Το θέμα έχει πάρει μεγάλες διαστάσεις τα τελευταία δύο χρόνια και ιδίως φέτος με τα μπλοκαριστικά μέτρα των επίσημων αντιπροσωπειών στην προσπάθειά τους να φρενάρουν την ελεύθερη εισαγωγή των personal watercraft, λες και την περιορίζει ο νόμος. Έχουν λοιπόν καταφύγει σε διάφορες μεθόδους μέσω του Λιμεναρχείου για να απαγορέψουν την έκδοση Λεμβολογίου σε ένα σκάφος που έρχεται από τις ΗΠΑ ή άλλη χώρα. Δεν είναι λίγα τα περιστατικά που ακούσαμε φέτος για ιδιοκτήτες που αγόρασαν σκάφος και τελικά βρέθηκαν χωρίς σκάφος. Κάποιες μάλιστα από τις αντιπροσωπείες των personal watercraft ενημερώνουν στην ιστοσελίδα της εταιρείας τους για την αγορά των γνήσιων σκαφών. Καλά όλα αυτά και πολύ σωστά κάνουν, ωστόσο δεν είδαμε κάποιες από αυτές να παίρνουν την ίδια υπευθυνότητα στον τομέα του service και των εγγυήσεων, που γνωρίζουμε ότι το μεγαλύτερο αν όχι πλήρως το service αυτών των σκαφών γίνεται σε συμβεβλημένα συνεργία και όχι στην έδρα των εταιριών. Και καλά αν είσαι κάτοικος Αθηνών. Αν μένεις στην επαρχεία ποιος επίσημος dealer θα κάνει αυτή την δουλειά; Όσων αφορά τις επιδόσεις οι κατασκευαστές δεν έχουν πάντα την υποτιθέμενη ανοιχτή έκδοση για την Ευρώπη και όχι για όλα τους τα μοντέλα μιας και αυτό αποτελεί μεγάλη εργασία για αυτούς. Η δε αγορά της Ευρώπης είναι μικρή σε σύγκριση με αυτή των ΗΠΑ και των υπόλοιπων χωρών του κόσμου για να επενδύσει σε ένα τέτοιο μεγάλο κόστος ένας κατασκευαστής.
