Blog

Είναι η τελευταία γάστρα που είχε σχεδιάσει η R&D με τον εκπληκτικό Lee Manvel και είναι πιο μακριά σε μήκος από την κανονική του FZR και με διαφορετική γωνία στο κάτω μέρος και στο ρύγχος. Δίνεται μαζί με το deck, την αγωνιστική σέλα και τα παρελκόμενα καθώς επίσης με ένα ολόφρεσκο μοτέρ Yamaha εφοδιασμένο με turbo της R&D και πολλές διαφορετικές επιλογές στις ECU από MoTec μέχρι και νορμάλ με νέο πρόγραμμα. Επιπλέον, μαζί δίνεται μία μεταχειρισμένη γάστρα FZR (κουφάρι) κι όλα αυτά σε μία πολύ δελεαστική και χαμηλή τιμή. Τουρμπίνες και άλλα εξτρά είναι μέσα στη λίστα. Σοβαρές προτάσεις μόνο στην R&D ή μέσω του Jetskiworld.gr Το όλο πακέτο αποτελεί μία εξαιρετική ευκαιρία.

Στο πλαίσιο της παραμονής μας στις ΗΠΑ για τους Τελικούς του Παγκοσμίου βρεθήκαμε στην πίστα ΜΧ Milestone στην Καλιφόρνια όπου οδηγήσαμε μαζί με κάποιους άσους του Παγκοσμίου και του Αμερικάνικου Πρωταθλήματος το νέο Kawasaki KX250F. Αυτή η παρέα μας έκανε όμως μεγάλη εντύπωση. Ιδού ο λόγος. Το νόημα του Vintage σε όλο του το μεγαλείο.

Πραγματικές προσφορές μέσα στις γιορτές από την Jettribe σε όλα της τα προϊόντα. Βέβαια στη Ελλάδα θα πρέπει να προσθέσει κανείς τα έξοδα μεταφοράς και του εκτελωνισμού.

Ο Αμερικάνος αναβάτης ήταν ο πιο σταθερός και ο πιο γρήγορος της Yamaha ανάμεσα σε πολλούς άλλους παρόλο ότι ήταν ο μεγαλύτερος σε ηλικία. Θα παραμείνει όμως στη Yamaha για άλλη μία χρονιά; Φέτος απουσίασε από την κατηγορία των Ορθίων και έδωσε βάση στην κατηγορία Pro Runabout Stock. Μάλιστα, ο ίδιος κάποια στιγμή ανάφερε ότι είναι αρκετά γέρος για να τρέξει στα Όρθια. Να όμως που στα Καθιστά τα πήγε πολύ καλά.

Δύο διαφορετικά Sea-Doo είχε στήσει το επιτελείο του Dustin Farthing στους Τελικούς του Παγκοσμίου, με έντονες διαφορές μεταξύ τους. Το ένα είχε γάστρα από την Αυστραλία και το δεύτερο ήταν μάλλον το ίδιο παρόλο ότι ο Αμερικάνος πιλότος πουλούσε αργότερα ένα σκάφος που είχε μάλλον γάστρα του Kasza. Βέβαια λόγω ότι ο Kasza είχε μείνει απλήρωτος στο παρελθόν από μία ομάδα της Yamaha δεν θα ήθελε να την ξαναπατήσει με τον ίδιο τρόπο. Ο Farthing είχε κατά πάσα πιθανότητα δύο γάστρες από την Αυστραλία αλλά με διαφορετικό set-up ενώ και τα δύο του μοτέρ ήταν τουρμπάτα.

Και όταν λέμε χωρίς ταμπέλες, εννοούμε ότι δεν παίζει ρόλο τι μάρκα σκάφος καβαλάς ούτε ποιος σε υποστηρίζει. Είσαι αναβάτης και κάνεις τη δουλειά σου και αυτό γιατί αν βάλεις ταμπέλα στο κούτελό σου όπως γίνεται στη χώρα μας τότε ίσως στο μέλλον να μην έχεις άλλες επιλογές. Να λοιπόν που ο Farthing είναι στενές συνομιλίες με το παλιό του αφεντικό στην Kawasaki χωρίς να αυτό να σημαίνει ότι ένας κρατάει μούτρα στον άλλον. Απλά ο καθένας κάνεις την δουλειά του.

Μοναδική σε σχεδίαση, γραμμές και στήσιμο η γάστρα K1R της Kommander γεγονός που την κάνει να ξεχωρίζει από οποιαδήποτε άλλη aftermarket γάστρα και σκάφος παραγωγής. Η γάστρα διαφέρει σε κάποια σημεία της όσον αφορά την τελική της εφαρμογή που σημαίνει ότι έχει μικρές διαφορές εξωτερικά αν πρόκειται να χρησιμοποιηθεί με δίχρονο ή τετράχρονο κινητήρα. Είναι διαθέσιμες από την Kommander Industries σε προσιτές τιμές και κερδίζουν τις εντυπώσεις με το προσεγμένο φινίρισμά τους καθώς και την υποδειγματική ποιότητα κατασκευής. Το εικονιζόμενο σκάφος χρησιμοποιούσε για προπόνηση ο Dustin Motzouris και στη συνέχεια το καβάλησε ο Quinten Boscche και βγήκε τρίτος στην κατηγορία Pro Ski Modified.