Eaton Supercharger (όπως είχαμε δημοσιεύσει πριν από καιρό), καινούργια πλεξούδα ηλεκτρικών, νέο σώμα ψεκασμού, αυτόματο τεντωτήρα ιμάντα, Μax boost pressure 17psi, 300 ίπποι στις 7.750σ.α.λ., νέα τουρμπίνα 160mm με trim, νέο όργανο πολλαπλών ενδείξεων με ECO mode και νέους διακόπτες στα αριστερά μπουτόν, νέο καπάκι με δύο αεραγωγούς, ίδια γάστρα, αλλά με μικρές διαφορές στο εσωτερικόο της, νέο impeller με διαφορετικό φινίρισμα. Θα το οδηγήσουμε σε 5 ημέρες... Περισσότερα στην αγγλική ενότητα Features.
