Blog

Η σίγουρη πηγή για να εφοδιαστεί κανείς τα γνήσια ανταλλακτικά των μοτέρ της Weber καθώς και οποιαδήποτε τεχνική υποστήριξη. Σύμφωνα με την εταιρεία οι πωλήσεις των ανταλλακτικών για τα μοτέρ των 750cc που φορούν τα S4 έχουν αυξηθεί σε αντίθεση με τα special αξεσουάρ που ενισχύουν μεν την αξιοπιστία του συνόλου αλλά αγοράζουν κυρίως μόνο αγωνιζόμενοι. Αν ψάχνει κανείς οτιδήποτε αφορά ένα S4 η εταιρεία Weberpower.com αποτελεί την πιο κατάλληλη επιλογή.

Στον πρώτο αγώνα της σειράς P1AquaX που πραγματοποιήθηκε στην Florida. Αν και το να συμμετάσχει ήταν απόφαση της τελευταίας στιγμής τελικά τα πήγε περίφημα αν σκεφτεί κανείς ότι έλαβε μέρος στην κατηγορία Prp Ski GP σχεδόν με ένα απλό σκάφος. Πιο συγκεκριμένα ήταν το Kommander S1 που είχε δοκιμαστεί και παρουσιαστεί από το Jetskiworld.gr πριν από ένα μήνα. Κατά την διάρκεια των ελεύθερων δοκιμών ο Dustin έκανε ένα θεαματικό barell role και έσπασε ένα πρακέτο που συγκρατούσε την ντίζα του τιμονιού. Μέχρι να επισκευάσει τη βλάβη έχασε τα επίσημα δοκιμαστικά. Τελικά όμως στα τρία σκέλη του αγώνα έφερε 2-2-1 παρόλο που μειωνεκτούσε σημαντικά σε ιπποδύναμη και τελική ταχύτητα από τον ανταγωνισμό. Ωστόσο έμεινε ευχαριστημένος αποδεικνύοντας ότι το S1 είναι ένα σκάφος που μπορεί να πρωταγωνιστεί στην πίστα και στο Freeride. Ολοκλήρωσε τις δηλώσεις του ευχαριστώντας τους υποστηρικτές του: Rock Star Energy Kommander Industries, Burn Industries, Villon Clothing, Skat-Trak and Jettrim.

Ενώ οι Αμερικάνοι χρησιμοποιούν πιο κοντά ride plate οι Γάλλοι προτιμούν τα πιο μεγάλα. Ωστόσο, είναι από τις λίγες φορές που βλέπουμε σκάφος με πλαινές προεκτάσεις. Όσοι τις χρησιμοποίησαν στο παρελθόν δεν έμειναν ευχαριστημένοι ακόμη και κάποιοι κορυφαίοι αναβάτες. Το ride plate είναι σχεδόν όμοιο με αυτό της Ιαπωνικής εταιρείας Craftsman’s Movement που έχουμε παρουσιάσει στο παρελθόν.

Σχεδιάστηκε από τον Γιαπωνέζο Hiro για λογαριασμό της Thrust Innovations. Στόχος του είναι να προσφέρει πιο σωστή και ακριβέστερη ρύθμιση στην απόκριση του γκαζιού και στο σωστό τέντωμα της ντίζας. Θα είναι σύντομα διαθέσιμο από την Αμερικάνικη εταιρεία. Τιμή δεν έχει ανακοιωθεί προς το παρόν. Φωτ.:Thrust In.

Έπειτα από κάποιες αποτυχημένες εμφανήσεις με πολλές εγκαταλείψεις στους Τελικούς του Παγκοσμίου ο πολυπρωταθλητής Dustin Farthing έμεινε εκτός αγωνιστικής σκηνής για λίγο μέχρι που εμφανίστηκε φέτος πάνω σε ένα καινούργιο Sea-Doo. Η μάλλον για την ακρίβεια θα εμφανιστεί στο πρώτο αγώνα του P1 AquaX που διεξάγεται αυτό το Σαββατοκύριακο στην Florida. Τα αποτελέσματα θα πούνε την αλήθεια μιας και πολλοί αθλητές και μεγάλα ονόματα θα βρεθούν σε αυτό τον πρώτο αγώνα. Φωτ.: Dustin Farthing

Και ο Dustin Motzouris είναι στο αεροπλάνο για την Florida. Θεωρείται ως το πιο οργανωμένο και επιτυχημένο Πρωτάθλημα στις ΗΠΑ και ήδη έχει τραβήξει και τα βλέματα ξένων αναβατών. Μεταξύ τους ο Καναδός Mike Klippestein και ο Γάλλος Cyrille Lemoine. O Motzouris θα συμμετάσχει με το Kommander S1, o Klippenstein με νέο Yamaha FX SVHO όπως και ο Lemoine ενώ την εμφάνισή του θα κάνει και ο Craig Warner με νέο set up στο Kawasaki του. Εικονίζεται ο Dustin Motzouris (αριστερά) με τον διευθυντή των προϊόντων WaveRunner της Yamaha USA, Scott Watkins.

Ο νεαρός ταλαντούχος Γιαπωνέζος αναβάτης μεταπήδησε από την ελαφριά αλλά replica γάστρα του SX-R σε μία Αμερικάνικη aftermarket γάστρα για την φετινή σεζόν ωστόσο, διατηρεί ακριβώς τον ίδιο κινητήρα των 1100cc που είχε και πέρυσι στη γάστρα της S.E. Speedmagic. Στην φετινή του γάστρα διατηρεί το node piece και το μαύρο πλαστικό μυτάκι της Kawasaki και χρησιμοποιεί το καπάκι της S.E. Speedmagic για να μην βγάζει… μάτι η αλλαγή της γάστρας. Σημειωτέων δε ότι πέρυσι μετά το πέρας των Τελικών του Παγκοσμίου οδήγησε σχεδόν κάθε aftermarket γάστρα που υπήρχε διαθέσιμη για δοκιμή. Στον πρώτο αγώνα του Ιαπωνικού πρωταθλήματος βρήκε πρώτος στα προκτιματικά αλλά ο Τελικός ακυρώθηκε λόγω κακών καιρικών συνθηκών. Φωτ. Seiji (Ucchi Images)