Category Archives: NEWS

Το εικονιζόμενο σκάφος το δοκιμάσαμε εκτενώς με δύο διαφορετικά set-up. Αρχικά η δοκιμή έγινε με κανονικό καύσιμο από το πρατήριο καυσίμου με το μοτέρ και την ECU ρυθμιζμενα κατάλληλα για αγώνα στην κατηγορία Pro Stock. Στη συνέχεια ρυθμίστηκε διαφορετικά η ECU και αντικαταστάθηκε το impeller για να γίνει χρήση αγωνιστικού καυσίμου ETS. Η διαφορά ήταν απίστευτη σε όλους τους τομείς και ειδικά στο πως ξεκινούσε το σκάφος. Αναλυτικά θα παρουσιάσουμε καρέ-καρέ την εκκίνηση με το πλήρες τεστ για να δείξουμε ότι δεν υπήρχε κανένα απολύτως φαινόμενος σπηλαίωσης ή πατιναρίσματος και το σκάφος ξεκινούσε άψογα και ανέβαζε σταθερά μέχρι την τελική του (84.6mph). Όσο για το τράβηγμα; Επιδόσεις που θύμιζαν Limited FZR πριν από τέσσερα χρόνια.

Βράδυ βρεθήκαμε στην παραλία Body Beach πριν την χάραξη του ήλιου για να δοκιμάσουμε αποκλειστικά το Turbo kit της R&D για το Kawasaki 310R για το κατάστημα Champions (www.championsjetski.com). Κι αυτό γιατί ο πολυπρωταθλητής ʼκης Μαλούχος ήθελε να έχει την προσωπική του γνώμη όχι μόνο για τους πελάτες τους αλλά και για τα μελλοντικά του σχέδια. Το ραντεβού δόθηκε την συγκεκριμένη ώρα γιατί ο ίδιος έπρεπε να αναχωρίσει ταχέως για να προλάβει την πτήση της επιστροφής. Το πάθος του για την ενημέρωση των νέων αξεσουάρ είναι ανεκτίμητης αξίας. Κι αυτό είναι που τον κάνει να ξεχωρίζει σε όλους τους τομείς.

Πρόκειται για ένα σωσίβιο που κατασκευάστηκε στις αρχές της δεκαετίας του ’90 (94 για την ακρίβεια) και τότε η εισαγωγή και διάθεσή τους στην Ελλάδα γινόταν από την MC Motor Import την ίδια εταιρεία που εισάγει και μέχρι σήμερα τα προϊόντα της Dainese και της Arai. Ωστόσο γνωστός και φίλος του σπορ διαθέτει αυτό το σωσίβιο από τότε και μάλιστα το διατηρεί σε άριστη κατάσταση.

Μπορεί μεν η παραλία του Ασπρόπυργου να αποτελεί ιδανικό μέρος για τις δοκιμές και τις προπονήσεις των αθλητών των jet ski ωστόσο, σε καμία περίπτωση περίπτωση δεν θα την χαρακτήριζε κανείς ως μαγευτική ακόμη κι αν είχε κάνει ρούκουνα με ETS… Να όμως που η φύση έχει τη δική της απάντηση και μας αποστόμωσε πριν από λίγο καιρό.

Έτοιμα τα ride plate της R&D για το Sea-Doo Spark. Στην ουσία αποτελούν ίσως ένα από τα καλύτερα αξεσουάρ (μαζί με τα εκπληκτικά trim tabs, το scoop και τα sponsons) που αξίζει κανείς να διαθέσει χρήματα για το συγκεκριμένο σκάφος. Κυριολεκτικά μεταμπρφώνουν το κράτημα και γενικά την πλεύση του σκάφους. Πλήρη δοκιμή των προϊόντων της R&D για το Spark έχει δημοσιευτεί στην ενότητα Tests.

Και βρέθηκε στην Χαβάη. Αν είναι δυνατόν. Και όμως σύμφωνα με πρόσφατο δημοσίευμα στην Mailonline το 2011 χάθηκε το εικονιζόμενο WaveRunner στην Ιαπωνία από την Fukushima έπειτα από το καταστροφικό tsunami και βρέθηκε τυχαία πριν από λίγο καιρό στην Johnston Atoll στην Χαβάη. Με λίγα λόγια το σκάφος βρέθηκε 3000 μίλια μακρυά από το σπίτι του… Το Johnston Atoll απέχει 700 μίλια από τα νησιά της Χαβάη. Φωτ.: Mailonline

Φτιαγμένο μοτέρ από την Crazy House στα 1170cc που χρησιμοποιεί τουρμπίνα 160mm, το σκάφος του Masao Ueki έκλεψε την παράσταση μπροστά στα μάτια των συμβατικών σκαφών του Freestyle. Την τροφοδοσία του big bore μοτέρ αναλαμβάνουν τα 50 καρμπιρατέρ της Crazy House ενώ η εξάτμιση αποτελείται από manifold της R&D και carbon θάλαμο διαστολής. Βέβαια οι καινοτομίες του δεν κοστίζουν και λίγο αφού η τιμή του ανέρχεται στα 32000 δολάρια. Η γάστρα του είναι εξίσου σπέσιαλ από την Ιαπωνική εταιρεία IRIE. Πάντως είναι μοναδικό απ’όποια γωνία κι αν το δει κανείς. Φωτ.:Masao Ueki for Jetskiworld.gr