Category Archives: NEWS

King’s Cup Pro Runabout report Μεγάλη είναι η μάχη που έχει δοθεί στην κορυφαία κατηγορία μεταξύ του Nicolas Rius και του Hajime Isahai μιας και στα δύο πρώτα, από τα τέσσερα, της κατηγορίας ο Rius έχει πάρει την πρώτη θέση ενώ ο Γιαπωνέζος έχει τερματίσει δεύτερος. Στην 3η θέση βρίσκεται αυτή την στιγμή Ekchon Kingchansil μπροστά από τον Ταϊλανδό Chocuthit Molee. ʼτυχος στάθηκε ο Γιαπωνέζος Hiroshi Kurihara στο δεύτερο σκέλος της ημέρας μιας και θα μπορούσε να διεκδικήσει μία καλή θέση πάνω στη σέλα του πολύ γρήγορου Sea Doo του.

Φέτος οι θεατές των Τελικών του Παγκοσμίου είχαν το αποκλειστικό προνόμιο και την ευκαιρία να θαυμάσουν από κοντά μερικά από τα πιο παλιά και περιζήτητα Jet Ski που είδαν ποτέ το φως της δημοσιότητας. Το Old School Museum ήταν πραγματικά μία εκπληκτική ιδέα και έπιασε τόπο μιας και δεν έχει κανείς την ευκαιρία να δει κάποια από αυτά τα ιστορικά, για το σπορ, σκάφη. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του Gary Hart της Jettrim αναμένεται του χρόνου το Μουσείο να γίνει ακόμη πιο μεγάλο και να δούμε και άλλα ενδιαφέροντα σκάφη που οι νέοι του σπορ δεν γνωρίζουν.

Έχουμε ήδη δημοσιεύσει στο παρελθόν ότι η γάστρα του φετινού 300Χ είναι απολύτως όμοια από πλευράς σχεδίασης με των προγόνων του και φέρει ακόμη την ίδια εισαγωγή (pump intake) με του 250Χ, 260Χ που φορούσαν τουρμπίνα διαμέτρου 155mm. Σύμφωνα με την πληροφόρηση που έχουμε από την Kawasaki USA, η εισαγωγή της γάστρας δούλευε τότε (2007, 250Χ), καλύτερα με την μικρότερη τουρμπίνα. Πλέον, η νέα γάστρα έχει κατασκευαστή με μεγαλύτερη επιμέλεια που σημαίνει ότι είναι πιο λεπτή αν και έχει ενισχυθεί σε κάποια τμήματά της στο εμπρός τμήμα. Παρόλα αυτά έχει αδυνατήσει κατά 30 lbs (περίπου 15kg). To deck του νέου 300X είναι επίσης όμοιο αλλά είναι πιο παχύ σε κάποια σημεία για να ενισχυθεί η ανθεκτικότητά του.

Συνεχίζεται η δυναμική παρουσία της Monster Energy στο χώρο του paintball, μία δραστηριότητα στην οποία έχει συμμετάσχει επίσημα ο dealer της Monster Energy Πειραιά Ράλλης Δουράμπεης. Την ερχόμενη Κυριακή (5/12/2010) στον αγώνα/εκδήλωση που θα διεξαχθεί στο Λατομείο της Ελευσίνας από την Action Field (περισσότερες πληροφορίες www.actionfield.eu), η ομάδα Paintball Monster Army Hellas (captain:Ράλλης “The Punisher” Δουράμπεης, heavy gunner:Ιωάννα “Windy” Πλουμιστού, co-captain:Τεό “JP Teo” Καλίβας, soldier:Νίκος “Stealth” Μαλαφούρης, soldier:Μιχάλης “Predi” Τουλούπης, και soldier: Ηλίας “Ghost” Τζοβάνης) θα κάνει την δεύτερη επίσημη εμφάνισή της στον αγώνα τύπου Conflict Σενάριο. Πρόκειται μία Πανελλήνια εκδήλωση που ήδη έχει συγκεντρώσει συμμετοχές από 17 ομάδες (5-6 αθλητές στην κάθε ομάδα) και αναμένεται να κορυφώσει την δράση και τις συναρπαστικές μάχες. Ο Δουράμπεης έχει αναλάβει την παροχή των φημισμένων energy drink της Monster Energy και φαγητού στο χώρο της εκδήλωσης για τους αθλητές, τους διασώστες και τους θεατές. Αν αναζητάτε την ξεχωριστή γεύση και τις επιδόσεις των energy drink της Monster Energy απευθυνθείτε στον Ράλλη Δουράμπεη (τηλ.:210-4835717, e-mail:rdourampeis@gmail.com).

Στον φημισμένο αγώνα Endurance, Mark Hahn 300 θα συμμετάσχει και φέτος η Kawasaki ως εργοστασιακή ομάδα με το νέο Jet Ski Ultra 300X. Μάλιστα όπως πληροφορηθήκαμε από το αγωνιστικό τμήμα της Kawasaki οι αναβάτες (ο Craig Warner και όποιος άλλος τον συνοδεύσει) θα οδηγήσουν ένα σχεδόν νορμάλ σκάφος με στόχο να δουν τις δυνατότητες του κάτω από αυτές τις σκληρές συνθήκες λειτουργίας.

Πρόκειται για την είδηση που έσκασε σαν βόμβα στα αυτιά μας έπειτα από τις απαντήσεις που πήραμε αποκλειστικά από το τμήμα Έρευνας και Εξέλιξης της Kawasaki USA, που ευθύνεται πλήρως για την δημιουργία του νέου Kawasaki Ultra 300X. Βασικά έχει αλλάξει το impeller στο νέο σκάφος εφόσον έχει διαφοροποιηθεί η διάσταση της τουρμπίνας. Βέβαια υπάρχουν αρκετοί τρόποι για να το μετρήσει κανείς ωστόσο η Kawasaki μας ενημέρωσε ότι το βήμα του νέου impeller είναι 14/20. Επιπλέον, η σχεδίαση του νέου impeller δεν αποτέλεσε ένα από τους τρόπους που χρησιμοποιεί ο κάθε κατασκευαστής για να μειώσει την τελική ταχύτητα του σκάφους και αυτό γιατί η εταιρεία χρησιμοποιεί συσκευή ελέγχου και περιορισμού της τελικής ταχύτητας. Χωρίς αυτή, που μάλλον δεν θα χρησιμοποιείται στην Ευρωπαϊκή Έκδοση του μοντέλου το σκάφος θα ξεπερνάει την τελική ταχύτητα των 71mph. Αν κάποιος βαλθεί να βρει περισσότερη τελική ταχύτητα σε ένα σκάφος παραγωγής μόνο με την χρήση άλλου impeller θα χάσει αρκετά σε “πάτημα” και επιτάχυνση.

Πέρυσι είχαμε την ευκαιρία να συνεργαστούμε με τον Lee Manvell, τον άνθρωπο που κρύβεται πίσω από την κάθε χειροποίητη αγωνιστική γάστρα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος. Τότε είδαμε πρώτοι και τα νέα μονόσελα που είχε σχεδιάσει για το FZR. Το εικονιζόμενο χρησιμοποιεί από πέρυσι και ο Nicolas Rius που επιπλέον φέρει χειροποίητη κατασκευή στην ταπετσαρία της σέλας που είναι φτιαγμένη από την Jettrim. Μεταξύ των διάφορων υλικών διακρίνεται το νέο υλικό (το μαύρο) ταπετσαρίας που εξωτερικά μοιάζει με το βιομηχανικό αλουμινένιο αντιολισθητικό πανιόλο. Η όλη κατασκευή ήταν εκπληκτική και πέρα από την εργονομία ενίσχυε επιπλέον την σπορ αισθητική του σκάφους. Σημειωτέων δε ότι η Jettrim αποτελεί ένα από τους λιγοστούς υποστηρικτές της Rius Racing. Τα νέα υλικά της Jettrim είναι διαθέσιμα για τον κάθε ενδιαφερόμενο πελάτη.