Category Archives: NEWS

NEWS

Στην ίδια θέση τοποθετούσε στο παρελθόν η Kawasaki στα 750. Να που κάποιοι σκέφτηκαν να χρησιμοποιήσουν την ίδια για να βάλουν σε καλύτερη θέση την όλη διάταξη. Ο πρώτος που το έκανε ήταν ο Tim Judge στο μοτέρ του James Wilson. Κατά αυτό τον τρόπο διατηρείται σε άλλη κλίμακα η λειτουργία του κινητήρα και υπάρχει καλύτερη ροή των καυσαερίων με καλύτερη απόκριση από τις χαμηλές στροφές.

Το μεγάλο πρόβλημα στα τρικύλινδρα όρθια είναι η διάταξη της εξάτμισης. Το μήκος και το waterbox παίζουν μεγάλο ρόλο στην λειτουργία του μοτέρ. Να κάποιος που χρησιμοποιεί μία διαφορετική συνταγή που έχει την έξοδο στο εμπρός τμήμα της χρησιμοποιώντας προφανώς το waterbox του SX-R.

Σημαντικές οι διαφορές μεταξύ των δύο γαστρών τόσο από πλευράς σχεδίασης όσο κι από τεχνικών χαρακτηριστικών. Διαφορετική η έδρα στη μπρακέτο του τιμονιού, διαφοροποιημένες οι γωνίες στο καπάκι, άλλο φούσκωμα έχει μπροστά το σκάφος και φυσικά άλλη σχεδίαση στο bond flange. Η πλήρης δοκιμή έχει δημοσιευτεί στην ενότητα αγγλική Tests. Φωτ.: Takaaki Murao

Η Αμερικάνικη εταιρεία R&D ήταν η πρώτη που παρουσίασε ένα ολοκληρωμένο kit για την αύξηση των επιδόσεων καθώς και την βελτίωση της πλεύσης του Spark. Απλές βελτιώσεις στον κινητήρα και φυσικά την ECU που αυξάνουν μεν τη ισχύ χωρίς να βάζουν σε κίνδυνο την αξιοπιστία του συνόλου. Το Jetskiworld.gr δοκίμασε αποκλειστικά αυτό το kit (μοτέρ και πλεύσης) και παρουσίασε την ολοκληρωμένη δοκιμή στην ενότητα Tests. Αν ψάχνει κανείς πώς να κάνει το Spark του πιο διασκεδαστικό ιδού η λύση.

Δεν έχει φτιαχτεί μόνο για λόγους αισθητικής ούτε εκθεσιακούς. Είναι λειτουργικό και μπορεί να χρησιμοποιηθεί σύμφωνα με τον Mark Ehresmann που δεν γνωρίζει τον κατασκευαστή. Κερδίζει τις εντυπώσεις και πολλοί αναρωτιούνται που θα βρουν κάτι ανάλογο και για άλλα όρθια.

Η εικόνα είναι αρκετή. Φωτ.: Blake Cardoza

Μοντέλα Ultra από 250/260 έως και 300 ή 310 θα βρει κανείς σε άριστη κατάσταση στο κατάστημα Champions (210-9405623). Το κάθε σκάφος περνάει από προσεκτικό έλεγχο σε κάθε τομέα και καθαρίζεται/λιπαίνεται για να έρθει σε άριστη λειτουργική κατάσταση και σε αξιοσημείωτη αισθητική. Μοτέρ, εξοπλισμός και τουρμπίνα ελέγχονται ολοκληρωτικά οπότε ο καταναλωτής αγοράζει ένα μεταχειρισμένο που είναι σε άριστη κατάσταση. Επειδή δεν είμαστε σε καιρούς που πετάμε τα λεφτά μας σε κουμπαρά χωρίς πάτο αξίζει να επισκεφτεί κανείς το κατάστημα Champions και να δει από κοντά τις μοναδικές ευκαιρίες.