Category Archives: NEWS

Είναι αρκετοί οι ενδιαφερόμενοι που αναρωτήθηκαν για το αν είναι δυνατό να τοποθετηθεί ο κινητήρας του νέου Ultra 250X στην ταπεινή γάστρα του 15F. Η απάντηση ήρθε άμεσα από το εργοστασιακό επιτελείο της KMC. Συνεπώς, ο νέος κινητήρας έχει μεγαλύτερες διαστάσεις από τον προηγούμενο και λόγο της διαφορετικής διάταξης της εξάτμισης είναι αδύνατο να τοποθετηθεί στη στενή γάστρα του 15F. Φυσικά, ακόμη κι αν ήταν δυνατό να τοποθετηθεί η μικρότερη τουρμπίνα δεν θα κατάφερνε να φέρει εις πέρας την απόδοση των 250 ίππων, γεγονός που θα έφερνε τα πάνω κάτω στον τομέα της μετάδοσης. Βγείτε από τον προβληματισμό και κάντε τη σωστή κίνηση από την αρχή αποκτώντας το νέο Ultra 250X. Θα σας έρθει φθηνότερα...

Ο μοναδικός αμερικάνος αναβάτης που συμμετείχε φέτος στο διάσιμο αγώνα King’s Cup ήταν ο Chris MacClugage, ο οποίος παραβρέθηκε στην μακρινή Ταϊλάνδη, με τον πρόεδρο της IJSBA, Scott Fraizer. Το σκάφος που χρησιμοποίησε ο MacClugage ήταν παρόμοιο με αυτό που είχε στους Τελικούς του Παγκοσμίου (World Finals), με τη διαφορά ότι στο συγκεκριμένο είχε γίνει επιπλέον κάποια κατεργασία στην κεφαλή του κινητήρα. Ο MacClugage κέρδισε τα τρία από τα τέσσερα σκέλη του αγώνα και στέφθηκε πρωταθλητής της εκδήλωσης στην κατηγορία Runabout Open για δεύτερη συνεχή χρονιά.

Πρόσφατα η παγκόσμια ομοσπονδία και αρχή του σπορ, η IJSBA ανακοίνωσε τους νέους κανονισμούς της, βάση των οποίων θα διεξαχθούν οι διεθνείς και εθνικές αγωνιστικές εκδηλώσεις των αγώνων personal water craft. Η σημαντικότερη αλλαγή στην κατηγορία Open αποτελεί η επαναφορά των carbon ή lightweight γαστρών, γεγονός που θα ανεβάσει τόσο τις επιδόσεις των σκαφών όσο και το κόστος των ομάδων. Επιπλέον, στην κατηγορία Open Ski επιτρέπεται η αύξηση του κυβισμού στα 850cc, στοιχείο που θα επιτρέψει την αύξηση της ισχύος για να μπορέσουν να συναγωνιστούν τα ισχυρά τετράχρονα. Περισσότερες λεπτομέρειες θα βρείτε στο web site της IJSBA.

Στην Γαλλία πρόκειται να διεξαχθεί φέτος αγώνας κυπέλλου X-2 μιας και το συγκεκριμένο σκάφος εισάγεται επίσημα από την Kawasaki Motor France. Συντονιστής του προγράμματος είναι ο διευθυντής της ομάδος JFC Team, ο εικονιζόμενος Pascal Barriac ο οποίος ήδη δέχεται τις συμμετοχές των αναβατών που πρόκειται να λάβουν μέρος στη συγκεκριμένη κατηγορία.Τα Χ-2 του συγκεκριμένου κυπέλλου διαθέτουν συγκεκριμένες μετατροπές και ίδια αξεσουάρ που το κόστος τους δεν υπερβαίνει τα 3.000ευρώ, ενώ το αρχικό κόστος του X-2 ορίζεται μόλις στα 7.500ευρώ. Η διεξαγωγή των αγώνων αποτελεί ένα συνδυασμό ενεργειών της Kawasaki Motor France και της γαλλικής ομοσπονδίας FFM (Fédération Française de Motonautisme). Περισσότερες πληροφορίες θα πάρει κανείς από τον Barriac (barriac@hotmail.com tel: 06 12 17 14 29)

Σύμφωνα με τις πρόσφατες πληροφορίες της IJBA από φέτος οποιαδήποτε ομάδα ή ιδιώτης έχει το δικαίωμα να κατασκευάσει να χρησιμοποιήσει aftermarket, γάστρα στην κατηγορία Open. Κατά συνέπεια μπορεί η ομάδα της Rius Racing να έμεινε έξω από το παιγνίδι των Τελικών του Παγκοσμίου (World Finals) τον περασμένο Οκτώβρη, ωστόσο ξεκινάει την φετινή σεζόν έχοντας ένα σοβαρό προβάδισμα. Γνωρίζοντας από πρώτο χέρι τις επιδόσεις του special Super Jet, δεν μπορώ να φανταστώ πόσο καλύτερο θα είναι φέτος με την αύξηση του κυβισμού του μοτέρ στα 850cc. Τελικά άξιζε τον κόπο η αναμονή του Γάλλου πρωταθλητή.

Οι περισσότεροι από τους ενδιαφερόμενους και υποψήφιους αγοραστές του Ultra250X είναι πιθανό ότι δεν έχουν δει το νέο pwc στην βιτρίνα των dealer. Ωστόσο, ήδη ο γνωστός βελτιωτής Bill Chapin της εταιρείας R&D εργάζεται πυρετωδώς όσον αφορά την σχεδίαση και την εξέλιξη ενός νέου plate και intake grate που θα δώσει ένεση ισχύος στις επιδόσεις του νέου Kawasaki. Η μεγάλη του εμπειρία στον συγκεκριμένο τομέα, έχει χαρίσει στην εταιρεία του πολλά παγκόσμια πρωταθλήματα. Σημειωτέον δε, ότι συνεργάζεται στενά με τον πολυπρωταθλητή Jeff Jacobs και Chris MacClugage, αναβάτες με εξαιρετικές γνώσεις και εμπειρία στο “στήσιμο” αγωνιστικών σκαφών.

Στην Κορσική έχει στήσει το σχολείο εκπαίδευσης ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Steven Dauliach. Σ’αυτό μπορεί κανείς να μάθει τις κρυφές τεχνικές οδήγησης ενός όρθιου jet ski, στον υγρό στίβο που έχει στήσει ο Dauliach. Τα μαθήματα περιλαμβάνουν ειδικές ασκήσεις γυμναστικής, θεωρεία, πρακτική οδήγησης, διατροφή και προετοιμασία για τον αγώνα. Η φιλοξενία των αθλητών γίνεται σε ένα ξενοδοχειακό συγκρότημα που βρίσκεται παραπλεύρως. Τα γκρουπ περιλαμβάνουν 2-8 αθλητές και η οδήγηση γίνεται με Limited SX-R προετοιμασμένα από τον Tim Bushman. Για περισσότερες πληροφορίες απευθυνθείτε στο web site του πρωταθλητή: www.ljcteam.com