Category Archives: NEWS

Για το 2010 και τα επόμενα δύο χρόνια, η Arai και η διοργανώτρια αρχή του Isle of Man TT επέλεξαν μία νέα ιδέα χορηγίας: Η Arai θα παρουσιάσει τρία κράνη περιορισμένης παραγωγής για τον Isle Of Man το 2010, το 2011 και το 2012. Το κάθε ένα από αυτά θα είναι σχεδιασμένο από τον διάσημο βιομηχανικό σχεδιαστή Aldo Drudi και θα παραχθεί στον περιορισμένο αριθμό αντίτυπων των 500 κομματιών. Μόνο η διοργανώτρια αρχή του Isle of Man θα παίρνει κάποια ποσοστά από την πώληση των συγκεκριμένων κρανών. Η Ιαπωνική εταιρεία Arai ήταν για πολλά χρόνια υποστηρικτής και χορηγός στον φημισμένο αγώνα Tourist Trophy του Isle of Man. Κάθε χρόνο τα μπάνερ και οι αφίσες κοσμούσαν την διαδρομή της διάσημης πίστας και η εταιρεία έδωσε δυναμικά το παρών της στον φετινό αγώνα. Σημειωτέων δε ότι αρκετοί από τους κριτές του αγώνα φορούσαν φέτος το νέο συλλεκτικό κράνος της Arai ως μέρος της προβολής του στο Isle of Man. Το συγκεκριμένο κράνος ανήκει στην σειρά RX-7 GP της Arai και είναι σε διαθεσιμότητα από την επίσημη αντιπροσωπεία στην Ελλάδα, MC Motor Import A.E. καθώς επίσης το κατάστημα Halaris Bike Centers (τηλ.:210-4220333) που είναι κι ένας από τους αποκλειστικούς dealer της αντιπροσωπείας.

Φέτος ο Rius χρησιμοποιούσε την νέα γάστρα του Lee Manvell, αυτή που δοκιμάσαμε κατά αποκλειστικότητα κι εμείς στο περίφημο σκάφος των 92+mph. Ωστόσο, ο Nicolas είχε στήσεις διαφορετικά την γάστρα του και από πλευράς τουρμπίνας και από sponsons. Πιο συγκεκριμένα χρησιμοποιούσε τα sponsons πρώτης γενιάς που ήταν σχεδιασμένα για τις αρχικές γάστρες του Manvell. Ο Nicolas όμως τροποποίησε τη θέση των λεπίδων πάνω στο backing plate για να διαμορφώσει τις επιδόσεις τους και να κάνει πιο ακαριαίο και απόλυτο το στρίψιμο του νέου σκάφους του. Μπορεί μεν για δεύτερη συνεχή χρονιά να ήταν άτυχος στους Τελικούς του Παγκοσμίου ωστόσο κέρδισε για δεύτερη συνεχή χρονιά το King’s Cup που είχε μεγάλο χρηματικό έπαθλο.

Το εικονιζόμενο set up διπλών ελατηρίων (πιατάκια και ροδέλες) είναι κατασκευασμένο από την R&D ειδικά για τον βελτιωμένο κινητήρα των FZR/SHO. Αν έχει αυξάνει κανείς την πίεση boost πρέπει αντίστοιχα να αυξάνει και την πίεση των βαλβίδων διαφορετικά στις υψηλές στροφές οι βαλβίδες αρχίζουν να “πλέουν” και τότε είναι πιθανό να καρφωθούν... στο έμβολο. Τα ελατήρια του κατασκευαστή ασκούν πίεση 52-55 lbs (pounds) ενώ τα εικονιζόμενα της R&D ασκούν πίεση 70-75 lbs στην έδρα και 140-150 lbs στο πλήρες βύθισμα των βαλβίδων. Η χρήση των συγκεκριμένων ελατηρίων (ή μάλλον του όλου set up) επιτρέπει την χρήση aftermarket εκκεντροφόρων με βύθισμα έως 0.080. Επιπλέον, μπορείς κανείς να ρυθμίσει την πίεση των ελατηρίων προφορτίζοντάς τα με διαφορετικές ροδέλες ανάλογα με την πίεση boost που χρησιμοποιεί. Η R&D διαθέτει αντίστοιχα ροδέλες με διαφορετικό πάχος γι’αυτό ακριβώς το σκοπό.

Η Yamaha φέτος επένδυσε σε ένα μοναδικό συνδυασμό, την κοντή και ελαφριά γάστρα του VX με τον ισχυρό και μεγάλο σε κυβισμό ατμοσφαιρικό κινητήρα των 1800cc. Ωστόσο, δεν έχει αποκαλύψει προς το παρόν η εταιρεία τις λεπτομέρειες που αφορούν τον νέο κινητήρα και την μετάδοση. Στην επικοινωνία που είχαμε με την “μαμά” εταιρεία στις ΗΠΑ πήραμε μία πρώτη γεύση και σύντομα θα αποκαλύψουμε κάποια σημαντικά χαρακτηριστικά του νέου Yamaha.

Φέτος, δεν ήταν η χρονιά τους και αυτό φάνηκε από την αρχή του Καλοκαιριού και πιο συγκεκριμένα από τον μήνα Ιούνιο. Ενώ η χρονιά ξεκίνησε θετικά από τον Φεβρουάριο μέχρι και τον Μάιο στη συνέχεια πάγωσε η αγορά. Συνολικά ο αριθμός των σκαφών που πουλήθηκε άγγιξε το νούμερο των 160 κομματιών μέχρι τον Σεπτέμβριο σύμφωνα με τα επίσημα σημεία που έχει εκδώσει η Ιcomia. Βέβαια το 2008 ήταν η καλύτερη χρονιά των τελευταίων 5 ετών με τις πωλήσεις να ξεπερνούν τα 440 κομμάτια.

Είναι πλέον γεγονός ότι τα ταχύτατα σκάφη τύπου καταμαράν της F1 (ή F1 H20) θα εξοπλιστούν την νέα σεζόν με τετράχρονους κινητήρες. Στο Abu Dhabi παρουσιάστηκε από τους John Caudwell και Mike Beachy τους επικεφαλής της Caudwell Marine ο νέος τετράχρονος κινητήρας μαζί με το σύστημα της μετάδοσης. Από τους δίχρονους κινητήρες της Mercury με τον εκπληκτικό ήχο πλέον η τεχνολογία έφθασε στον V6 αλουμινένιο ατμοσφαιρικό κινητήρα της Nissan των 3.5 λίτρων. Τοποθετήθηκε σε ένα σκάφος της εταιρείας DAC – τύπου F1 – και έσπασε το ρεκόρ τελικής ταχύτητας σημειώνοντας το εκπληκτικό νούμερο των 142mph. Επιπλέον, επιτάχυνε από ακινησία στα 160kmh σε 4 δευτ. Αναμένετε ότι η φετινή χρονιά θα είναι συναρπαστική και θα σημειωθούν νέα παγκόσμια ρεκόρ.

Ο λόγος γίνεται για τα σπέσιαλ κοσμήματα και συλλεκτικά jet ski που κατασκευάζει ένας Κινέζος κατασκευαστής. Το εικονιζόμενο μονοθέσιο είναι κατασκευασμένο από ανοξείδωτο ατσάλι 316L και φέρει διαμάντια ποιότητας HIS στο σύνολο 0172 καρατιών. Η ποιότητα και το φινίρισμά τους είναι εφάμιλλο των γνωστών καλών ρολογιών. Σημειωτέων δε ότι η εταιρεία διαθέτει μεγάλη γκάμα από συλλεκτικά μοντέλα jet ski για τους μανιώδες συλλέκτες.