Category Archives: RacingNews

RacingNews

Ο πρώτος αγώνας του UAE championship πραγματοποιήθηκε το πρώτο Σαββατοκύριακο του νέου έτους. Ο Γάλλος πιλότος κέρδισε με ξεχωριστό τρόπο και τα δύο σκέλη του αγώνα αφήνοντας πίσω του τον νεαρό Αυστριακό Kevin Reiteter. Ο επόμενος αγώνας έγινε αμέσως μετά από μία εβδομάδα και ο Dauliach έπαιξε πρωταγωνιστικό ρόλο για δεύτερη συνεχή φορά δίνοντας έντονες μάχες με τον Ludo Caumont και τον Kevin Reiterer. Κατά συνέπεια έχει πάρει τα ηνία στην βαθμολογία και βλέπει με αισιοδοξία την πορεία του προς την κατάκτηση του πρωταθλήματος. Ο Steven Dauliach ευχαριστεί τους υποστηρικτές του: Shoei Helmets, Spy, Bin Thani Jetski Racing, XBJ Racing και Strawrubby.

Δεν χωράει καμία αμφιβολία το γεγονός ότι ο Αμερικάνος αναβάτης Jeff Jacobs (δεξιά) αποτελεί ίσως τον καλύτερο αναβάτη που έχουμε δει στην ιστορία του σπορ στην κατηγορία Pro Ski. Τα δέκα Παγκόσμια Πρωταθλήματα που έχει κερδίσει στην Havasu αποτελούν ίσως ένα μοναδικό αν όχι άφθαστο κατόρθωμα που απ’ότι έχουμε δει την τελευταία δεκαετία live στους αγώνες. Βέβαια πολλοί έχουν τολμήσει να αμφισβητήσουν το νούμερο των τίτλων με τη δήθεν διαφορά των πραγμάτων της εποχής το θέμα είναι ότι από τα τέλη της δεκαετίας του ’80 μέχρι το 2000 ο Jeff “The Jammer”Jacobs χόρεψε στο ταψί πολλούς αναβάτες, πήρες τις καλύτερες χορηγίες και επιπλέον κατάφερε να βάλει στο περιθώριο αυτούς που τον ζόριζαν να συμμετάσχει επιπλέον στην Pro Runabout. Φέτος, τον είδαμε να συζητάει με διάφορους παράγοντες και αθλητές στην Havasu και στην συγκεκριμένη φωτογραφία εικονίζεται με τον Don Baynes (αριστερά) της Kawasaki.

Ο μόλις 16 χρόνων αθλητής από την Ινδονησία Aero Sutan Aswar κυριλεκτικά αποδεκάτισε τον ανταγωνισμό στην κατηγορία Pro Runabout Open στους αγώνες Asian Beach Games που διεξήχθησαν στο Ομάν. Γνωρίσαμε τον νεαρό οδηγό πέρυσι, το 2009, στην Havasu ωστόσο φέτος ήταν μαζί μας μετά τους Τελικούς του Παγκοσμίου στην R&D για να σετάρει το νέο του σκάφος. Πλέον το σκάφος του επιβλέπει προσωπικά ο Bill Chapin της R&D και ο ίδιος μας είπε εμπιστευτικά ότι ο “μικρός” θα στεφθεί σύντομα Παγκόσμιος Πρωταθλητής. Και πράγματι οι προβλέψεις του φημισμένου βελτιωτή βγήκαν αληθινές. Η πίστα είχε μήκος περίπου 5χλμ. και η διάρκεια του αγώνα ήταν 30 λεπτών. Παρόλο ότι οι συνθήκες ήταν άγριες ο “μικρός” απέδειξε τις μοναδικές του ικανότητες και χάρισε το Χρυσό Μετάλλιο στην χώρα του και την R&D. Το δε σκάφος του είχε το ίδιο στήσιμο με το Limited FZR των 82+mph που δοκιμάσαμε αποκλειστικά στην Havasu και η δοκιμή θα δημοσιευτεί σύντομα στην ενότητα Race Tests. Φωτ.: Bryn Lennon/Getty Images AsianPac.

Η ομάδα R&D Yamaha Team Follmer πρόσφατα ανακοίνωσε την υπογραφή συμβολαίου για την αρχή μίας νέας συνεργασίας με την εταιρεία CP-Carrillo γνωστή από τα προϊόντα της, έμβολα υψηλής πιστότητας και μπιέλες. Ο πρόεδρος της εταιρείας Barry Calvert δήλωσε μεταξύ άλλων ότι είναι πολύ χαρούμενος για την συνεργασία του με τον εργοστασιακό αναβάτη της Yamaha και πρωταθλητή των αγώνων Off-Shore, Mike Follmer. Επιπλέον, ανάφερε ότι θα χρησιμοποιήσουν το σκάφος και την ομάδα του Follmer για την προώθηση των προϊόντων τους στο χώρο των personal watercraft. ʼλλωστε είναι γνωστό ότι η R&D χρησιμοποιεί τα συγκεκριμένα έμβολα στα kit βελτίωσης που παρέχει για τον κινητήρα των 1800cc της Yamaha. Ως πραγματικός επαγγελματίας αγωνιζόμενος ο Mike Follmer δήλωσε ότι είναι τιμή του που συνεργάζεται με μία τόσο φημισμένη εταιρεία και για το γεγονός ότι το σκάφος του θα είναι ενισχυμένο με τα διάσημα προϊόντα της. Ολοκληρώνοντας ο Follmer δήλωσε ότι πιστεύει ότι θα συνεχίσει την αγωνιστική του καριέρα προσθέτοντας κι άλλα πρωταθλήματα το ήδη πλούσιο παλμαρέ του.

Ο λόγος γίνεται για τον Αμερικάνο αθλητή Blaine Spires (αριστερά) που έχει στεφθεί φέτος Παγκόσμιος Πρωταθλητής στην Pro AM 785, είναι κάτοχος παγκοσμίου ρεκόρ στο Slalom στην Expert 785 και επιπλέον έχει κερδίσει τρεις τίτλους στο Εθνικό πρωτάθλημα των ΗΠΑ. Κι όλα αυτά πάνω στην σέλα ενός ταπεινού XP που δεν του στοίχισε περισσότερο από 3.500 δολάρια για να το κάνει πύραυλο. Χρησιμοποιώντας απλή συνταγή (εξάτμιση Coffman’s, νέα καρμπιρατέρ, ECWi, και σωστό στήσιμο της γάστρας) και προσεγμένες ρυθμίσεις ήταν αρκετά για να πάρει τον τίτλο ο Spires. Πέρυσι μάλιστα είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε το σκάφος του και να πάρουμε μία γεύση από τα γρήγορα σκάφη της δεκαετίας του ’90. Το πλήρες στήσιμο του σκάφους έχει κάνει ο Chad Cole (δεξιά) που έχει δουλέψει πολλά χρόνια στο πλευρό του Steve Webster και πλέον συνεργάζεται με την Straightline Performance. Τελικά υπάρχουν τρόποι για να ανέβει κανείς στο βάθρο απλά χρειάζεται πολύ προπόνηση…

Ίσως τα πιο όμορφα sponsons που έχουμε δει σε αγωνιστικό Sea Doo. Βέβαια δεν αποτελούν ένα κομμάτι που θα βρει κανείς στην αγορά μιας και έχουν σχεδιαστεί ειδικά για την τριθέσια γάστρα που έχει κατασκευαστεί για τον Bin Hendi. Ωστόσο αν κρίνουμε από τις επιδόσεις του σκάφους και ιδιαίτερα το στρίψιμό τους μάλλον κάνουν καλά την δουλειά τους. Φέρουν πλατύ backing plate για να μεγαλώσουν περισσότερο την επιφάνεια της γάστρας, είναι τοποθετημένα “πρόσωπο” με αυτή και οι λεπίδες διαθέτουν ένα έξτρα βαθύτερο σημείο στο πίσω μέρος τους που τα κάνει λιγότερο επιθετικά.

Φέτος ο Rius χρησιμοποιούσε την νέα γάστρα του Lee Manvell, αυτή που δοκιμάσαμε κατά αποκλειστικότητα κι εμείς στο περίφημο σκάφος των 92+mph. Ωστόσο, ο Nicolas είχε στήσεις διαφορετικά την γάστρα του και από πλευράς τουρμπίνας και από sponsons. Πιο συγκεκριμένα χρησιμοποιούσε τα sponsons πρώτης γενιάς που ήταν σχεδιασμένα για τις αρχικές γάστρες του Manvell. Ο Nicolas όμως τροποποίησε τη θέση των λεπίδων πάνω στο backing plate για να διαμορφώσει τις επιδόσεις τους και να κάνει πιο ακαριαίο και απόλυτο το στρίψιμο του νέου σκάφους του. Μπορεί μεν για δεύτερη συνεχή χρονιά να ήταν άτυχος στους Τελικούς του Παγκοσμίου ωστόσο κέρδισε για δεύτερη συνεχή χρονιά το King’s Cup που είχε μεγάλο χρηματικό έπαθλο.