Category Archives: NEWS

Οι πιο γνωστοί βελτιωτές των personal watercraft έχουν στρέψει την προσοχή τους στον σχεδιασμό και την κατασκευή δικών τους σκαφών και κινητήρων έπειτα από την απομάκρυνση των εταιριών (κατασκευαστών και εισαγωγέων) από την συμβολή τους στο σπορ. Ήδη έχουμε δει One-Off κατασκευές να κερδίζουν τίτλους και έπεται συνέχεια ιδίως φέτος. Το θέμα είναι ότι αν αναβάτες αρχίζουν να κερδίζουν αγώνες και πρωταθλήματα από one-off κατασκευές τότε οι κατασκευαστές (και οι εισαγωγείς) θα τα βρουν σκούρα στον τομέα των πωλήσεων. Για παράδειγμα τα ταχύτερα Sea Doo στην Havasu χρησιμοποιούσαν την γάστρα του φθηνού –προσιτό για τους επαγγελματίες- GTi κι όχι του καθαρόαιμου RXT-X ή RXP-X. Οπότε με τί μούτρα να πουλήσει μετά ο dealer της εταιρείας. Πόσο χειρότερη θα είναι η κατάσταση όταν το σκάφος που μόλις έχει κερδίσει τον αγώνα δεν είναι προς πώληση.

Ο Γάλλος βελτιωτής και ιδιοκτήτης της ομάδας JFC Team Bascal Barriac είναι γνωστός στο χώρο των personal watercraft όχι μόνο για τις επιτυχίες του σαν βελτιωτής και manager ομάδας αλλά και σαν έναν από τους βασικότερους ανθρώπους που εκπροσωπούσε την Kawasaki σε Ευρωπαϊκό και διεθνές επίπεδο. Ωστόσο, η αποχώρηση της Kawasaki από κάθε αγωνιστική (και διαφημιστική) δραστηριότητα ανάγκασε τον Barriac (καθώς επίσης κι άλλους αθλητές) να βρουν άλλες λύσεις. Ενημερωθήκαμε από τον ίδιο ότι πλέον έχει ολοκληρώσει την κατασκευή του δικού του Freestyle σκάφους ενώ ήδη δοκιμάζει το νέο όρθιο για τους αγώνες κλειστής πίστας που θα διαθέτει την δικής τους κατασκευής γάστρα, τον δικό του κινητήρα και εξάτμιση. Το όλο σχέδιο είναι μεγάλο κι όπως μας εξήγησε κι ο ίδιος είναι εξαιρετικά δαπανηρό. Ωστόσο, οι επιδόσεις του είναι ήδη πολύ καλύτερες από αυτές των πραγματικά γρήγορων τετράχρονων.

Πρόσφατα επιβεβαιώσαμε τις φήμες που αναφέρουν ότι ο Jean Baptiste Botti θα συμμετάσχει με σκάφος Honda στον γνωστό αγώνα του Karujet. O Pascal Barriac ανάφερε επί τούτου ότι έχουν ήδη γίνει κάποιες συνομιλίες με την Honda και ένα γνωστό βελτιωτή ωστόσο, προς το παρόν έχει εστιάσει την προσοχή του στην ολοκλήρωση του project των δύο Ski (Freestyle και Close Course). Φέτος, αναμένεται να δούμε νέα Runabout στους αγώνες Offshore και Endurance της Ευρώπης.

Ο λόγος γίνεται για το κόκκινο Ultra του Mike που με αναβάτη τον Γιώργο Δάρρα έδωσε ρεσιτάλ στο Πρωτάθλημα του 2009. Φέτος, ο Χρήστος Ευθυμίου της Aquabike Worx έχει εγκαταστήσει ένα Turbo Kit καθώς επίσης ένα μεγαλύτερο homemade στην Κύπρο Intercooler. Όσο για το εσωτερικό του κινητήρα; Μπιέλες Carillo, πιστόνια 9,5:1, βαλβίδες τιτανίου, σπέσιαλ ελατήρια, κ.λ.π. Αναμένουμε πυρετωδώς να το δούμε στημένο μέσα στην επίσης σπέσιαλ γάστρα. Το καλό δε είναι ότι πέρα από τις βελτιώσεις του μοτέρ έχει πέσει κι ένα χεράκι Custon μεταποίησης με γυαλισμένα καπάκια, κ.λ.π. Μπράβο στην ομάδα από την Κύπρο που έχει το μεράκι να στήσει ένα τέτοιο καλούδι.

ʼρχισαν να πειραματίζονται και οι Ιάπωνες με τις ΕCU της MoTeC για να βρουν λύση στις επιδόσεις του μοτέρ της Weber. Ωστόσο, απ’ότι γνωρίζουμε την πιο ολοκληρωμένη λύση για το συγκεκριμένο κινητήρα έχει η Autronic μιας και έκαναν πολλές δοκιμές με τον MacClugage από το 2006. Αν κρίνουμε κι από τις μέτριες επιδόσεις του Βέλγου Urbain στην Havasu που χρησιμοποιούσε την ECU της MoTeC μάλλον η εταιρεία δεν έχει βρει ακόμη την χρυσή τομή για την Weber.

Πρόκειται ίσως για το πιο καυτό αξεσουάρ που έχουμε δει για τα Ultra κι είναι σχεδιασμένο και κατασκευασμένο από την Ιαπωνική εταιρεία 39Stars που απ΄ότι φαίνεται έχει κάνει πάταγο στην Ιαπωνία. Διατίθεται σε έκδοση απλή και carbon αλλά αν κανείς κάνει το τίμημα καλό θα ήταν να προμηθευτεί την carbon που δίνει άλλο αέρα στην αισθητική του συνόλου.

Πρόκειται για τον αναβάτη του Dubai που έχει δώσει ρεσιτάλ οδήγησης πάνω στη σέλα του S3 Sea Doo στο Εθνικό Πρωτάθλημα του Dubai κάνοντας δύσκολη τη ζωή του Rius. Ωστόσο, το ελληνικό κοινό της ταχυπλοΐας είχε θαυμάσει πριν από μερικά χρόνια τον Nadir όταν κέρδισε τον αγώνα της Class 1 στο Π.Φάληρο οδηγώντας σε απίστευτο ρυθμό το σκάφος της Victory. Στην αποκλειστική συνέντευξη που είχαμε τότε μαζί του μας αποκάλυψε το πάθος του για τα personal watercraft. Το θέμα είναι πως είναι δυνατό να μην του φεύγει η “κάψα” έπειτα από την οδήγηση ενός τέτοιου σκάφους που φοράει δύο ισχυρά μοτέρ Lamborghini.