Category Archives: Tech Info

Tech Info

Ενισχυμένες ταινίες (duct tape) υπάρχουν πολλές και ακόμη περισσότερες έχουν περάσει από τα χέρια μας, ωστόσο η πιο ανθεκτική είναι η Nashua 398 που είναι κατασκευασμένη στις ΗΠΑ. Μας την έδωσε ο Steve Webster το 2009 για να ασφαλίσουμε ένα τραύμα και ράμματα από το νερό της Havasu. Στη συνέχεια την χρησιμοποιήσαμε σε κάθε είδους αποστολή μέχρι και την σφράγιση εξάτμισης. Πρόσφατα δέσαμε το σκισμένο τραύμα στο κάτω μέρος του ποδιού και παρέμεινε ασφαλές κατά την χρήση της ταινίας στην θάλασσα. Αν τη βρείτε φροντίστε να την αποκτήσετε.

ʼλλη μία εταιρεία που έχει επενδύσει στους κινητήρες των SJ βγάζοντας σπέσιαλ parts κυρίως για όσους θέλουν να βελτιώσουν τους κινητήρες για χρήση Freestyle και Freesride. Στην συγκεκριμένη έχει εργαστεί και ο Γάλλος Pierre Maixent και είναι από τους πρώτους που χρησιμοποιεί τα προϊόντα της όπως τις μασίφ αλουμινένιες κεφαλές που εικονίζονται στην φωτογραφία. Διαθέτουν αφαιρούμενους θόλους και σύστημα girddle που επιτρέπει την πλήρη και σωστή τοποθέτησή της στον κύλινδρο χωρίς να καταστρέφεται η φλάντζα της βάσης.

Είχαμε αναφερθεί στο παρελθόν πάνω στο συγκεκριμένο θέμα παρουσιάζοντας φωτογραφίες και μηχανολογικά σχέδια του που έφθασαν στα χέρια μας από τον κατασκευαστή αυτών στων σπέσιαλ reed. Ωστόσο αυτό που δεν γνωρίζουμε είναι αν έχουν ήδη κατασκευαστεί και δοκιμαστεί αυτές οι βαλβίδες σε κάποιο μοντέλο jet ski. Ο ίδιος δε αναφέρει ότι ένας κινητήρας S3000 Mercury κερδίζει έως και 45 ίππους. Επιπλέον λειτουργούν με διαφορετικό τρόπο από τα γνωστά reed βελτιώνοντας αισθητά την παροχή καυσίμου. Στην εικόνα φαίνεται καθαρά η θέση τους στην εισαγωγή ενός κινητήρα ΜΧ 125cc.

Τα “πονηρά” τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου αντικόφτη της R&D που απελευθερώνει την ταχύτητα του 300Χ δεν είναι άλλα από την πολύ απλή και εύκολη διαδικασία της τοποθέτησής του και το βασικότερο όλων ότι προστατεύεται από υπάρχουσα ασφάλεια του ηλεκτρικού κυκλώματος. Κατά αυτό τον τρόπο αποτελεί πραγματικά ένα “plug and play” εργαλείο που δεν θα σου μείνει στο χέρι σε κάποια δυσάρεστη στιγμή. Σύμφωνα με την πρόσφατη ενημέρωση που είχαμε από την εταιρεία το νέο ηλεκτρονικό module θα είναι διαθέσιμο από την εταιρεία σε 4-6 εβδομάδες κοινώς στα μέσα ή τέλη του Αυγούστου.

Τα εικονιζόμενα sponsons της PP4R είναι σχεδιασμένα για τα Ultra και φέρουν έντονες ομοιότητες με τα sponsons της Riva και της TBM. Διαθέτουν διπλά backing plate όπως της TBM τα οποία επιπλέον διαθέτουν το step που φέρουν τα sponsons της Kawasaki. Οι δε λεπίδες μοιάζουν σε μεγάλο βαθμό με τις λεπίδες της Riva αλλά φέρουν μικρά step λιγότερο έντονα από τα αντίστοιχα της TBM που είναι τύπου “wave”. Στο παρελθόν τα είχαμε δει στην Havasu σε κάποια σκάφη Ευρωπαίων αθλητών αλλά επίσης τα είδαμε στη χώρα μας στο σκάφος ενός Βέλγου αθλητή που συμμετείχε στο Akropolis Jet Raid.

Σε συνεργασία με την εταιρεία R&D και το κατάστημα Champions (τηλ.:210-9405623) δοκιμάζουμε δύο ECU από Ultra που είναι εφοδιασμένες με δύο διαφορετικές χαρτογραφήσεις. Η μία διαθέτει χάρτη R1 που στοχεύει στην αναβάθμιση των επιδόσεων του stock πακέτου της Kawasaki χωρίς την παραμικρή βελτίωση του κινητήρα. Η δεύτερη διαθέτει ένα εξελιγμένο χάρτη που προορίζεται για την χρήση του με το kit της R&D που περιλαμβάνει ράουλα, μπεκ, κ.λ.π. Η νέοι χάρτες επεμβαίνουν στην παροχή καυσίμου, και τον χρονισμό της ανάφλεξης με τέτοιο τρόπο ώστε να αυξάνουν με ασφάλεια τις επιδόσεις του συνόλου. Μείνετε συντονισμένοι για τα αποτελέσματα και τις μετρήσεις.

Ο λόγος γίνεται για τα deep blade sponsons της SE που υπόσχονται ακόμη πιο ακραία συμπεριφορά και απόλυτο στρίψιμο στο σκάφος που θα τοποθετηθούν. Πέρυσι, τα είχαμε δει σε Pro Stock Yamaha γνωστού Αμερικάνου αθλητή των pwc. Στην εικόνα φαίνεται ξεκάθαρα η διαφορά τους από τα απλά sponsons μιας και πρόκειται για 20 ολόκληρα χιλ. Deep blades για τα sponsons της δίνει, επιπλέον η R&D κατόπιν παραγγελίας μιας και προορίζονται για αγωνιστική χρήση.