Blog

Όχι μόνο είναι καινούργια γάστρα ενός Yamaha SuperJet 2015 αλλά επιπλέον διαθέτει μπροστινά sponsons της Blowsion, καπάκι και μπροστινό κάλυπτρο του τιμονιού της Blowsion καθώς επίσης μοντέρνα γραφικά και πλήρες σετ πατάκια της Jettrim. Πρόκεται μία καλή ευκαιρία για όποιον έχει κάποια πιο παλιά γάστρα, είτε χτυπημένη είτε γενικά σε όχι ιδιαίτερα καλή κατάσταση. Όλα τα πράγματα του σκάφους χρησιμοποιήθηκαν για τη νέα γάστρα Kommander S1. Όποιος ενδιαφέρεται επικοινωνεί με την Kommander Industries ή τον Dustin Motzouris στο FB. Η τιμή της είναι στα 3000 δολάρια. Φωτ.: Dustin Motzouris

Ή κοινώς μεταχειρισμένη με πολλά χιλιόμετρα. Ξεκίνησε από τα χέια γνωστού Αμερικάνου αναβάτη που την χρησιμοποίησε στους Τελικούς του Παγκοσμίου χωρίς καμία επιτυχία ή σοβαρή παρουσία. Στη συνέχεια πέρασε στα χέρια του Γάλλου Cyreille Lemoine και πλέον βρίσκεται στο Βέλγιο σε νέο ιδιοκτήτη. Προέρχεται από εταιρεία γνωστή στο χώρο των γαστρών και μάλιστα δεν ήθελε να δώσει περισσότερα στοιχεία για την κατασκευή της.

Ποιος να μιλήσει τώρα για τα τωρινά τρικύλινδρα όταν κάποιοι έκαναν την αρχή στα μέσα της δεκαετίας του ’90 ακόμη και ελαφρώς αργότερα με κατασκευές σαν αυτή της φωτογραφίας. Μοτέρ από Polaris σε γάστρα ενός JS550 Kawasaki. Τα υπόλοιπα είναι απλώς ιστορία.

Κατασκευάζεται στην Ευρώπη από την BNJ από αλουμίνιο είναι ανοδιωμένο, έχει πλαστικά ρέλια για να μην γρατζουνιέται η γάστρα και διαιρείται σε κομμάτια για να είναι εύκολη η μεταφορά του. Αν οι παραγγελίες γίνουν πριν τις 31 Δεκ. Τότε το αγοράζει κανείς στα 399ευρώ, τιμή μοναδική για τα δεδομένα της κατηγορίας. Όσο για την σχεδίασή του δείχνει να είναι όμοιο του Factory-Zero, ωστόσο, δεν είναι της Ιαπωνικής εταιρείας. Πληροφορίες στο bnjbxl@hotmail.com

Μετασκευασμένο σε κάθε τομέα η γάστρα του που περιλαμβάνει διπλό scoop, σπέσιαλ ride plate, σύστημα διεύθυνσης, κοντό άξονα, ολικό μήκος πιο κοντό κατά 13 ίντσες, φαρδύ πάτωμα, κατάλληλες υποδοχές για τα πόδια και πολλά άλλα. Το καπάκι του είναι από carbon και είναι πιο κοντό και διαθέτει και δέστρες. Διακρίνεται η μεταποιημένη υποδοχή για το τιμόνι που είναι πλέον πιο μπροστά στη γάστρα. Πωλείται στην τιμή των 800 δολαρίων. Υπόσχεται back flip αν χρησιμοποιηθεί με κατάλληλο μοτέρ και αναβάτη. Φωτ.: Brad Taylor

Η συνεργασία του πολυπρωταθλητή Chris MacCluage με την Bullett Racing διακόπηκε έπειτα από τους Τελικούς του Παγκοσμίου κι αυτό κατά τη γνώμη μας έγινε έπειτα από την μυστική άφιξη του Jeremy Poret. Πριν από δύο εβδομάδες ο Mac δοκίμασε την γάστρα της ProForce καθώς και του Rob Flores (Raceski.com) και αποφάσισε να συνάψει συνεργασία με τον Chris Hagest. Βέβαια, ενώ είχε μιλήσει με ακόμη έναν κατασκευαστή τελικά, δεν έκανε δοκιμή μαζί του. Πιστεύουμε ότι τους κινητήρες του Mac θα τους ετοιμάζει ο γκουρού Darren Hedlund που ήταν παλιά στο Team Kawasaki και είναι στενός φίλος του Mac.

Κάπως έτσι περιποιείται η Yamaha Japan τους αθλητές της με κάθε είδους αξεσουάρ και προσωπικά καλούδια. Ιδού η αποσκευή του Hajime Isahai που θα χρησιμοποιήσει στην αποστολή του στο King’s Cup. Φωτ.:Takashi Sase