Blog

Το εικονιζόμενο Ultra είναι το σκάφος που προετοιμάστηκε από τον Farthing για τον περσινό νικητή του KaruJet και ντόπιο της Guadelupe, Davy Vaitilingon. Πολλά ειπώθηκαν πέρυσι για τους διοργανωτές που φρόντισαν στο πως να χαθούν οι διεθνείς και φημισμένοι αναβάτες για να πάρει τον τίτλο ο συγκεκριμένος ντόπιος. Ανάμεσα στους αδικημένους βρέθηκε και ο Γάλλος Jean-Bruno Pastorello που βρέθηκε με «καπέλο» χρόνου.

Μπορεί μεν ο Nicolas Rius να πάσχει από βαριά κατάθλιψη και να ακολουθεί έντονη αγωγή και ιατρική παρακολούθηση αυτό όμως δεν τον σταμάτησε από το να σχεδιάσει για λογαριασμό του μία γνωστή εταιρεία νέα σειρά γραφικών για το παλιό του σκάφος. Ελπίζουμε να τον δούμε να το πιέζει στο όριο όπως τον παλιό καλό καιρό.

Ο λόγος γίνεται για την νέα γάστρα που χρησιμοποιούσε ο Βρετανός ή μάλλον Αυστραλός πλέον αναβάτης του Pro Freestyle. Την κατασκευάζει ο ίδιος ή για την ακρίβεια κάποιος για λογαριασμό του και ονομάζεται Revolver. Έχει πολλές ομοιότητες με την προηγούμενη που χρησιμοποιούσε με την υπογραφή του Lenzi αλλά που είχε κατασκευάσει ο Pascal Barriac. Προς το παρόν ίδιος δεν έχει αποκαλύψει τα μυστικά της κατασκευής της.

Ο λόγος γίνεται για τον Καναδό αθλητή Mike Klippenstein που έχει κερδίσει πάνω από 20 Παγκόσμιους τίτλους στα Όρθια ενώ πρόσφατα πήρε την 5η Γενικής και την 1η θέση στην κατηγορία Four-Stroke Runabout Stock στον αγώνα του Mark Hahn 300. Στην ουσία μαζί με τον συναθλητή του έδωσαν την πρώτη Παγκόσμια νίκη στο Sea-Doo RXP-X 260 πράγμα που δεν είχε καταφέρει κανείς άλλος μέχρι στιγμής σε αγώνα Offshore. O Klipper οδηγούσε ένα ολοκαίνουργιο σκάφος που φορούσε ακριβώς το ίδιο R&D Offshore kit με αυτό που χρησιμοποιήσαμε εμείς πέρυσι στο κουρασμένο σκάφος προπαραγωγής (διαβάστε το test στην ενότητα Race Tests). Μεγάλη επιτυχία για την R&D που είχε δικά της σκάφη και στην 2η και 3η θέση στην ίδια κατηγορία που στην ουσία φορούσαν μόνο επαναπρογραμματιζόμενη ECU. Φωτ.: Glenn Dickinson

Tony Beck, Christophe Girello, Tera Laho και Olivier Polo ήταν οι αθλητές της echOneRacing που συμμετείχαν στον αγώνα Mark Hahn 300 με δύο Yamaha –SHO και FZR- και με την βοήθεια του Bill Chapin της R&D κατάφεραν να ανέβουν και τα δύο δίδυμα στο βάθρο της κατηγορίας Four-Stroke Runabout Stock. Σημειωτέων δε ότι η TechOneRacing επιμελήθηκε το logistics όλων των ξένων αναβατών και βοήθησε με πολλούς τρόπους τους περισσότερους αναβάτες.

Φέτος ο συναγωνισμός ήταν έντονος αλλά αυτό δεν ήταν το μόνο πρόβλημα που είχε να αντιμετωπίσει ο φημισμένος Γάλλος αναβάτης Jean-Bruno Pastorello. Όταν εξαφανίστηκε ο Craig Warner με το ταχύτατο Kawasaki του ο συναθλητής του Chris MacClugage έκανε τα αδύνατα-δυνατά για να τον φθάσει με αποτέλεσμα να το παρακάνει και να εκτοξευτεί πάνω από την σέλα του Ultra και να χάσει πολύτιμο χρόνο κολυμπώντας για ξαναφθάσει στο σκάφος και να συνεχίσει. Μόνο λίγο πριν το τέλος του αγώνα όταν ο Warner είχε κάποια προβλήματα κατάφερε ο Pastorello να πάρει τα ηνία του αγώνα και την νίκη.

Είναι ότι χρειάζεται κανείς για να προστατέψει αρχικά το deck και την εκπληκτική βαφή του Kawasaki και επιπλέον για να στηριχθεί καλύτερα και με μεγαλύτερη ασφάλεια κατά την σπορ ή Offshore οδήγηση. Έχουν σεβαστό μήκος, εκπληκτική ποιότητα ραφής και συναρμογής και αντέχουν στην καταπόνηση. Τα εικονιζόμενα πλαϊνά μαξιλάρια διατίθενται σε πολλούς χρωματισμούς (200+ χρώματα ταπετσαρίας) για να ταιριάξει κανείς όπως ακριβώς επιθυμεί στο σκάφος του. Είναι ήδη διαθέσιμα από την Αμερικάνικη εταιρεία Jettrim.