About: jetskiworld

Πρόσφατα είδαμε σε ευρωπαϊκό κατάστημα την συγκεκριμένη δουλειά η οποία είναι μεν άξια προσοχής αλλά για πιο λόγο να μπει κάποιος σε όλο αυτόν τον κόπο την στιγμή που όλα δένουν άψογα στο εμπρός μέρος των κάρτερ του SX-R. ʼσε δε που μένει εκτεθειμένο στο νερό και τον άξονα που είναι λίγο πιο κάτω κι αν έχει πέσει μάσα στο μηχανοστάσιο κάποιος κολιές, σφικτήρας, ή κάποια βίδα που δεν έχεις βρει είναι πιθανό να καταλήξει στο εκτεθειμένο μάτι. Για λόγους έρευνας κι εξέλιξης αποτελεί λύση και το έχουμε δει κι αλλού όχι όμως για αγωνιστική χρήση.

Οι δύο εταιρείες πρόσφατα σύναψαν μία νέα μορφή συνεργασίας στο πλαίσιο των γυρισμάτων των νέων video της Nike με το σύνθημα “Do it”. Πιο συγκεκριμένα θα εμφανιστούν οι φημισμένοι αθλητές του wake skate Ben Horan, Matt Manzari, Nick Taylor, kai Silas Thurman στα νέα vodeo που θα γυριστούν χρησιμοποιώντας το 2010 Sea-Doo Wake Pro 215 της BRP. Τα νέα video θα μπορεί να δει κανείς στην διεύθυνση www.you-tube.com/seadootv και παράλληλα να ακούσει τα σχόλια και τις εκτιμήσεις των τεσσάρων αθλητών για το συγκεκριμένο σκάφος της BRP.

The particular twin Hayabusa engine was designed and fabricated by Hartley Enterprises the company that actually brings you the H1 V8 engine. The H1 V8 is a 2.8 (or new 3.0!)liter 32 valve V8 which weighs less than most 4 cylinder engines and is about the same size. The engine is ideally suited for track cars and other lightweight race or recreational vehicles which have been limited to 4 cylinder engines for size and weight reasons. For more information on this engine, please look through the website (www.h1v8.com) and you will be amazed by the ingenuity and the overall high quality of craftsmanship.

Ο άξονας και το ρουλεμάν κρούσης (ή ώθησης) είναι το τρωτό σημείο των Supercharger των SHO μοτέρ της Yamaha ιδίως στις περιπτώσεις που το μοτέρ χρησιμοποιείται για αγωνιστική χρήση είτε είναι στην κατηγορία stock είτε στην Modified είτε σε αγώνες Endurance. Αν δεν αντικαθίσταται σε τακτά χρονικά διαστήματα οι ανοχές αυξάνονται και τότε επέρχεται το big bang. H R&D είχε παρουσιάσει από καιρό το συγκεκριμένο kit αλλά πρόσφατα το αναβάθμισε. To ανθεκτικότερο ρουλεμάν λιπαίνεται πιο σωστά λόγο σχεδίασης γεγονός που αυξάνει την αντοχή και την μακροζωία του. Επιπλέον, η R&D διαθέτει το ίδιο ανταλλακτικό για τις φτερωτές C3, C5, C7 Monster Wheel Kits. Τα παρακάτω kit είναι επιπλέον ομολογκαρισμένα για τις αντίστοιχες κατηγορίες όπως αναφέρεται: 612-25025 OEM Replacement Bearing Kit (stock/limited class legal), 612-25026 Upgraded Supercharger Duplex Bearing Kit, 612-25028 Supercharger Rebuild Kit with OEM Exducer/Thrust Bearing Assembly Kit, 612-25030 Supercharger Rebuild Kit with C3/C5 Exducer/Thrust Bearing Assembly Kit.

...

Στη πρόσφατη μελέτη που εμφανίστηκε στην ιστοσελίδα της International Council of Marine Industry Associations και συντάχθηκε από την Bowe Marketing Research όσον αφορά τους χρήστες των personal watercraft επιβεβαιώθηκε για άλλη μία χρονιά ότι οι χειριστές των συγκεκριμένων ταχυπλόων σκαφών είναι ηλικίας άνω των 41 ετών σε ποσοστό 71% κι είναι έγγαμοι με παιδιά. Το 59% των ιδιοκτήτων personal watercraft δεν ενδιαφέρονται για το παράγοντα άσκηση ή αθλοπαιδιά κοινώς τους αγώνες. Αντιθέτως τους αρέσει να κάνουν βόλτες και κοντινά ταξίδια (61%) ή να επισκέπτονται φίλους σε παραλιακές περιοχές (61%). Τελικά, είναι γεγονός ότι οι κορυφαίες επιδόσεις απασχολούν μια μικρή μερίδα του καταναλωτικού κοινού και πλέον τα πιο ογκώδη, σταθερά και ασφαλή σκάφη έχουν δώσει άλλη διάσταση στον τρόπο χρήσης τους.

Μπορεί μεν να είχε κάποιος την ίδια ιδέα ή έμπνευση με τον Rick Roy και το νέου επίτευγμα το RC-1 ωστόσο, η συγκεκριμένη γερμανική εταιρεία πήγε στην άλλη άκρη και κατασκεύασε κάτι εξαιρετικά επικίνδυνο. Είναι να αναρωτιέται κανείς ποιος θα δώσει την άδεια πλεύσης γι’αυτή την κατασκευή που είναι επικίνδυνη για τον οδηγό και τους τρίτους. Αν πάρουμε τα δείγματα που έχουμε δει από τα δήθεν βελτιωμένα Superbike ή Streefighter (μοτοσικλέτες) που είναι πραγματικά άσχημα και κακόγουστα το εικονιζόμενο ακολουθεί την ίδια ρότα. Ας ελπίζουμε ότι ο εμπνευστής δεν έχει βλέψεις να το βάλει στην παραγωγή.