Πρόκειται για την είδηση που έσκασε σαν βόμβα στα αυτιά μας έπειτα από τις απαντήσεις που πήραμε αποκλειστικά από το τμήμα Έρευνας και Εξέλιξης της Kawasaki USA, που ευθύνεται πλήρως για την δημιουργία του νέου Kawasaki Ultra 300X. Βασικά έχει αλλάξει το impeller στο νέο σκάφος εφόσον έχει διαφοροποιηθεί η διάσταση της τουρμπίνας. Βέβαια υπάρχουν αρκετοί τρόποι για να το μετρήσει κανείς ωστόσο η Kawasaki μας ενημέρωσε ότι το βήμα του νέου impeller είναι 14/20. Επιπλέον, η σχεδίαση του νέου impeller δεν αποτέλεσε ένα από τους τρόπους που χρησιμοποιεί ο κάθε κατασκευαστής για να μειώσει την τελική ταχύτητα του σκάφους και αυτό γιατί η εταιρεία χρησιμοποιεί συσκευή ελέγχου και περιορισμού της τελικής ταχύτητας. Χωρίς αυτή, που μάλλον δεν θα χρησιμοποιείται στην Ευρωπαϊκή Έκδοση του μοντέλου το σκάφος θα ξεπερνάει την τελική ταχύτητα των 71mph. Αν κάποιος βαλθεί να βρει περισσότερη τελική ταχύτητα σε ένα σκάφος παραγωγής μόνο με την χρήση άλλου impeller θα χάσει αρκετά σε πάτημα και επιτάχυνση.
