Blog

Αυτό είναι το εσωτερικό της νέας γάστρας που έχει ετοιμάσει η Blowsion για κάποιον πελάτη της. Προσέξτε το φινίρισμα στο εσωτερικό της όπου δεν φαίνεται ακάλυπτος ο πολυεστέρας. Waterbox και σωλήνας εξάτμισης βαμμένα σε φλουό χρωματισμό για να τονιστεί η Hot Rod αισθητική του συνόλου.

Τα νέα ελαστικά βραχιόλια της Blowsion πρόκειται να κάνουν το ντεμπούτο το τους στο φετινό Surf Slam. Τα χρώματα και η σχεδίασή τους κερδίζουν τις εντυπώσεις. ʼλλη μία πρωτοτυπία της Blowsion και τους John Dady.

Ο κινητήρας του νέου FZR έχει πλέον μερικά καλούδια που τον κάνουν πιο ισχυρό από το παρελθόν. Αν λοιπόν επίσημα η Yamaha δήλωνε 208 ίππους στα χαρτιά (και όχι στο αέρα όπου κάνουν πολλοί και διάφοροι…) τότε με την αύξηση του 20% ων επιδόσεων ο νέος κινητήρας αποδίδει επιπλέον 41.6 ίππους. Βέβαια όπως έχει δηλώσει η εταιρεία ο κάθε κατασκευαστής μετράει τους ίππους με τον δικό του τρόπο. Από την άλλη αναρωτιόμαστε ένα στρόφαλο έχουν όλα τα μοτέρ των κατασκευαστών και ένα εξωτερικό κόμπλερ. Πόσοι τρόποι υπάρχουν να μετρήσει κανείς την ισχύ; Είναι σίγουρο ότι οι φετινές βελτιώσεις του μοτέρ θα κόψουν ελαφρώς το ψωμί από τους βελτιωτές που διέθεταν ένα κιτ για να πάρει τα πάνω του το σκάφος. Από την άλλη πλευρά μαζί με αυτές τις βελτιώσεις θα έχουν βρει νέους τρόπους να φρενάρουν την τελική ταχύτητα στην οποία βάζει φραγμό η νομοθεσία των ΗΠΑ και της Ευρώπης.

Είναι κανείς να απορεί για ποιο λόγο είναι αναγκαίες οι εισαγωγές από μασίφ αλουμίνιο στα σκάφη του Freestyle/Freeride; Γιατί δεν βλέπαμε τέτοια προϊόντα πριν από 12 χρόνια. Η αλήθεια είναι ότι πίσω από αυτό κρύβονται δύο παράγοντες: α) τα μοτέρ μεγάλου κυβισμού και b) το ύψος που πλέον παίρνουν τα σκάφη κατά την ώρα της ρουτίνας. Τα μοτέρ άνω των 950cc παράγουν ισχυρότερους κραδασμούς λόγω των μεγαλύτερων εμβόλων τους. Ως αποτέλεσμα δεν ήταν λίγες οι φορές που οι εισαγωγές εμφάνιζαν ρωγμές έπειτα από κάποιες ώρες χρήσης. Τα υψηλά άλματα και οι έντονες καταπονήσεις αποτελούν άλλη μία αιτία πρόωρης κόπωσης των εισαγωγών που φέρουν πάνω τους τα καρμπιρατέρ μεγάλης διαμέτρου. Να λοιπόν ο λόγος ύπαρξής τους. Δεν εξαιρείται φυσικά και ο παράγοντας της αισθητικής. Φωτ.: Pierre Maixent

Είτε είναι καινούργιο 300άρι Ultra είτε 260Χ είτε μεταχειρισμένο 250Χ/260Χ θα το βρει κανείς στην μεγάλη γκάμα καινούργιων και μεταχειρισμένων σκαφών που διαθέτει το κατάστημα Champions (τηλ.:210-9405623). Τα μεταχειρισμένα σκάφη περνούν από εξονυχιστικό έλεγχο και πλήρες σέρβις για να το πάρει ο μελλοντικός πελάτης σε άψογη λειτουργική κατάσταση. Είναι το μόνο κατάστημα που διαθέτει ετοιμοπαράδοτο Ultra 300X του 2013. Επιπλέον το κατάστημα διαθέτει μεγάλη γκάμα αξεσουάρ, είδη ρουχισμού και προϊόντα βελτίωσης των Jet Ski της Kawasaki και Yamaha και κατά παραγγελία για Sea-Doo.

Τα φημισμένα για την αξιοπιστία τους GPR της Yamaha θα βρει κανείς μεταχειρισμένα και σε άριστη κατάσταση σε δελεαστικές τιμές στο κατάστημα Champions (τηλ.:210-9405623). Βασικό τους ατού οι συμπαγείς τους διαστάσεις και το χαμηλό βάρος τους. Ιδανικά για όσους το θέλουν πάνω σε σκάφος. Οι τιμές τους ξεκινάνε από τα 6.000ευρώ.