Blog

Η πρώην πολυπρωταθλήτρια των ΗΠΑ και πολλάκις παγκόσμια πρωταθλήτρια Tera Laho έλαβε πρόσφατα από την IJSBA την νέα της κάρτα. Ευελπιστούμε ότι η Αμερικανίδα αθλήτρια θα βρει τους κατάλληλους και απαραίτητους χορηγούς για να επιστρέψει στην ενεργό δράση. Αν μη τι άλλο το σπορ χρειάζεται δυναμικές προσωπικότητες όπως την Tera Laho.

Η εικονιζόμενη εισαγωγή τουρμπίνας ανήκει στο Χ-2 του Hiroyuki Ogino. Είναι βαριά τροποποιημένη η εισαγωγή της τουρμπίνας που διαθέτει διαφορετικό άνοιγμα και άλλες γωνίες στο εσωτερικό της τροποποιώντας κατά αυτό τον τρόπο τον όγκο της εισαγωγής μιας και χρησιμοποιείται τουρμπίνα 160mm. Το ερώτημα είναι αν αυτή η μεταποίηση είναι λειτουργική σε σκάφος πίστας μιας και δεν έχει εμφανιστεί προς το παρόν.

Προσέξτε το set-up του κινητήρα και την διάταξη των νέων αξεσουάρ στο μηχανοστάσιο του X-2. Αποδεικνύεται κατά αυτό τον τρόπο το υψηλό μηχανολογικό επίπεδο του Γιαπωνέζου άσου. Δείτε την σπέσιαλ εξάτμιση της Power Factor που έχει τοποθετηθεί χάρη στην χρήση του μικρού ρεζερβουάρ. Ο κινητήρας διαθέτει power valve κύλινδρα της Dasa, στρόκερ στρόφαλο και 49άρια καρμπιρατέρ της SE.

Ένα πολύ ιδιαίτερο Χ-2 που φέρει πολλές βελτιώσεις τόσο στην γάστρα όσο και τον κινητήρα. Ιδού η λίστα με τα καλούδια του και φυσικά την τιμή του: Lightweight hull, SE handle mount, Fat bar, Carbon front cover, DASA PV cylinder, 89mm pistons, +5mm 79mm crankshaft, total displacement of 982cc, 160mm SkatTrak setback pump, Rickter FlowGuard., MSD total loss, small gas tank, Power Factor Pipe και 49 mm of SE carburetors. Η τιμή του αγγίζει τα 33.000 δολάρια.

This is the modified intake path on Hiroyuki Ogino’s X-2. This kind of modification is very popular on Freestyle boats however no one has ever used on Close Close race crafts. Does it work or not? We will find out soon.

Note the engine set up and how everything has been arranged inside Hiroyuki Ogino’s X-2 engine compartment. No wonder this guy is a genius. He has managed to fit a Power Factor pipe by using a small fuel tank. Also the engine is equipped with Dasa power valve cylinders, stroker crank and SE 49mm carbs.

Ο εικονιζόμενος μεγάλος αλλά ανάποδα τοποθετημένος αεραγωγός ήταν τοποθετημένος στο προσωπικό σκάφος του Rick Roy, αυτό με το οποίο συμμετείχε ο Rok Florjancic στους Τελικούς του Παγκοσμίου και κέρδισε τον τίτλο. Ήταν το μοναδικό σκάφος της Rickter που έφερε τον συγκεκριμένο αεραγωγό. Προσέξτε την λεπτομέρεια και την ποιότητα της κατασκευής των τμημάτων carbon και όχι μόνο.