Μάγεψε στη Havasu το κοινό του Freestyle, ο παγκόσμιος πρωταθλητής Mark Gomez. Πόσο μάλιστα όταν επιπλέον κατάφερε να κάνει δύο συνεχόμενο back flip μαζί με την κοπελιά του στο ίδιο σκάφος.
Νέα τάση ή παγίδα θανάτου; Κι άλλες απόπειρες έγιναν στον παρελθόν και τα πρωτότυπα έμειναν στην αποθήκη. Κι όμως ένα pwc χωρίς μπάρα τιμονιού και σέλα δεν είναι pwc. Ότι και να λέμε
Φεύγει από την California και πάει σε νέα έδρα στη Lake Havasu City στην Αριζόνα. Εκεί που είναι η καρδιά του σπορ και φυσικά για να βρίσκεται κοντά σε άλλες εταιρίες, βελτιωτές και το θερμόαιμο κοινό του σπορ.
Πάνω σε αυτό εργάζεται πυρετωδώς η R&D κι όλα δείχνουν πως το νέο τριθέσιο έχει πολλές προοπτικές. Στοκ η τελική του είναι στα 68mph μόλις ενεργοποιηθεί ο κόφτης, ωστόσο με το νέο πρόγραμμα της ECU και το scoop της R&D οι επιδόσεις αγγίζουν άμεσα τα 78-78.5mph σε σταθερή βάση. Θα παρουσιαστεί στο Jetskiworld.gr το πλήρες set-up το νέου σκάφους που εύκολα ξεπερνάει τα 80mph χωρίς διχασμούς.
Μεγάλες προσπάθειες έκανε εδώ και χρόνια ο Γάλλος αναβάτης Alex Barret για να κινήσει στο KaruJet αλλά δεν είχε την τύχη με το μέρος του. Φέτος, τα κατάφερε και έμεινε πολύ χαρούμενος για το κατόρθωμά του σε αυτό τον δύσκολο Offshore/Endurance αγώνα.
Όχι ότι το χρειάζεται το σκάφος αλλά απαιτείται στις εκκινήσεις. Να λοιπόν που η Ιαπωνική εταιρεία SE Speedmagic δεν έμεινε πίσω. Κοστίζει 128.000 γιεν με κοντή μανέτα trim και 135.000 γιεν με την μανέτα της SE.