Blog

Σχεδιάστηκε με στόχο την αντικατάσταση του GTR 2015 μιας και το καινούργιο μοντέλο είναι εξοπλισμένο με τον ολοκαίνουργιο κινητήρα ACE HO 1500 που κατασκευάζεται στην Αυστρία. Διαθέτει αλουμινένιο μπλοκ κυλίνδρων με κατάλληλη θερμική επεξεργασία στην επιφάνεια τους που προστατεύεται κατάλληλα για να αντέχει στις τριβές και καλύτερη θερμική απαγωγή. Επίσης διαθέτει νέα σχεδίαση στην κεφαλή και αναβαθμισμένο σύστημα ψύξης. Ο κινητήρας είναι πιο ελαφρύς και παραγει 15 ίππους επιπλέον από του GTR 215. Ο νέος κινητήρας λοιπόν έχει τοποθετηθεί επιπλέον στα Wake Pro, RXT και GTX Limited (που στο παρελθόν ήταν όλα στο επίπεδο των 215 ίππων και τώρα στα 230). Η υπόλοιπη γκάμα των μοντέλων τηε BRP παραμένει ίδια με χρωματικές αλλαγές για το 2017.

Με βάση την επιτυχημένη συνταγή πωλήσεων του Spark η BRP βράζει τη νέα έκδοσή του το Trixx που είναι εξοπλισμένο κατάλληλα για να αυξήσει την διασκέδαση του χρήστη επιτρέποντάς του να κάνει τα κόπλα και τα παιγνίδια της δεκαετίας του 90 όταν τα Runabout ήταν διθέσια και ελαφριά. Εφοδιασμένο με το μοτέρ 900 HO και iBR καθώς κι ένα νέο ηλεκτρονικά ελεγχόμενο trim system με σπέσιαλ αλουμινένιο τιμόνι και ρυθμιζόμενη τιμονιέρα καθώς και βάσεις ποδιών για να πατάει κανείς κατάλληλα και σταθερά για να κάνει κόλπα. Θα είναι διαθέσιμο σε νέα χρώματα (Candy Blue & Chili Pepper) καθώς και custom made γραφικά κατά παραγγελία. Επίσημα, η BRP USA δεν έχει ανακοινώσει τα τεχνικά χαρακτηριστικά και τις αναβαθμίσεις των μοντέλων του 2017 ωστόσο, κυκλοφορούν τα επίσημα video της εταιρείας στο Ytube.

Κι όμως ναι. Είναι μικρό μοιάζει με σανίδα του surf στο μπροστινό της τμήμα, φέρει ενσωματωμένο ένα μικρό κάθισμα και εσοχές για τις πατούσες και στο πίσω μέρος του διαθέτει ένα μικρό εξωλέμβιο κινητήρα. Το όνομά του; Waterblade. Το πώς στέκεσαι σταθερά αποτελεί ένα πρώτο ερώτημα και το πώς ανεβάινεις ξανά πάνω του αν πέσεις είναι το δεύτερο…

Έπειτα από ένα συναρπαστικό αγώνα με αρκετές δυσκολίες ο Jean-Bruno Pastorello κέρδισε άλλο ένα Παγκόσμιο τίτλο. Ιδού τα αποτελέσματα της κατηγορίας F1.

Τι γυρεύει ο αρχιμηχανικός της Kawasaki USA στο Bonneville? Στο συγκεκριμένο μέρος γίνονται αγώνες ταχύτητας με στόχο την επίτευξη της υψηλότερης τελικής ταχύτητας. Δεν έλειψε φυσικά και η συμμετοχή της Kawasaki. Αρκεί δε να αναφέρουμε ότι ο Minoru Kanamori εργαζόταν αρχικά στην Ιαπωνία ως δοκιμαστής μοτοσικλετών ωστόσο, είχε λάβει αρκετά πρόστιμα κι έχασε την άδεια οδήγησης με αποτέλεσμα πήρε μεταθεση στις ΗΠΑ και εργάστηκε στον τομέα των Jet Ski που είχε ήδη ξεκινήσει στην Ιαπωνία. Παραμένει όμως μεγάλος λάτρης των μοτοσικλετών.

Η πινακίδα το λέει ξεκάθαρα τι επιτρέπεται στην παραλία του Σχινιά/Μαραθώνα χωρίς να κάνει καμία αναφορά για την χρήση ταχύπλοων σκαφών παντός είδους. Ε, λοιπόν όταν ένα ζευγάρι έβαλε το jet ski τους στο νερό χωρίς να δημιουργούν καμία φασαρία και απλά στην άκρη της παραλίας για να φύγουν τοτε τους σταμάτησε ένα όργανο του ΦΟΡΕΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΕΘΝΙΚΟΥ ΠΑΡΚΟΥ ΣΧΙΝΙΑ και τους ζήτησε να φύγουν με την απειλή ότι θα καλέσουν το Λιμεναρχείο. Γιατί λοιπόν το ζευγάρι δεν τους απείλησε με τη σειρά τους και να καλέσει την Τροχαία και να τους ζητήσει τα έντυπα (ΚΤΕΟ, ΑΣΦΑΛΕΙΑ και ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ) που είναι 100% σίγουρο ότι το όχημα της Δημόσιας Υπηρεσίας δεν είχε; Από την άλλη κάποιος πιο μακριά είχε ρείξει την πετονιά του ενώ σε όλο το μήκος της παραλίας είχε παρκαρισμένα (παράνομα σύμφωνα με την πινακίδα) ΙΧ οχήματα και μοτοσικλέτες. Κακός που δεν βγάλαμε φωτογραφία και το όχημα του φορέα…

Ο ιδρυτής και ιδιοκτήτης της Blowsion, John Dady δεν είναι πλέον μαζί μας. Εχοντας κάποια προβλήματα με την καρδιά του που δεν είχαν ανιχνευτεί έφυγε απροσδόκητα από την ζωή σε ηλικία μόλις 47 ετών. Προς το παρόν δεν έχουν ανακοινωθεί περισσότερες πληροφορίες από την οικογένιά του (τη σύζηγό του Kristy και τους γιούς του Colm και Liam). Αναμφισβήτητα ο John θα αποτελεί μία μεγάλη απώλεια για το σπορ και την κοινότητα του Freeride/Freestyle.