Category Archives: NEWS

Φέτος ο Nicolas Rius εμφανίστηκε με ένα νέο σκάφος που απ’ότι είδαμε είχε καινούργιο set up στο turbo του (νέα διάταξη σωληνώσεων) αλλά το σημαντικότερο όλων ήταν ότι φορούσε μία από τις καινούργιες γάστρες του Lee Manvell και επιπλέον έφερε καινούργιο set up στο ride plate, τα sponsons και το drop nozzle. Το τελευταίο είναι σχεδιασμένο από την Rius Racing και φέρει αρκετές αλλαγές στις μοίρες των κώνων και τον τρόπο ένωσης αυτών. Επιπλέον έχει δοθεί μεγάλη προσοχή στην διάταξη των παραμέτρων του auto trim ώστε να είναι πολύ αέρινη η λειτουργία του χωρίς να εμφανίζει το σκαλοπάτι ή την σφίξη της λειτουργίας σε υψηλές ταχύτητες. Είναι κατασκευασμένο από μασίφ αλουμίνιο ωστόσο, όπως μας διαβεβαίωσε ο Nicolas παραμένει ελαφρύ.

Πολλοί πιστεύουν ότι οι “Παγκόσμιοι” αθλητές του Freestyle ξοδεύουν πολλές ώρες προπόνησης και ότι έχουν λυμένο το οικονομικό του πρόβλημα γι’αυτό και αποδίδουν τόσο καλά. Ωστόσο τα πράγματα δεν είναι ακριβώς έτσι γιατί αν δεν έχεις το ταλέντο και δεν έχει προπονηθεί σωστά δεν μπορείς να φθάσεις στο επίπεδο που απαιτεί η κατηγορία του Pro Freestyle. Φέτος, ο Rok Floranjck θα οδηγούσε το νέο σκάφος της RRP, μία συμφωνία που προφανώς σφραγίστηκε για την τελευταία εβδομάδα λίγες ημέρες πριν το μεγάλο Τελικό της κατηγορίας. Την προπαραμονή του αγώνα ο Rok έκανε προπόνηση μέχρι το βράδυ μιας και ήταν μόλις η δεύτερη ημέρα που οδηγούσε το συγκεκριμένο σκάφος. Ωστόσο, το πάλεψε πάρα πολύ και κατάφερε να ανέβει στην 3η θέση της κατηγορίας παρόλο ότι ο ανταγωνισμός ήταν πολύ ισχυρός.

Οδηγήσαμε το ταχύτερο Runabout που έχει βρεθεί στα χέρια μας και ο λόγος γίνεται για το σπέσιαλ FZR της R&D. Εφοδιασμένο με carbon γάστρα, και μοτέρ που έχει απλή αλλά προσεγμένη συνταγή σπάσαμε το φράγμα των 92mph και νιώσαμε την τρομακτική επιτάχυνση αλλά και την υποδειγματική ευστάθεια του μελλοντικού αγωνιστικού σκάφους. Ο κινητήρας δουλεύει με AvGas και λιγότερο αβανς από το νορμάλ FZR. Το πλήρες τεστ είναι δημοσιευμένο στην ενότητα Race Tests.

Από πρώτο χέρι είδαμε και ζυγίσαμε τα νέα drive coupler της R&D που είναι σχεδιασμένα ειδικά για την μετάδοση των Yamaha. Τα εικονιζόμενα κόμπλερ έχουν μεγαλύτερη μάζα κατά 1,5 pound (περίπου 750γρ.) που σημαίνει ότι στο σύνολο αυξάνεται η περιστρεφόμενη μάζα της μετάδοσης. Η αυξημένη μάζα ενεργεί ως μέσω ομαλοποίησης της ροπής αδρανείας και απορροφάει κτηνώδη δύναμη που δέχονται ο συμπλέκτης του Supercharger και το impeller κάθε φορά που επιταχύνει ο κινητήρας. Ως αποτέλεσμα επιτυγχάνεται η πιο ομαλή απόδοση της ισχύος σε όλη την κλίμακα των στροφών αυξάνοντας συνάμα την αξιοπιστία του συνόλου. Είναι κατασκευασμένα από μασίφ αλουμίνιο αεροπορικού τύπου σε ακριβείς διαστάσεις μέσω εργαλειομηχανής τύπου CNC. Είναι διαθέσιμα ήδη από την R&D: PT#612-01801….For SHO/FZR, PT#612-01802….For MOD SHOP YAM/KAW Conversion Hull.

Ο πρώην πρωταθλητής του Freestyle και stuntman Larry Rippenkroeger ήταν παρών στους Τελικούς του Παγκοσμίου για τα γυρίσματα της ταινίας Hot Water που αναμένεται να βγει στην μεγάλη οθόνη την επόμενη χρονιά. Το επιτελείο του Kyle Collinsworth και Greg Pellerito έπαιρναν Live σκηνές από διάφορες κατηγορίες αγώνων και επιπλέον συνεχίστηκαν τα γυρίσματα και έπειτα από τους Τελικούς του Παγκοσμίου. Ελπίζουμε να έχουμε σύντομα νέα του όσων αφορά την εξέλιξη της ταινίας.

Ο λόγος γίνεται όχι για το εικονιζόμενο Ski αλλά το πειραματικό Ski που κατασκεύασε ο Ross Champion σε συνεργασία με τον Steve Webster. Στην συζήτηση που είχαμε μαζί του στους Τελικούς του Παγκοσμίου ο Champion αποκάλυψε τις δυσκολίες του project και το υψηλό κόστος που απαιτείται για την συνέχιση του project. Βασικά η τεχνολογία των μπαταριών δεν μπορεί να υποστηρίξει ανάλογα ένα τέτοιο εγχείρημα προς το παρόν. Αν το καλοσκεφτεί κανείς όμως ένα ηλεκτρικό Jet Ski μπορεί να λειτουργήσει (ο κινητήρας του) σε στεγανό περιβάλλον γεγονός που αποκλείει την εισροή νερού στο μηχανοστάσιο, πράγμα πολύ σημαντικό για τους χρήστες στων μονοθέσιων Ski. Ίσως να δούμε κάποια καλύτερη ιδέα στο μέλλον όταν η τεχνολογία θα μπορεί να δώσει καλύτερες λύσεις.

Όταν η Kawasaki παρουσίασε το SX-R 800 το 2003 είχε λανσάρει στις ΗΠΑ το αυτοκόλλητο για τον εορτασμό των 30ετών της στο χώρο των Jet Ski. Φέτος είδαμε το επετειακό SX-R που έχει σημάνει το τέλος των δίχρονων μονοθέσιων για την εταιρεία που έφερε το σπορ κοντά στο κοινό. Που σημαίνει ότι έπειτα από 37 χρόνια που έχει η Kawasaki τα Ski στην αγορά είναι πολύ πιθανό να μην τα δούμε ξανά, εκτός και αν αποφασίσει να λανσάρει στην αγορά ένα τετράχρονο μονοθέσιο. Το εικονιζόμενο λογότυπο φωτογραφίσαμε πάνω επετειακό SX-R που ήταν στην έκθεση της εταιρείας στους Τελικούς του Παγκοσμίου.