Blog

Σπέσιαλ καρμπιρατέρ διαμέτρου 500mm που έχει κατασκευάσει η SE Speedmagic για λογαριασμό της Ninja και τον συνεργάτη της RRP, Hiro Ogino. Είναι κατάλληλα σχεδιασμένα να συνεργάζονται άψογα με τα big bore μοτέρ που χρησιμοποιούνται από τους αθλητές του Freestyle. Φημίζεται ότι παρέχουν άριστη απόκριση στο άνοιγμα του γκαζιού.

Πρόκειται για την γνωστή γάστρα V-Drive που έχουμε δοκιμάσει αποκλειστικά στο Jetskiworld.gr με κάποια SX-R. Βέβαια η Trinity Composites την έχει βάλει και στα X-2 και πλέον έχει εφοδιάσει την Kommnader Ind. για να την στήσει και προετοιμάσει κατάλληλα.

Δύο S4 διαθέτει ο Motzouris αξίας $75.000 δολαρίων τα οποία είναι εφοδιασμένα με σπέσιαλ κινητήρα που σύντομα σκοπεύει να αλλάξει στο ένα από αυτά. Οι δοκιμές έχουν ξεκινήσει για τον νεαρός αθλητή ο οποίος προετοιμάζει και τρίτο σκάφος που θα διαθέτει κινητήρα δίχρονο. Για να δούμε με ποιο θα συμμετάσχει στον πρώτο αγώνα της σεζόν.

Αν είσαι ένας από τους τρεις καλύτερους αναβάτες του κόσμου στα MotoGP οι υποστηρικτές έρχονται μόνοι τους στα πόδια σου. Ο λόγος για τον Ισπανό Jorge Lorenzo.

Ιδού ένα πονηρό και έξυπνο project πόσο μάλιστα όταν θέλεις κάποιος να τοποθετήσει μια θυριδωμένη πολλαπλή εξαγωγής από Kawasaki σε ένα μοτέρ Yamaha. Να που γίνεται όμως αν χρησιμοποιήσει κανείς αντάπτορες φτιαγμένους στο χέρι. Φωτ.:Robert Sand.

Στον πυρετό των δοκιμών έχουν πέσει με τα μούτρα οι βετεράνοι αναβάτες που θα συμμετάσχουν στον αγώνα Aqua Moto Grand Prix που διοργανώνεται για πρώτη φορά στη Havasu. Ο Fischetti δήλωσε ενθουσιασμένος παρόλο ότι το πρώτο κολληματάκι ήρθε την ώρα της προπόνησης. Σύμφωνα με τον Gary Hart ιδιοκτήτη της Jettrim ο Victor Sheldon είναι άλλος ένας από τους κορυφαίους αναβάτες που αναμένεται να λάβει μέρος ενώ προσπάθειες γίνονται για να μπει στο παιγνίδι και ο Jacobs.

Η Αμερικάνικη εταιρεία ζήτησε την βοήθειά μας για να σχεδιάσει ένα νέο καπάκι για το SX-R που θα ήταν μεν πιο ελαφρύ αλλά συνάμα ανθεκτικό και θα παρείχε περισσότερο αέρα στο εσωτερικό του μηχανοστασίου. Ιδού το αποτέλεσμα έπειτα από 3 μήνες ψάξιμο και δοκιμές στις ΗΠΑ. Ζυγίζει κάπου στα έξη κιλά έχει τρεις αεραγωγούς και φέρει ενσωματωμένο το λάστιχο/φλάντζα, τις βίδες για τις υποδοχές της Kawasaki και φυσικά τις τρύπες στο πίσω μέρος για να προσαρμοστεί το κλείστρο. Είναι κατασκευασμένο από ελαφρύ αλλά ανθεκτικό fiberglass με high tech ρητίνες και σπέσιαλ κόλα για την συγκόλληση των δύο τμημάτων του. Κατάλληλο για βελτιωμένα SX-R αλλά και Pro Stock δικύλινδρα. Η τιμή του έχει διατηρηθεί σε χαμηλό επίπεδο και είναι ήδη διαθέσιμο από την Trinity Composites.