Blog

Ο πρώτος διεθνής αγώνας της σεζόν διεξήχθη στην Havasu και αθλητές από 10 χώρες έλαβαν μέρος στο αγώνα Endurance που είχε διάρκεια πάνω από τέσσερις ώρες. Οι καλύτεροι αναβάτες του κόσμου έδωσαν μία συναρπαστική μάχη στον 8ο αγώνα του θεσμού Mark Hahn 300. Διαβάστε την πλήρη κάλυψη του αγώνα στην ενότητας Features.

Τα εικονιζόμενα sponsons είναι παρόμοια με αυτά που δοκιμάσαμε τον περασμένο Οκτώβριο στο Yamaha VXR. Διαθέτουν εμπρόσθιο πρόσθετο πτερύγιο που ενισχύει σε μεγάλο βαθμό την ευστάθεια της πλεύσης στην ευθεία ιδίως στις υψηλές ταχύτητες. Αν βέβαια κάποιος έχει ήδη τα κανονικά sponsons μπορεί να προμηθευτεί την νέα προσθήκη από την R&D. Τα εικονιζόμενα είναι πρωτότυπα και φέρουν πλαστική προσθήκη ενώ η προσθήκη του εμπορίου θα είναι αλουμινένια και ανοδιωμένη σε κόκκινο χρώμα.

...

Πρόσφατα δημοσιεύτηκε το γεγονός ότι η Bullett Racing κατασκεύασε μία νέα γάστρα, την Gen2.5, που φέρει πιο φαρδύ deck. Η Jettrim έχει ήδη σχεδιάσει νέο πατρόν για το συγκεκριμένο deck και μπορεί επιπλέον να τοποθετήσει όχι μόνο πιο φαρδύ πατάκι αλλά να ενσωματώσει κατάλληλα αφρώδες υλικό για να δημιουργήσει νέες γωνίες και πρόσθετα τμήματα που ενισχύουν την πρόσφυση του οδηγού στην οριακή οδήγηση.

Πόσο διαφορετικό μπορεί να είναι ένα σκάφος όταν εφοδιαστεί με απλά, αλλά προσεγμένα aftermarket parts; Η Αμερικάνικη εταιρεία R&D έχει την απάντηση για το νέο Sea-Doo RXP-X 2012 T3 αφού κατάφερε να διορθώσει σε απίστευτο βαθμό την ευστάθεια, το κράτημα και τις επιδόσεις του σκάφους χωρίς να διακινδυνεύσει την αξιοπιστία του συνόλου. Θα δημοσιεύσουμε αποκλειστικά την δοκιμή λίαν συντόμως.

Πρόσφατα είδαμε από πρώτο χέρι την νέα γάστρα της Bullett Racing, πρόκειται για την Gen2.5 που διαθέτει μικρές αλλαγές στην γάστρα αλλά έχει πιο φαρδύ πάτωμα. Που σημαίνει ότι ο αναβάτης μπορεί να ασκεί με διαφορετικό τρόπο τις δυνάμεις στις στροφές στοιχείο που αλλάζει την συμπεριφορά και το κράτημα του σκάφους και επιπλέον του επιτρέπει να πατάει καλύτερα στην ευθεία για να ενισχύσει την ευστάθεια του συνόλου. Ο Rob Flores συνεργάζεται στενά με την εταιρεία και ήδη πραγματοποιεί τις δοκιμές της νέας γάστρας.

Τρεις αναβάτες βρέθηκαν στην Havasu με τρία διαφορετικά σκάφη που φορούσαν μοτέρ με turbo και οι τρεις δεν έμειναν ευχαριστημένοι με το τελικό αποτέλεσμα. Ο Craig Warner φορούσε ένα νέο turbo set up στο Kawasaki του και όλα έδειχναν ότι θα κέρδιζε τον αγώνα ωστόσο μία καμένη φλάντζα εξάτμισης του έριξε την πίεση boost με αποτέλεσμα να τερματίσει 4ος. Προβλήματα είχε και ο Chris MacClugage με το turb-άτο Sea-Doo του που δεν κατάφερε να το φέρει στην τριάδα. Με Kawasaki Turbo συμμετείχε και ο Nicolas Rius χωρίς να καταφέρει να μείνει ευχαριστημένος στο τέλος της ημέρας αφού εγκατάλειψε. Τελικά είναι τα turbo η καλή συνταγή για τους αγώνες Endurance;