Category Archives: Tech Info

Tech Info

Είναι γεγονός ότι ο Steve Webster, ιδιοκτήτης της Kommander Industries έχει επενδύσει σε αμέτρητες ώρες εργασίας, χρόνου και φυσικά εξόδων επενδύοντας σε αξιοσημείωτο βαθμό στο project των τρικύλινδρων SX-R. Βέβαια ο ίδιος χρησιμοποιεί τις εγκαταστάσεις της Kawasaki για την δυναμομέτρηση των μοτέρ και των βελτιώσεων που κάνει. Το εικονιζόμενο μοτέρ των 1200cc κατασκευάστηκε για τον Copenhaver και πρόσφατα κέρδισε το σκάφος κέρδισε και τα 4 σκέλη του αγώνα στο Parker. Αν δεν λέγεται αυτό επιτυχημένη συνταγή τότε τί άλλο θα ζητούσε κανείς. Ο κινητήρας δεν έχει μόνο κορυφαίες επιδόσεις αλλά και αλεξίσφαιρη αξιοπιστία γεγονός που εξασφαλίζει στον αναβάτη τον τερματισμό. Σύντομα θα δημοσιεύσουμε τις επιδόσεις του συγκεκριμένου σκάφους.

Πρόκειται για το αλουμινένιο τμήμα που επιτρέπει την έξοδο του άξονα από την γάστρα με διεύθυνση προς την τουρμπίνα. Στα παλιότερα μοντέλα της Kawasaki το συγκεκριμένο τμήμα καταστρέφεται προοδευτικά από την ηλεκτρόλυση με αποτέλεσμα να εισέρχεται νερό μέσα στο μηχανοστάσιο. Το κατάστημα Champions (τηλ.:210-9405623) δίνει λύση στο πρόβλημα εμφυτεύοντας νέο χωνί που είναι κατασκευασμένο από μασίφ αλουμίνιο και τοποθετείται στην κατάλληλη θέση στεγανοποιώντας την γάστρα. Μία έξυπνη κατασκευή που δίνει λύση σε ένα μεγάλο πρόβλημα.

Τα σκάφη του Freestyle έχουν δύο βασικά αιτήματα την ευστάθεια και την ώθηση. Και τα δύο είναι θέμα γάστρα και για να υπάρχει ώθηση δεν απαιτείται μόνο ένα ισχυρό μοτέρ αλλά και μία μετάδοση που να μετατρέπει την ισχύ της ωφέλιμη ώθηση. Ψάχνουν με λίγα λόγια οι κατασκευαστές να βρουν τρόπο πως να επωφεληθούν πιο σωστά την ιπποδύναμη χωρίς να χάνεται στην τουρμπίνα. Η Fumikazu Watanabe της Bun Freestyle σχεδίασε μία διαφορετική εισαγωγή για να τροφοδοτήσει περισσότερο την τουρμπίνα των σκαφών του.

Για πιο λόγο; Για να μην εκτοξευτείς από την σέλα όταν οι ταχύτητες που αναπτύσσει το σκάφος υπερβαίνουν τα 85mph. Αυτό τουλάχιστον έκανε το ιδιοκτήτης του Yamaha GPR όταν έβαλε ένα τουρμπάτο Rotax κινητήρα στο μηχανοστάσιο. Μία τεχνική που ακολουθούν και τα υπερσύγχρονα jet boat υψηλών επιδόσεων. Κατά αυτό τον τρόπο δεν γεμίζει σε τέτοιο βαθμό η τουρμπίνα με νερό που στο ελαφρύ κλείσιμο του γκαζιού μπορεί να συντελέσει ως φρένο...

Ο Steve Webster πέρα απ’ότι έχει εξειδικευτεί στην βελτίωση των μονοθέσιων και ιδίως των τρικύλινδρων SX-R πρόσφατα μας ενημέρωσε ότι προετοιμάζει επιπλέον Kawasaki Ultra για αγώνες Endurance-Off-Shore. Συνεργάζεται μάλιστα με τον Tim Bushman για την σχεδίαση special parts ειδικά και μόνο για τέτοιου είδους κατασκευές. Ιδού μία από τις τελευταίες κατασκευές τους πάνω στο σύστημα ταχείας πλήρωσης καυσίμου που έφτιαξαν για ένα Ultra που θα συμμετείχε στο Karujet 2012.

Τελικά πόσο πίσω βρίσκονται από πλευράς τεχνολογίας τα σύγχρονα personal water craft σε σύγκριση με τις αγωνιστικές μοτοσικλέτες; Η απάντηση είναι… πάρα πολύ. Τα εικονιζόμενα μπεκ ανήκουν στον νέο μονοκύλινδρο κινητήρα των 250κ.εκ. της ΚΤΜ με τον οποίο η κινητήρα συμμετέχει στην νεοσύστατη κατηγορία Moto3. Αν συγκρίνει κανείς την κατασκευή του με οποιοδήποτε εργοστασιακό και μη κινητήρα jet ski τότε θα καταλάβει την διαφορά. Το ίδιο φυσικά ίσχυε και στην εποχή των εργοστασιακών δίχρονων κινητήρων.

Πόσο σοφιστικέ μπορεί να αποδειχτεί μία ECU και πόσα στοιχεία μπορεί να ελέγχει ο κατασκευαστής ανά πάσα στιγμή; Η αλήθεια είναι ότι κανείς δεν μπορεί να φανταστεί το μέγεθος της κατάστασης. Για παράδειγμα οι πιο πονηρές ECU είναι αυτές που έχει βγάλει από την γραμμή παραγωγής τα τελευταία χρόνια η Rotax. Είναι γνωστό ότι διαβάζουν και ελέγχουν περισσότερες από σαράντα πληροφορίες ωστόσο επεξεργάζονται και στοιχεία που δεν είναι γνωστά στο ευρύ κοινό. Πόσο περίεργο θα σας φαινόταν αν την ώρα που προσπαθείτε να επέμβετε στο πρόγραμμα και να αλλάξτε κάποιες από τις παραμέτρους (αν έχετε φυσικά το hardware, το software και τις γνώσεις για να το κάνετε), χτυπήσει το τηλέφωνο και ένας εκπρόσωπος της εταιρείας αρχίσει να σας τα ψέλνει; Σας φαίνεται περίεργο; Λοιπόν ακόμη και αν δεν χτυπήσει το τηλέφωνό σας –που έχει συμβεί σε άλλους- είναι πιθανό όταν θα πάτε να βρείτε κάποιο ανταλλακτικό στον dealer ή αντιπρόσωπο να έχετε σοβαρό πρόβλημα για την επέμβαση που επιχειρήσατε... Βλέπετε ο Μεγάλος Αδερφός σας κοιτούσε...