Στην ουσία δεν αποτελεί κάτι καινούργιο μιας και το ίδιο χιτώνιο χρησιμοποιείται στα SC μοτέρ των 1800cc. Στην ουσία αντικαθιστά το χιτώνιο με το πλέγμα της Yamaha και παρέχει καλύτερη ροή αέρα στην εισαγωγή. Διαθέτει ελαφρώς κωνικό σχήμα και ενισχύει το τράβηγμα του μοτέρ στις χαμηλές στροφές. Σύμφωνα με την Riva δεν απαιτούνται αλλαγές στην ECU έπειτα από την αλλαγή στον ατμοσφαιρικό κινητήρα του VXR/XVS. Η βελτίωση ολοκληρώνεται χρησιμοποιώντας το Power Filter της Riva και το πλήρες σύστημα επιτρέπεται στην Stock Class από την IJSBA.
