Blog

Τί έλειπε εδώ και αρκετά χρόνια από την μικρή γκάμα των Jet Ski της Kawasaki; Ένα οικονομικό σκάφος για τους επαγγελματίες και τους αναβάτες που κάνουν την είσοδό τους στο σπορ. Προς το παρόν έχει πέσει «άκρα του τάφου σιωπή» στο Πράσινο Στρατόπεδο και καμία πληροφορία δεν διαφεύγει πριν το Dealer Meeting που θα γίνει άμεσα στις ΗΠΑ. Ωστόσο, η μόνη ενημέρωση που είχαμε από έγκυρη πηγή ήταν ότι η Kawasaki έχει επενδύσει σε ένα νέο οικονομικό σκάφος. Δεν γνωρίζουμε προς το παρόν αν θα διατηρήσει τον κινητήρα των 1500cc σε ατμοσφαιρική έκδοση ή αν θα παρουσιάσει κάτι εντελώς νέο. Επίσης δεν έχει διαρρεύσει για το αν θα διατηρήσει την γάστρα του 15F. Την ερχόμενη εβδομάδα θα το δούμε live. Μείνετε συντονισμένοι...

Συχνά αναφέρεται το όνομα του Αμερικάνου αθλητή Jeff Jacobs στο προσκήνιο των αγώνων παρόλο ότι πλέον δεν αγωνίζεται. Ωστόσο αποτελεί ίσως τον καλύτερο αθλητή όλων των εποχών αφού έχει καταφέρει να κερδίσει αμέτρητους τίτλους στο Αμερικάνικο Πρωτάθλημα καθώς και σε διεθνείς αγώνες όπως το King’s Cup αλλά είναι ο μόνος που έχει κερδίσει δέκα παγκόσμιους τίτλους στην κατηγορία Pro Ski στους Τελικούς του Παγκοσμίου της IJSBA. Για αυτό και μόνο απαιτείται ο ανάλογος σεβασμός προς αυτόν.

H Ιαπωνική εταιρεία Marine Mechanics γνωστή για τα πολύ γρήγορα Sea-Doo που εξελίσσει και βελτιώνει πρόσφατα κυκλοφόρησε το δικό της pump seal kit (κιτ τσιμουχών τουρμπίνας) για την σπέσιαλ τουρμπίνα της Rotax. Προφανώς η δική της κατασκευή να είναι πιο ανθεκτική στις υψηλότερες πιέσεις. Photo by Jetter.jp

Τουλάχιστον στην Ελλάδα είναι πολύ δύσκολο να απαντήσει κανείς αυτή την ερώτηση. Πρόκειται για μία γάστρα ενός JS550 που φιλοξενεί ένα deck της εταιρείας Cobbs καθώς και τον βραχίονα τιμονιού αυτής της εταιρείας. Συνδυασμός σπάνιος μιας και θέτει νέα πρότυπα στην αισθητική του συνόλου και όλα αυτά λάμβαναν μέρος στην δεκαετία του ’90.

Προσέξτε την κατασκευή των εικονιζόμενων κάρτερ που στόχος τους είναι η μεγαλύτερη ανθεκτικότητα και η αξιοπιστία του συνόλου. Τα συγκεκριμένα κάρτερ έχουν σχεδιαστεί για μεγάλου κυβισμού δικύλινδρο κινητήρα που έχει βαρύτερο κύλινδρο και σπέσιαλ στρόφαλο. Στην χρήση του Freeride και του Freestyle η ύπαρξη έντονων κραδασμών ταλαιπωρεί τα κάρτερ του κατασκευαστή (Kawasaki, Yamaha, Polaris) κατά συνέπεια οι γνωστοί βελτιωτές του είδους στράφηκαν στην σχεδίαση ανθεκτικότερων κάρτερ όπως των εικονιζόμενων.

Αναδρομή στα μέσα της δεκαετίας του ’90 με το εικονιζόμενο αγωνιστικό σκάφος του Jeff Jacobs που είχε κλέψει την παράσταση τόσο με τις επιδόσεις του όσο και τα εκπληκτικά γραφικά, που βασίζονται στα χρώματα των αγωνιστικών αυτοκινήτων του NASCAR. Απλά μοναδικό και ασύλληπτα συλλεκτικό.

Στο παρελθόν έχει γίνει αναφορά στα προϊόντα της Αμερικάνικης εταιρείας Trinity Composites και φυσικά τις εξειδικευμένες κατασκευές της. Το καπάκι που έχει σχεδιάσει για το SX-R κερδίζει αρχικά τις εντυπώσεις με την προσεγμένη κατασκευή των αεραγωγών του και φυσικά την υψηλή ποιότητα κατασκευής του συνόλου. Είναι το μόνο που φέρει περισσότερους εξωτερικούς αεραγωγούς από οποιοδήποτε άλλο, ωστόσο είναι και το μόνο που το κόστος του είναι άνω των χιλίων δολαρίων.