Category Archives: NEWS

NEWS

Η συγκεκριμένη προφόρτιση ελατηρίου είναι σχεδιασμένη και κατασκευασμένη από τον Steve Webster και μοιάζει έντονα με της JSU που είχε ο ίδιος σχεδιάσει στο παρελθόν. Πιο συγκεκριμένα διαθέτει το ίδιο ύψος (3,1cm) και απαιτεί την τάση 14kg για να σηκωθεί το ελατήριο του βραχίονα πριν τοποθετηθεί στην αντίστοιχη θέση. Με λίγα λόγια ασκεί την ίδια πίεση στο ελατήριο παρέχοντας μικρότερο φορτίο στα χέρια του οδηγού. Συνιστάτε η χρήση του συγκεκριμένου εξαρτήματος σε όσους χρησιμοποιούν τον βραχίονα του κατασκευαστή. Ωστόσο, στους aftermarket βραχίονες η προφόρτιση είναι περισσότερη απ’όσο θα ήθελε κανείς, με αποτέλεσμα να μειώνεται η αίσθηση στην οδήγηση (εξαρτάται φυσικά κι από το υπόλοιπο set up του συστήματος διεύθυνσης). Είναι φτιαγμένη από ελαφρύ κράμα αλουμινίου κι έχει ανοδειωθεί ώστε να προστατεύεται από την οξείδωση κι επιπλέον να ενισχύει την αισθητική του συνόλου. Στο σύνολο αποτελεί ένα καλούδι που αξίζει τα λεφτά του.

Η εταιρεία Jet Collector κατασκευάζει συλλεκτικές μινιατούρες των personal watercraft που διακρίνονται για το μοναδικό τους φινίρισμα και την προσεγμένη κατασκευή τους. Πρόσφατα η εταιρεία πρόσθεσε στην γκάμα της το νέο Kawasaki Ultra 260X σε τρεις χρωματισμούς, σε κλίμακα 1/24 και σε περιορισμένο αριθμό κομματιών (μόνο 350). Είναι χειροποίητα με αυθεντικά χρωμιομένα τμήματα κι επιπλέον είναι βαμμένα στο χέρι. Είναι ήδη σε διαθεσιμότητα από την Hot Products USA.

Η εταιρεία Pro-X σχεδιάζει κάθε είδους rebuild kit για δίχρονους και τετράχρονους κινητήρες. Πρόσφατα παρουσίασε μία νέα σειρά βαλβίδων κατασκευασμένες από ανοξείδωτο ατσάλι ειδικά για τα παρακάτω Sea Doo: GTX-4-Tec 03-08, RXP/RXT 04-08, RXP-X 08. Τα συγκεκριμένα kit διατίθενται από την Hot Products USA. Στην Ελλάδα μπορεί κανείς να τα παραγγείλει μέσω του καταστήματος Champions (τηλ.:210-9405623).

Αν θέλετε να ξεφύγετε από τα καθιερωμένα pwc η εταιρεία Innerspace έχει την απάντηση. Πρόκειται για το Seabreacher που αποτελεί ένα ξεχωριστό pwc που σου δίνει την αίσθηση ότι οδηγείς ένα δελφίνι. Το συγκεκριμένο μοντέλο έχει ήδη πάρει Έγκριση Τύπου από το Αμερικάνικο Υπουργείο Ναυτιλίας και μπορεί να καταχωρηθεί σαν κανονικό ταχύπλοο σε αρκετές χώρες. Είναι εφοδιασμένο με κινητήρα (δίχρονο ή τετράχρονο) της Rotax κι η οδήγησή του σύμφωνα με τον κατασκευαστή είναι ακόμη πιο απλή. Όσον αφορά την συντήρησή του, ακολουθούνται οι συνηθισμένες διαδικασίες όπως σε όλα τα pwc. Επιπλέον, ο κατασκευαστής διαθέτει custom επιλογές για να εξυπηρετήσει τις διαθέσεις του καταναλωτή. Αυτό που δεν αναφέρουν είναι κατά πόσο ο χειριστής ή κι ο συνεπιβάτης μπορούν να αντέξουν στο εικονιζόμενο είδος οδήγησης...

Το συγκεκριμένο drop nozzle αποτελείται στην ουσία από τα βασικά τμήματα του χωνιού της Kawasaki (τον πίσω κώνο της τουρμπίνας) και επιπλέον έχει σχεδιαστεί ένα δαχτυλίδι για τον κώνο στρέψης που εκτελεί παράλληλα χρέη drop nozzle. Το χωνί έχει την ίδια διάμετρο με του κατασκευαστή ενώ ο κώνος στρέψης είναι κατά 1mm πιο φαρδύς (91mm). Πάνω στο χωνί έχει τοποθετηθεί το stopper για την κατακόρυφη θέση του drop nozzle που είναι ρυθμιζόμενο. Το τοποθετήσαμε πάνω στη τουρμπίνα του κατασκευαστή σε ένα Ultra που φορούσε R&D Stage 2 kit. Η συμπεριφορά του ήταν άψογη κι η αίσθησή του ήταν πολύ καλή χωρίς να κάνει το σκαλοπάτι που κάνει το αντίστοιχο της Skat-Trak. Είναι ομαλό και μαλακό στη χρήση του χωρίς να σε κουράζει στην σπορ οδήγηση. Πλασάρεις το σκάφος στην στροφή με ακρίβεια χωρίς να φέρνει αντίσταση. Είναι εύκολο στην τοποθέτησή του και διαθέτει τα ρουξούνια για τις ψύξεις του κατασκευαστεί. Ωστόσο, δεν διαθέτει εναλλακτικά δαχτυλίδια ή προσθήκη ντίζας για να μπορείς να χειριστείς κι ως manual drop nozzle για την εκκίνηση. Αν χρησιμοποιηθεί με το wedge flange 1 μοίρας σηκώνει πολύ την μύτη του σκάφους με αποτέλεσμα να εμφανίζει το φαινόμενο του δελφιναρίσματος που αποφέρει την μείωση της τελικής ταχύτητας. Οι οδηγοί του drop nozzle είναι ρυθμιζόμενοι και μπορούν να σεταριστούν κατάλληλα από την κάθε πλευρά ανάλογα με τις απαιτήσεις της κάθε πίστας ή το στυλ οδήγησης του οδηγού. Διαθέτει το κατάλληλο κενό για να χρησιμοποιηθεί με plate της Riva, της R&D και της SE. Ευχαριστούμε θερμά τον Χρήστο Γκοντοσίδη του Γκοντοσίδης Marine Center για την παραχώρησή του SE drop nozzle και τον ʼκη Μαλούχο του καταστήματος Champions για την παροχή του σκάφους, της τεχνικής υποστήριξης και του καυσίμου για την πραγματοποίηση της δοκιμής.

Η πρωτοπόρος εταιρεία στα πατάκια κάθε τύπου για τα personal watercraft, η Hydro-Turf, πρόσφατα παρουσίασε ένα νέο αντιολισθητικό υλικό, που είναι ανθεκτικότερο και παρέχει καλύτερη πρόσφυση. Τα νέα πατάκια διατίθενται σε καινούργιους μοντέρνους χρωματισμούς τύπου Camo με στόχο την ενίσχυση της αισθητικής του συνόλου του κάθε σκάφους δίνοντας μια σπέσιαλ πινελιά στους χρωματισμούς του. Τα πατάκια διατίθενται σε κιτ για το κάθε σκάφος ή μπορεί κανείς να προμηθευτεί σε ρολό όποιο χρωματισμό επιθυμεί. Διανέμονται από το δίκτυο της Hot Products USA στη χώρα μας από το κατάστημα Champions (τηλ.:210-9405623) που είναι αποκλειστικός dealer.

Ιδιοκτήτης του, ο φίλος μας Αλέξης από τις Σέρρες αποφάσισε να το πουσάρει μέχρι... εκεί που δεν παίρνει άλλο. Την βελτίωσή του έχει αναλάβει το Marine Service Καβάλας (τηλ.:2510-232079) κι ευελπιστούμε να οδηγήσουμε τον πύραυλο του Αλέξη. Στη Β.Ελλάδα οι προσωπικές αναμετρήσεις παίρνουν και δίνουν κι όπως έχουμε πληροφορηθεί ο ανταγωνισμός είναι έντονος. Ο τακτικός μας αναγνώστης Αλέξης οπαδός και ενεργό μέλος των αγώνων dragster έχει βαλθεί να φτιάξει κάτι πολύ σπέσιαλ. Ίδωμεν...