Blog

Το τελευταίο δίμηνο έχουμε παρουσιάσει σε αποκλειστικότητα όλες τις γνωστές aftermarket γάστρες του εμπορίου που έχουν εφοδιαστεί με τρικύλινδρο μοτέρ της Kawasaki. Τελευταία παρουσιάζουμε μία stock γάστρα Kawasaki με εξίσου ισχυρό τρικύλινδρο κινητήρα. Πόσο καλή είναι τελικά η γάστρα του κατασκευαστή και πόσο ανθεκτική είναι στα περισσότερα άλογα και τις μεγαλύτερες ταχύτητες; Διαβάστε την πλήρη αναφορά στο ολοκληρωμένο άρθρο που δημοσιεύεται στην ενότητα Race Tests για το σκάφος της Kommander Industries με το #10.

Ο βετεράνος αναβάτης του Freesride ο Αυστραλός Craig Boyd αποκαλύπτει το προσωπικό του SX-R και τις προσεγμένες βελτιώσεις που έχει κάνει για να απολαμβάνει τα άλματα στα μεγάλα κύματα και να κάνει διασκεδάζει στα νερά της California. Προσέξτε ότι χρησιμοποιεί το stock φιλτροκούτι αλλά έχει προσθέσεις τρεις φλογέρες από φίλτρο Kawasaki ανάποδα στην εξωτερική πλευρά του φιλτροκουτιού. Κι όλα αυτά για να δώσει περισσότερο αέρα χωρίς να αφήσει το νερό να εισχωρήσει στα καρμπιρατέρ. Έξυπνη λύση από ένα βετεράνο του Freeride που εργάζεται εδώ και χρόνια στο τμήμα Έρευνας και Εξέλιξης της Kawasaki.

Πρόκειται για τον πρωταθλητή Αυστραλίας που η οικογένειά του διαθέτει ένα μεγάλο dealership με personal watercraft, και ATV και έχουν πολύ καλές σχέσεις με την Καναδική εταιρεία. Στα σχόλια του δημοσίευσε πρόσφατα στο Facebook και τα αφήνουμε αυτούσια: “It was a love-hate relationship with my latest partner...I will never forget the time we spent together but it's time I move on!!”

If have ridden a Ski to its limit in hard weather conditions you might have experienced the issue of losing the lens of your goggles if you have been hit heavily by a wave. Minoru Kanamori wanted to avoid such issues this is why he made some holes to the lens and frame in order to secure the lens by using small zip-ties. A clever idea that keeps you out of troubles...

Πρόσφατα πληροφορηθήκαμε ότι η Ιαπωνική εταιρεία HKS σχεδίασε ένα νέο τύπο μπουζί για το S4. Δεν έχουν ανακοινωθεί προς το παρόν τα νέα τεχνικά χαρακτηριστικά αυτού του μπουζί αλλά απ’ότι μάθαμε από τον συνάδελφό μας Seiji στόχος του είναι οι καλύτερες επιδόσεις και επιπλέον να μην βραχυκυκλώνει εύκολα. Ίδωμεν...

Δεν πρόκειται μια απλή σέλα μιας και η Jettrim όπως έχουμε αναφέρει στο παρελθόν έχει εξειδικευτεί και στις σέλες των ΜΧ και ATV. Η συγκεκριμένη σέλα κατασκευάστηκε για το Yamaha Banshee ATV του Kyle Busch του γνωστού αστέρα του Αμερικάνικου Πρωταθλήματος Nascar. Κάτι θα γνωρίζει περισσότερο ο Busch που εμπιστεύεται την Jettrim.

Φυσικά και την κάνει εξαρτάται όμως τι κώνο χρησιμοποιεί κανείς και πως έχει σετάρει στο σύνολο της μετάδοσης κοινώς το impeller και τα nozzle της τουρμπίνας. Πρόσφατα είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε δύο διαφορετικούς κώνους σε ένα βελτιωμένο Ultra 260X. Ο εικονιζόμενος κώνος αποτελεί αρχική πατέντα του Minoru Kanamori που έβγαλε στην παραγωγή γνωστή Αμερικάνικη εταιρεία. Όταν τοποθετήσαμε το νέο κώνο στο καλορυθμισμένο σκάφος χωρίς να αλλαχτεί τίποτα άλλο αμέσως διαπιστώσαμε ότι έχασε 190σ.α.λ. και μειώθηκε η τελική του ταχύτητα κατά 0.2-0.3mph. Τελικά, αποδίδει ή όχι ο συγκεκριμένος κώνος; Αναμένονται περεταίρω δοκιμές και κάποιες αλλαγές στην μετάδοση για να βρούμε αν πραγματικά αξίζει τα λεφτά του.