Category Archives: Tech Info

Tech Info

Πρόκειται για το manifold των τρικύλινδρων Kawasaki. Όποιος ψάχνεται με την βελτίωση ενός τέτοιου μοτέρ θα πρέπει να γνωρίζει αρκετή από την ισχύ του μοτέρ μένει φιμωμένη από την εξάτμιση. Σύμφωνα με τον Steve Webster της Kommander Ind. το manifold αν κατεργαστεί σωστά και με προσοχή μπορεί να παίξει σημαντικό ρόλο στην αύξηση των επιδόσεων. Βέβαια από εκεί και πέρα παίζει εξίσου μεγάλο ρόλο η υπόλοιπη διάταξη της εξάτμισης και φυσικά η τελική εξαγωγή καθώς και η παροχή νερού σε αυτή. Σύντομα η Kommander Ind. θα μας ενημερώσει με περισσότερα στοιχεία για την βελτίωση του manifold.

Πρόσφατα η Γιαπωνέζικη εταιρεία AMC Racing παρουσίασε τον Rotrex Supercharger που χρησιμοποιεί κυρίως στα βελτιωμένα Ultra της. Ο τύπος του είναι Rotrex C38-91 και είναι αυτός που πουλάει με όλο το kit βελτίωσης. Βέβαια πίσω από την βασική συνταγή κρύβονται πολλά μυστικά που ο κάθε βελτιωτής δεν τα αφήνει αφύλαχτα. Επιπλέον, έχει κάνει υγρόψυκτο το ψυγείο λαδιού, κ.λ.π.

Οι εξαγωγές και οι εισαγωγές στο σωλήνων ψύξεων σε ένα μηχανοστάσιο συχνά αποτελούν μεγάλο πονοκέφαλο ιδίως όταν οι ανάγκες είναι μεγάλες. Σωλήνες και ρουξούνια περνούν από δύσκολα σε πρόσβαση σημεία με αποτέλεσμα η αντικατάστασή ή αφαίρεσή τους να γίνεται με δυσκολία. Η Kommander Ind. πρόσφατα έβγαλε στην παραγωγή έναν συλλέκτη που μπορείς κανείς να χρησιμοποιήσει στην εξαγωγή για να περιορίσει τις τρύπες στο deck και φυσικά να έχει πιο λιτό το περιβάλλον στο χώρο του μηχανοστασίου. Στο βαθύ παρελθόν είχαμε δει παρόμοιες κατασκευές κυρίως στα δίχρονα Runabout της Kawasaki και της Yamaha που οι βελτιωτές έφτιαχναν μεγάλους συλλέκτες προκειμένου να φέρουν τον μικρό χώρο με τις τριπλές εξατμίσεις σε μία τάξη.

Αυτή ήταν η πιο σπέσιαλ συνταγή στις αρχές της δεκαετίας του ’90, όταν κάποιοι (Jetcraft Engineering) έκαναν το πρώτο βήμα στις ΗΠΑ και έβαζαν τα μοτέρ των 750 στις γάστρες των 550. Πλέον οι καιροί άλλαξαν αλλά στις ΗΠΑ κυκλοφορούν πολλά 550 και 440 περισσότερα απ’όσα θα πίστευε κανείς στην Ευρώπη. Πρόσφατα η Kommander Ind. μας ενημέρωσε για ένα από τα project της που περιλαμβάνει γάστρα από 550 και μοτέρ από SX-R 800 που φοράει κεφαλή της Kommander, φίλτρα, πολλαπλασιαστή και πιθανόν Enhancer της MSD και παλιά εξάτμιση της R&D (δεν θα μπορούσε να χωρέσει κάποια άλλη εκεί…). Κι όλα αυτά κούμπωσαν άψογα. Κατά αυτό τον τρόπο δίνει κανείς πραγματική ανάσα στην αισθητική και τις επιδόσεις του συνόλου. Και μην νομίζει κανείς ότι θα είναι αργό. Το ’94 άγγιζαν τα 59mph αυτά τα σκάφη.

Δεν θέλει πολύ σκέψη για το θέμα που αφορά τον πυρετό των τρικύλινδρων SX-R. Πίσω από αυτό κρύβονται οι ξεχωριστές δυνατότητες του κλασσικού δίχρονου κινητήρα της Kawasaki. Πρόσφατα ο Steve Webster της Kommander Ind. μας ενημέρωσε ότι εργάζεται εκτενώς πάνω σ’αυτό το μοτέρ βλέποντας τις δυνατότητές του στο δυναμόμετρο. Μέχρι στιγμής έχει βγάλει περίπου 185 ίππους χρησιμοποιώντας την εξάτμιση του κατασκευαστή αλλά με αρκετέ τροποποιήσεις. Πιστεύει ότι με κάποιες άλλες βελτιώσεις θα φθάσει τους 200 ίππους. Επιπλέον δοκιμάζει πολλά νέα πράγματα στην μετάδοση και σύντομα θα γνωρίζουμε τις μοναδικές προοπτικές του νέου εγχειρήματος. Αυτό που τόνισε είναι ότι ο ίδιος θα πουλάει αυτούς τους κινητήρες ή έτοιμα αγωνιστικά σκάφη και τα νούμερα της ισχύος που θα διαφημίζει προέρχονται από το δυναμόμετρο και δεν είναι απλές εκτιμήσεις.

Το έχουμε παρουσιάσει στο παρελθόν αυτό το αξεσουάρ που στόχος του είναι να ασφαλίσει τη θέση του pick up της ανάφλεξης (κοινώς το μάτι) και να αποτρέψει την αποκόλλησή του στην εμπρός θήκη του μοτέρ. Τα αποτελέσματα… μπορεί να τα αναλογιστεί κανείς. Ο μόνος που το έχει προβλέψει είναι ο Steve Webster της Kommander Ind. και διαθέτει αυτό το αξεσουάρ για τα SX-R και τα τρικύλινδρα Kawasaki. Εξοπλιστείτε, γιατί με ένα πολύ μικρό κόστος αποφεύγεται μία μεγάλη ζημιά.

Φέτος αναμένεται να δούμε μεγάλες εξελίξεις στην κατηγορία Pro Ski Open και GP Ski. Γνωρίζουμε ήδη ότι πολλοί εργάζονται σκληρά πάνω στα τρικύλινδρα μοτέρ της Kawasaki και όσοι καταφέρουν να βγάλουν υψηλή τελική ταχύτητα (άνω των 70mph) θα καταφέρουν να αφήσουν πίσω τους τα ισχυρά τετράχρονα. Ο βελτιωτής Steve Webster της Kommander Ind. εργάζεται ήδη στο δυναμόμετρο και αναμένουμε να μάθουμε περισσότερα πάνω στο νέο του εγχείρημα. Επιπλέον, μας πληροφόρησε ότι φέτος θα φέρει ξανά τον Dustin Motzouris στους Τελικούς του Παγκοσμίου. Αναμένουμε σύντομα νεότερα όσον αφορά τις επιδόσεις του τρικύλινδρου κινητήρα. Στο παρελθόν το συγκεκριμένο εργοστασιακό μοτέρ απέδιδε 220-240 ίππους με τριπλές εξατμίσεις. Απ’όσο γνωρίζουμε μόνος ένας το έχει βάλει σε όρθιο…