Blog

Σύμφωνα με τις πληροφορίες που ανακοίνωσε ο εκπρόσωπος Τύπου της BRP στα πλαίσια των Test Ride που πραγματοποιήθηκαν στην Λίμνη Havasu, η Πανευρωπαϊκή Παρουσίαση των νέων μοντέλων στους dealer της Ευρώπης έχει προγραμματιστεί να γίνει τον επόμενο μήνα στην Κύπρο.

Η καινούργια γάστρα του Gyorgy Kasza σε full carbon έκδοση. ʼψογη από κάθε πλευρά.

Μία μέρα μετά τους Τελικούς του Παγκοσμίου ο Καναδός Mike Klippenstein δεν λέει να ξεκουραστεί. Ήρθε με το τρέιλέρ του στην γνωστή και φημισμένη Body Beach για να οδηγήσει το δίχρονο YZ250 με τις ερπύστριες έτσι απλά για το κέφι του. Απίστευτος.

Η εικονιζόμενη τουρμπίνα είναι κατασκευασμένη από την Torrent είναι διαμέτρου 155mm και το κόστος της αγγίζει τα 1700δολάρια. Πρόκειται για μία κατασκευή που έχει κερδίσει τις εντυπώσεις και γίνεται αρεστή όλο και περισσότερο από τους λέτρες του είδους.

Καινούργιες τάπες καυσίμου καθώς επίσης και εξωτερικά καπάκια εξάτμισης έχει σχεδιάσει η φημισμένη εταιρεία Blowsion για το Kawasaki SX-R. Όλα είναι κατασκευασμένα από μασίφ αλουμίνιο και είναι ανοδιωμένα σε 6 χρωματισμούς για να μπορεί κανείς να φτιάξει το δικό του σπέσιαλ σκάφος. Είναι ήδη διαθέσιμα από την Blowsion και τους dealer της όπως η Hot Products USA.

Και ο λόγος γίνεται για τα impeller που χρησιμοποιούνται στην κατηγορία Pro Stock. Ένα σωστά τροποποιημένο impeller όπως της φωτογραφίας σε συνδυασμό με ένα Intake Grate της R&D εξαφανίζουν τα φαινόμενα της σπηλαίωσης/πατινάρισμα (κοινώς cavitation) που δημιουργούνται όταν αλλάξει κανείς το πρόγραμμα στην ECU. Δεν είναι τυχαίο άλλωστε ότι δύο μεγάλες ομάδες αγόρασαν ένα σωρό από τα νέα Intake Grate της R&D λίγες ημέρες πριν τους Τελικούς του Παγκοσμίου.

Αυτό είναι ένα από τα πράγματα που αλλάζει 100% στα καινούργια Yamaha του 2018. Η ECU έχει νέο σχήμα καθώς και όλες οι φισέτες της πλεξούδας των ηλεκτρικών που κουμπώνουν σε αυτή. Οπότε ότι ECU κι αν έχει επαναπρογραμματίσει κανείς μέχρι και το 2017 θα πρέπει να ξέρει ότι δεν γίνεται να την κουμπώσει σε ένα νέο σκάφος.