Blog

Στην αρχή του αγώνα τέθηκε επικεφαλής ο Ρώσσος Yury Ryabko αλλά σύντομα την θέση του πήρε ο Καναδός άσος Mike Klippenstein με το ταχύτατο Yamaha FX SVHO που ήταν εφοδιασμένο με turbo kit της R&D έχοντας πίσω του τον Craig Warner της εργοστασιακής Kawasaki επίσης εφοδιασμένο με turbo kit της R&D. Στην προσπάθειά του να κάνει 5 γύρους ο Klipper χωρίς ανεφοδιασμό έμεινε από βενζίνη με αποτέλεσμα να δέσει το σκάφος του με ιμάντα και να το φέρει κολυμπώντας στα pit. Ετσι έχασε σχεδόν 1.5 γύρους από την στιγμή που έμεινε. Παράλληλα προσπάθησε να φτιάξει την αιτία που έφερνε κραδασμό στον άξονα της μετάδοσης. Τότε βρήκε την ευκαιρία να περάσει επικεφαλής ο Craig Warner. Βέβαια στο επόμενο pit stop ο Warner έμεινε από σπασμένη μπαταρία κι έχασε με σειρά του αρκετό χρόνο. Τότε βρέθηκε μπροστά ο Pastorello/Botti με τον Klipper σε απόσταση αναπνοής. Στην γενική κατάταξη ανέβηκε πρώτος ο Γάλλος με δεύτερο τον Klipper και τρίτο τον Warner. Την κατηγορία Pro Stock Runabout κέρδισε ο Christophe Girello πάνω στη σέλα ενός FX SVHO πλήρως ετοιμασμένο από την R&D με την καινούργια ECU και όλα τα απαραίτητα καλούδια. O Dustin Motzouris και η Sante Buke έκλεισαν την τριάδα στην κατηγορία παρόλο ότι τους έκλεψαν 2 γύρους οι κριτές όπως ανάφερε αποκλειστικά στο Jetskiworld.gr o Motz. Το συμπέρασμα από τον φετινός αγώνα είναι ότι τα turbo απέδειξαν την υπεροχή τους και την αξιοπιστία τους γεγονός που θα δούμε κι άλλες εφαρμογές σε περισσότερους αγώνες. Οι Pastorello/Botti ήταν τυχεροί παρόλο ότι δεν βρέθηκαν καθόλου μέσα στην 5άδα στο μεγαλύτερο ποσοστό του αγώνα.