Blog

Πρόσφατα δοκιμάσαμε εκτενώς και βήμα-βήμα τν εξέλιξη του kit της R&D που μετατρέπει το ταπεινό RXP-X σε πυραυλάκι και μάλιστα πολύ σταθερό στην πλεύση του. Σύμφωνα με την R&D το ίδιο kit θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε οποιοδήποτε άλλο σκάφος RXT-X ή RXP-X S3 έχοντας εξίσου καλά αποτελέσματα. Μεγάλο μπόνους αποτελεί η επαναπρογραμματιζόμενη ECU που κάνει την νύχτα-μέρα στις επιδόσεις του συνόλου.

Πρόκειται για τον αναβάτη που έχει παίξει πρωταγωνιστικό στην κατηγορία Pro Stock Runabout στο Αμερικάνικο Πρωτάθλημα και επιπλέον βγήκε 3ος στην κατηγορία Pro Runabout Open με ένα νορμάλ Ultra 300X. Γνωρίζουμε τον νεαρό αναβάτη πάνω από δέκα χρόνια και είχαμε την ευκαιρία να συζητήσουμε μαζί του κατά την διάρκεια των Τελικών του Παγκοσμίου και επιπλέον να οδηγήσουμε το σκάφος του. Το άρθρο θα δημοσιευτεί στην ενότητα Race Tests μέχρι το τέλος της εβδομάδας.

Πόσο μικρή είναι η νέα γάστρα της EME? Η αλήθεια είναι ότι μικρότερες και πολύ συμπαγείς διαστάσεις από οποιαδήποτε άλλη γάστρα. Είναι μικρή σε μήκος που το ολικό της μήκος αγγίζει με το ζόρι το 1.60μ. και είναι αρκετά φαρδιά στο πίσω μέρος της. Το δε βάρος είναι αμελητέο χωρίς όμως να το δηλώνει επίσημα ο κατασκευαστής. Φανταστείτε τι μπορεί να κάνεις κανείς με ένα μοτέρ 200+ ίππων.

Μπορεί ο Steven Dauliach να κέρδισε την κατηγορία Pro Ski Open την Κυριακή ωστόσο είχε άλλες διαθέσεις την Δευτέρα μιας και είπε να δοκιμάσει την γάστρα του Rick Roy. Έπειτα από αρκετές προσπάθειες κατάφερε να πραγματοποιήσει και εκείνος μερικά back flip αποδεικνύοντας το πόσο καλή είναι η σχεδίαση της γάστρας του Καναδού πολυπρωταθλητή του Freestyle.

Ο πρώην πρωταθλητής των Ski και Runabout, Victor Sheldon κατάφερε με ιδιαίτερη ευκολία να πραγματοποιήσει για πρώτη φορά back flip οδηγώντας την νέα γάστρα της Rickter, την XF-S Ninja. Αναμφισβήτητα η εμπειρία ήταν μοναδική για τον παλιό αθλητή του Freeride που πίστευε ότι αρχικά θα ήταν πολύ δύσκολο να το πραγματοποιήσει αυτό το τρυκ. Τελικά, αν θέλει κανείς να κάνει μεγάλα βήματα στο συγκεκριμένο σπορ απαιτείται μία πολύ καλή γάστρα.

O Rok “The Helicopter” Floranjic ήταν ο μεγάλος νικητής της Pro Freestyle με μία εκπληκτική ρουτίνα που κέρδισε τις εντυπώσεις με το μεγάλο ύψος που είχε σε κάθε κόλπο του. Κατάφερε φέτος να κάνει την διαφορά τόσο στα τρυκ όσο και ύψος που έπαιρνε το σκάφος του. Ο συγκεκριμένος αναβάτης είναι μέλος της ομάδας του Rickter και συμμετείχε σε όλες τις δοκιμές για την εξέλιξη της νέας γάστρας, XF-S Ninja. Συμμετείχε με το προσωπικό σκάφος του Rick Roy που το κόστος του ανέρχεται στα 36.000 δολάρια.

Πρόκειται για το σκάφος του αρχιμηχανικού της Kawasaki USA που τερμάτισε στην 3η θέσης την κατηγορία Pro Runabout Stock. Σεταρισμένο κατάλληλα για το τερέν της Havasu έκαψε καρδιές με τις επιδόσεις του και το μοναδικό στρίψιμό του. Δύο σκάφη της Kawasaki τερμάτισαν και το ένα από αυτά ήταν του Κanamori. Η δοκιμή θα δημοσιευτεί στην ενότητα race tests.