About: jetskiworld

Αφού θριάμβευσε στο Kerujet πριν από ένα μήνα ο γάλλος Cyrille Lemoine έτριξε και πάλι τα δόντια του στον ανταγωνισμό κερδίζοντας τον δύσκολο αγώνα του Oleron συγκεντρώνοντας 1140πόντους. Στη δεύτερη θέση ανέβηκε ο Tony Manenti με 900πόντους και την τριάδα έκλεισε ο Philippe Di-Rienzo με 740 πόντους. Στον αγώνα συμμετείχε κι ο Dauliach που τερμάτισε 12ος ενώ ο Botti έφθασε στη 7η θέση. Η πρώτη τριάδα είχε καταληφθεί από τα σκάφη της Sea Doo.

Σήμερα 5/6/2008 έχει χαρακτηριστεί ως παγκόσμια ημέρα περιβάλλοντος. Αξίζει λοιπόν να αφιερώσουμε έστω και λίγο χρόνο για να σκεφτούμε πως μπορούμε να το προστατεύσουμε κι εμείς με τη σειρά μας, μια και ο άνθρωπος έχει κάνει τα πάντα για το καταστρέψει. Προσπαθήσετε με τη σειρά σας να μην το ρυπαίνετε όταν πάτε στην ακτή για να διασκεδάστε. Μαζεύετε τα σκουπίδια που τουλάχιστον εσείς έχετε και αναπληρώστε το καύσιμο του σκάφους σας χωρίς να πέφτει στη θάλασσα ή την ακτή. Προσέχοντας περισσότερο θα το απολαύσουμε περισσότερο εμείς και τα παιδιά μας.

Είναι λογικό ότι την ξέφρενη άνοδο της τιμής των καυσίμων ακολουθεί κι η Avgas που κάποιοι αναβάτες χρησιμοποιούν στους κινητήρες υψηλής απόδοσης. Πιο συγκεκριμένα στις αρχές του μήνα (3/6/08) σύμφωνα με την έγκυρη πληροφόρηση που είχαμε από τα γραφεία της BP το σφραγισμένο βαρέλι της Avgas κυμαίνεται στα 502ευρώ κι η χωρητικότητά του έχει παραμείνει στα 200λίτρα. Πάρτε χαρτί και μολύβι και κάντε τη σούμα για το κόστος της κάθε προπόνησης. Πόσα λίτρα χρειάζεται το νέο υπερτροφοδοτούμενο σκάφος σας;

Πλέον μπήκαμε στους Καλοκαιρινούς μήνες, κατά συνέπεια από την περασμένη Κυριακή τέθηκε σε εφαρμογή το θερινό απαγορευτικό ωράριο. Συνεπώς, η χρήση των personal water craft απαγορεύεται μεταξύ 14:30-17:00 στις περιοχές που χαρακτηρίζονται ως κατοικημένες από τις τοπικές Λιμενικές Αρχές.

Ο λόγος γίνεται για το scoop ή intake grate που έχει τοποθετηθεί στη νέα σειρά Series-S της HSR-Benelli. Η σχεδίασή του μοιάζει με τον αντίστοιχο που είχε σχεδιάσει ο Eric Malone για το χειροποίητο σκάφος του freestyle. Η δεύτερη χούφτα έχει κομμένα τα πλαϊνά πτερύγια με στόχο να ενισχύσει το πλασάρισμα του σκάφους στην στροφή. Το εμπρόσθιο τμήμα του είναι κατάλληλα σχεδιασμένο ώστε να αποτρέπει την εύκολη χρήση άλλων aftermarket scoop χωρίς να δεχτούν έντονη μεταποίηση.

Πρόκειται για τα sponsons που χρησιμοποιεί η αυστριακή εταιρεία HSR-Benelli στα νέα τριθέσια Runabout της Series-R. Τα ρέλια στο πίσω μέρος της γάστρας έχουν προεκταθεί έτσι ώστε να σχηματίζουν στην ουσία ένα πτερύγιο. Οπότε τεχνηέντως το σκάφος είναι εφοδιασμένο με διπλά sponsons. Στον αγωνιστικό τομέα η συγκεκριμένη συνταγή απαγορεύεται οπότε είναι πιθανό να αλλαχθούν στα μοντέλα παραγωγής.

Τα νέα μοντέλα της HSR-Benelli οδήγησε ο πολυπρωταθλητής ʼκης Μαλούχος στην Ισπανία προσκεκλημένους του Jetskiworld.gr. Η εμπειρία του στον τομέα της μηχανολογίας ήταν αξιοσημείωτη μια και παρατήρησε σημαντικές λεπτομέρειες που καθιστούν μοναδικά τα συγκεκριμένα σκάφη. Μαζί μετρήσαμε τις τουρμπίνες και κάποια άλλα τεχνικά σημεία του σκάφους για να τα αναλύσουμε σε μελλοντική δοκιμή επί ελληνικού ύδατος. Φήμες, αναφέρουν ότι είναι πιθανό να συνεργαστεί με την ελληνική αντιπροσωπεία.