Category Archives: NEWS

Ο λόγος γίνεται για το νέο αλουμινένιο πιάτο της R&D το οποίο διαφέρει ελαφρώς στον τομέα της σχεδίασης από το πιάτο πρώτης γενιάς. Το προηγούμενο ήταν μακρύτερο κατά 30mm από του κατασκευαστή και είχε διαφορετική γωνία με στόχο να μειώσει το δελφινάρισμα κατά την επιτάχυνση. Το νέο plate φέρει επιπλέον κι ένα σκαλοπάτι κι αυτό για να ενισχύσει την τελική ταχύτητα του σκάφους. Το νέο αλουμινένιο plate της R&D αποτελεί το “Απόλυτο plate για το 250Χ” για τους εξής λόγους: Αυξάνει την τελική του ταχύτητα κατά 2-3mph, είναι το πρώτο plate της κατηγορίας με σκαλοπάτι, βελτιώνει το κράτημα στις στροφές, βελτιώνει σημαντικά την ευστάθεια του σκάφους στον ελαφρύ κυματισμό, αποτρέπει την ολίσθηση του σκάφους στις ανοιχτές στροφές με υψηλή ταχύτητα κι επιτρέπει την χρήση του κλαπέτου της όπισθεν.

Πρόκειται για μία πιο απλή έκδοση του γνωστού κιτ που έχει σχεδιάσει η εταιρεία και στοχεύει να το διαθέσει για τους αναβάτες που ψάχνουν κάτι περισσότερο από τις επιδόσεις του σκάφους τους χωρίς να το ψειρίζουν σε καθημερινή βάση. Το νέο R&D Performer Engine kit περιλαμβάνει τα εξής: R&D 1 to 1 Supercharger Booster Wheel, R&D Powershot Fuel Control Unit, and an R&D High Performance Fuel Pump Kit and Installation Tool. Με το συγκεκριμένο κιτ ο κινητήρας αποδίδει περισσότερη ισχύ χάρη στο κατάλληλο προγραμματισμό της τροφοδοσίας που γίνεται μέσω του Powershot και για την χρήση του απαιτείται χρήση βενζίνης 91οκτανίων. Επιπλέον, η R&D διαθέτει κατάλληλα όργανα για να δει κανείς την αναλογία βενζίνης/αέρα, την πίεση boost και την πίεση του καυσίμου. Όσο για τις επιδόσεις; Stock Ultra 250X avg.speed: 65.5-66 mph/7600-7700 rpm, Performer Kit: 72-72.5mph/8050-8100rpm

Η αυστριακή εταιρεία που ξεκίνησε ως Hydrospace to 2004 και πλέον συνεχίζει την πορεία της ως HSR-Benelli ανακοίνωσε πρόσφατα τα εξής: “Το 2007 αποφασίσαμε να υποστηρίξουμε όλους τους καταχωρημένους αναβάτες μας σε όλα τα εθνικές και διεθνείς αγωνιστικές δραστηριότητες, με την ιδέα να βοηθήσουμε τους οργανωτές και μάνατζερ του σπορ. Ωστόσο, από την αρχή της ίδρυσης της HSR-Benelli έχουμε υποστεί πιέσεις από διαφορετικές διοργανωτικές αρχές και ομοσπονδίες που στοχεύουν να σταματήσουν το καινοτόμο πνεύμα της εταιρείας. Οπότε σ’αυτό το σημείο η θέση μας πλέον είναι να αποσύρουμε την αγωνιστική μας υποστήριξη εφόσον βρισκόμαστε σε μονόδρομη σχέση. Γι’αυτούς του λόγους αποφασίζουμε να απέχουμε από την αγωνιστική υποστήριξη φέτος κι ελπίζουμε να επανέρθουμε με πλήρη υποστήριξη στο σπορ στο μέλλον.” Προσωπική μας εκτίμηση είναι ότι η εταιρεία καταθέτει πολύ χωρίς τα όπλα παρόλο ότι έχει φερθεί σκληρά σε ανθρώπους που τη στήριξαν όταν το προϊόν της ήταν και παραμένει ακόμη άγνωστο και αμφιβόλου ποιότητος.

Το εικονιζόμενο μοτέρ προέρχεται από ένα Kawasaki SX550 του ’93. Είναι εφοδιασμένο με κεφαλή της West Coast, μισή εξάτμιση της Factory Pipe και φίλτρο K&N για το μονό καρμπιρατέρ του. Αν και μοντέλο δεκαπενταετίας προσέξτε την αξιοσημείωτη ποιότητα των ανοξείδωτων βιδών και την απουσία σκουριάς από την βάση του μοτέρ. Τότε ήταν η εποχή που τα μέταλλα ήταν αγνά και η ποιότητα τους υψηλή, σε αντίθεση με το τι βλέπουν τα μάτια μας σήμερα.

Η εταιρεία HSR-Benelli πρόκειται να συμμετάσχει στο Διεθνές Σαλόνι σκαφών που θα διεξαχθεί στο Μόσχα της Ρωσίας από τις 10/4/08 έως τις 13/4/08. Η Αυστριακή εταιρεία θα δώσει το παρόν παρουσιάζοντας την πλήρη γκάμα των μοντέλων της συμπεριλαμβανομένου των Series-S και Series-R. Λόγω της ξεχωριστής σχεδίασής τους και της υψηλής ισχύς τους το αυστριακό επιτελείο πιστεύει ότι τα προϊόντα τους θα έχουν μεγάλη απήχηση στην αγορά της Ρωσίας.

Τον περσινό Σεπτέμβριο γνωρίζαμε ότι η Kawasaki θα είχε προς διάθεση τη δεύτερη γενιά των Ultra 250X και Ultra 250 LX αντίστοιχα στους χρωματισμούς μπλε και κόκκινο ενώ στις ΗΠΑ θα υπήρχε κι η καθαρόαιμη πράσινη έκδοσή του. Πρόσφατα πληροφορηθήκαμε ότι η πράσινη έκδοσή του θα είναι διαθέσιμη κι από την Kawasaki Europe. Προς το παρόν δεν έχει ανακοινωθεί επίσημα από την ελληνική αντιπροσωπεία ο τιμοκατάλογος της γκάμας του 2008 ούτε κι η διαθεσιμότητα των νέων μοντέλων.

Ο λόγος γίνεται για την μαθήτρια της Α’ Γυμνασίου, Βάλια Μαλαματίνη, κόρη του γνωστού αθλητή και πρωταθλητή στο σπορ Κωσταντίνου Μαλαματίνη. Η νεαρή μαθήτρια αφού έψαξε για τις απαραίτητες πληροφορίες από εμάς, την αντιπροσωπεία Teomoto A.E. κι από άλλες πληγές ολοκλήρωσε την τεχνική της εργασία που είχε ως θέμα τα personal water craft. Αποτελεί ένα ξεχωριστό παράδειγμα που συνάμα δείχνει και την υποστήριξη που είχε από το οικογενειακό της περιβάλλον (πατέρας αθλητής). Ευχόμαστε να τη δούμε και στο νερό…