Blog

Στον διεθνή αγώνα του Freeride που διοργάνωσε η Blowsion στο Oregon ο γνωστός αναβάτης Taylor Curtis ανέβηκε στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου αποδεικνύοντας για άλλη μία φορά το πόσο καλός είναι σε αυτό που κάνει και πόσο εξαιρετικές είναι οι πολλαπλές φιγούρες του πριν προσγειωθεί στο ίδιο κύμα που ξεκίνησε το άλμα του. Στην δεύτερη θέση τερμάτισε ο Zack Bright ενώ την τριάδα του βάθρου έκλεισε ο Kyle Kennedy. Όλοι οι αναβάτες ευχαρίστησαν τους διοργανωτές για το άριστα στημένο και οργανωμένο event.

Ο εργοστασιακός αναβάτης της Kawasaki USA, Craig Warner στέφθηκε νικητής του Triple Crown of Offshore (τρεις αγώνες Οffshore) που διεξήχθησαν φέτος στην ακτή της California. Ο τελευταίος αγώνας διεξήχθη την περασμένη Κυριακή και ο Warner τερμάτισε πρώτος έχοντας τεθεί επικεφαλής από την αρχή του διπλού αγώνα. Ο Warner συμμετείχε και στους τρεις αγώνες με Kawasaki Ultra 300X, που προετοιμάστηκε από την ομάδα Monster Energy Kawasaki.

Ο λόγος γίνεται για την εκπληκτική ομάδα PWCOFFSHORE.COM που είναι ταγμένη στους αγώνες ανοιχτής θαλάσσης και διακρίνονται όλοι τους για την βοήθεια και την οργάνωση που παρέχουν σε πολλούς αθλητές. Κάτω από την ομπρέλα τους έχουν φυσικά και τον Craig Warner. Ο τελευταίος στέφθηκε νικητής μπροστά από τους KC Heidler και τον Mark Gerner. Όπως αντιλαμβάνεται κανείς και οι τρεις αναβάτες του βάθρου συμμετείχαν με Kawasaki Ultra 300X.

Αν και η Kawasaki γιορτάζει το 2013 τα 40χρόνια της από την πρώτη εμφάνιση του Jet Ski στην γκάμα της δυστυχώς φέτος (2013) θα είναι η πρώτη χρονιά που δεν θα έχει μονοθέσιο στην γκάμα της. Παρουσιάστηκαν τα νέα μοντέλα του 2013 στο Καναδικό site, Kawasaki.ca και τα μοντέλα Ultra 300X, Ultra 300LX, Ultra LX και STX-15F εμφανίζονται μόνο με αλλαγές στα χρώματα και τα γραφικά, όπως ακριβώς είχαμε αναφέρει αποκλειστικά πριν από ένα μήνα. Όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά έχουν παραμείνει ίδια.

Καλό μεν ακούγεται αλλά η χρήση τέτοιων πρόσθετων αξεσουάρ για dragster-χρήση είναι αρκετά επικίνδυνη μιας και κρύβει πολλές εκπλήξεις. Η αύξηση της θερμοκρασίας στον θάλαμο καύσης καθώς επίσης η τροποποίηση στη σχέση συμπίεσης αποτελούν ένα εκρηκτικό κοκτέιλ που την παρασκευή του γνωρίζουν έμπειροι βελτιωτές. Απαιτούνται συνήθως διαφορετικά έμβολα, ελατήρια κ.λ.π. που να μπορούν να λειτουργούν σε άλλες θερμοκρασίες καθώς επίσης και ρουλεμάν στροφάλου για μεγάλες καταπονήσεις. Μην μπείτε στο τρυπάκι αν δεν γνωρίζετε τις συνέπειες.

Τα μικρά φουσκωτά σκάφη της γνωστής Williams αν και ακριβά στην απόκτησή τους παρουσίαζαν σοβαρότατο πρόβλημα στον κινητήρα όσα τουλάχιστον ήταν εξοπλισμένα με το δίχρονο μοτέρ της 2-Stroke International. Μια εταιρεία που η ίδια η Williams θέλει να ξεχάσει. Ωστόσο κάποιος βρήκε την λύση και μάλιστα εξασφάλισε την θωράκιση της αξιοπιστίας αυτού του σκάφους τοποθετώντας ένα μοτέρ Kawasaki στο εσωτερικό του. Αφαίρεσε το τρικύλινδρο της Αμερικάνικης εταιρείας και έβαλε ένα δικύλινδρο μοτέρ (την στιγμή που στα jet ski γίνεται το αντίθετο...). Διαβάστε την πλήρη μετατροπή που παρουσιάζεται στην ενότητα Features. Ούτε η ίδια η Williams δεν θα το πιστεύει που συνεχίζει την παραγωγή αυτού του σκάφους με λάθος επιλογή μοτέρ (βλέπε Weber).

...