Blog

H νέα παγκόσμια πρωταθλήτρια της κατηγορίας ProAm Womens Limited, η Γιαπωνέζα Yuki Kurah;ashi πρόσφατα παρέλαβε το νέο της δώρο από την Jettrim. Ένα χειροποίητο σετ πατάκια για το σκάφος της με νέα λογότυπα και όλα στα σπέσιαλ χρώματα του σκάφους της.

Ο νεαρός αθλητής από την Ινδονησία Aero Aswar που πρόσφατα είχε τα γενέθλια του συζητάει με τον πολυπρωταθλητή Γάλλο αναβάτη Steven Dauliach στην παραλία όπου διεξάγεται στην Ταϊλάνδη. Η φωτογραφία δημοσιεύτηκε από τον συνάδελφο Seiji του Jetter.jp στο FB.

Πρόσφατα ανακοινώθηκε από το Jet Ski Garage στο FB η σχεδίαση της εικονιζόμενης διπλής προπέλας για το 300άρι της Kawasaki. Βέβαια δεν αναφέρεται κανένα σχόλιο για τις επιδόσεις του, για παράδειγμα αν βελτιώνει την επιτάχυνση ή την τελική ταχύτητα και σε τι στροφές γυρίζει ο κινητήρας σε σύγκριση με το νορμάλ impeller. Στο παρελθόν δοκιμάσαμε σε αποκλειστικότητα δύο impeller της Skat-Trak που δεν έφεραν θετικά αποτελέσματα ενώ την ίδια πληροφορία μας έδωσε αναγνώστης από το εξωτερικό που είχε δοκιμάσει ένα διπλό impeller της Solas.

Μιας και οι ερωτήσεις μέσω e-mail έχουν αυξηθεί πάνω στο θέμα των ECU απλά θα αναφέρουμε ότι η Αμερικάνικη εταιρεία R&D είναι η μοναδική εταιρεία που όχι μόνο σχεδιάζει και δοκιμάζει τις επαναπρογραμματιζόμενες ECU αλλά παρέχει και ολοκληρωμένο service και επιλογές ανάλογα με τον τύπο του σκάφους. Επιπλέον, είναι η μόνη εταιρεία που μας έχει προσκαλέσει επανειλημμένα σε πολλές δοκιμές για να δούμε με τον καλύτερο τρόπο στην πράξη το πόσο καλό είναι το προϊόν της. Τόσο οι ηλεκτρονικές των δύο Ultra 250Χ/260Χ όσο και του RXP-X 260 T3 που δοκιμάσαμε μας άφησαν πραγματικά άφωνους. Επιπλέον, η εταιρεία εγγυάται ότι αν η ECU χρησιμοποιηθεί σωστά και όπως αναφέρεται με τις κατάλληλες προϋποθέσεις δεν θα υπάρξει καμία δυσάρεστη επιπλοκή στον κινητήρα. Περισσότερα μπορεί να διαβάσει κανείς στις αναλυτικές δημοσιεύσεις που έχουν γίνει στις δοκιμές των αντίστοιχων ECU στις ενότητες Tests και Race Tests.

Το συγκεκριμένο σκάφος δεν είναι άλλο από ένα Rickter που έχει μεταποιηθεί σε Sport με λίγα λόγια τύπου X-2. Το βασικότερο όλων είναι ότι το καπάκι του είναι ενσωματωμένο πάνω στον βραχίονα του τιμονιού. Επιπλέον, το τιμόνι δείχνει ότι έχει έντονες ομοιότητες με τα παλιά της MMF και της AC Racing. Προσέξτε πως έχει μεταποιηθεί στο άνω τμήμα του. Απίστευτα καλή δουλειά. Η φωτ. ανήκει στον Seiji από το Jetter.jp

Η Riva πρόσφατα παρουσίασε το νέο waterbox που σχεδίασε για την αύξηση της ισχύος και γενικά των επιδόσεων στο Sea-Doo RXP-X. Δοκιμάστηκε εκτενώς σε μηχάνημα Flow Bench και φέρει ειδικά σχεδιασμένους συνδέσμους σωλήνων για να παρέχει ιδανική ροή στα καυσαέρια. Έχει συμπαγείς διαστάσεις οπότε δίνει χέρι στην συντήρηση του Supercharger και είναι κατασκευασμένο από ανθεκτικό αλουμίνιο που φέρει βαφή τύπου power coating για ευνόητους λόγους. Εφαρμογές: 2012 & Sea-Doo RXP-X (T3) Models 2009 & Newer Sea-Doo RXT/GTX iControl (S3) Models Σημαντική σημείωση: Τα παρακάτω πρόσθετα εξαρτήματα είναι υποχρεωτικά για την εφαρμογή του: RXT/GTX (S3) iControl Models:Aluminum Exhaust Tube RS16091-ET-100 , RXP-X (T3) iControl Models:Aluminum Exhaust Tube RS16091-ET-110 , All S3 & T3 Models: Billet Rear Exhaust Outlet RS15090-ET Επιπλέον, το συγκεκριμένο waterbox είναι σχεδιασμένο για να μπει χρησιμοποιώντας το λάστιχο του κατασκευαστή καθώς και την έξοδο της εξάτμισης από το σκάφος.

Ο Βρετανός αθλητής που έκανε για δεύτερη συνεχή χρονιά το εκπληκτικό Double στην Havasu έχει ήδη φθάσει στην Ταϊλάνδη με στόχο να κερδίσει άλλο έναν άσο και φυσικά το πολύτιμο μετρητό στο King’s Cup. Πέρυσι στάθηκε άτυχος αλλά φέτος δήλωσε ότι είναι προετοιμασμένος καλύτερα από κάθε άλλη φορά και επιπλέον η αξιοπιστία και η ισχύς του φετινού set up έχει αποδειχθεί μακράν καλύτερη. Του ευχόμαστε “Καλή τύχη”.