Blog

Ο Αμερικάνος πολυπρωταθλητής και περσινός Παγκόσμιος Πρωταθλητής Pro Runabout Open, Dustin Farthing πρόσφατα παρουσίασε την δική του νέα έκδοση ενός ride late ειδικά σχεδιασμένου για το Ultra 300X. Επιτρέπει την χρήση της όπισθεν καθώς επίσης του stock trim εφόσον φέρει τις κατάλληλες εσοχές. Μπορεί μεν να βασίζεται η σχεδίαση του σε αυτό που χρησιμοποιούσε πέρυσι ο Farthing στο αγωνιστικό του σκάφος, ωστόσο δεν γνωρίζουμε τα χαρακτηριστικά στις διαστάσεις του καναλιού και της προέκτασής του. Μπορεί να την παραγγείλει κανείς μέσω του www.mtn-motorsports.com

Δεν πρόκειται για φωτογραφικό τρυκ εφόσον τα εικονιζόμενα φωτογραφήθηκαν από τον Phil Farthing, πατέρα του Dustin “King D” Farthing στην Ιαπωνία. Σίγουρα αυξάνουν την επιφάνεια τριβής της γάστρας, ωστόσο δεν γνωρίζουμε πως επιδρούν στην συμπεριφορά της τόσο στην ευθεία όσο και τις στροφές. Τουλάχιστον, αποτελούν μία νέα ιδέα που σίγουρα κάποιος αφιέρωσε χρόνο και χρήμα για να την δοκιμάσει.

Ο λόγος γίνεται για το εικονιζόμενο SXi 750 Pro που πρόσφατα φωτογράφισε, αλλά και άρχισε να προετοιμάζει, ο Chad Cole (Μηχανικός και βοηθός του Steve Webster και holder του Dustin Motzouris). Εξαιρετικά όμορφο και σπάνιο στο είδος του, εφοδιασμένο με μηχανικό ψεκασμό της MRD, αλουμινένια κεφαλή της R&D και μία ειδικά σχεδιασμένη εξάτμιση που χρησιμοποιεί την πολλαπλή του κατασκευαστή. Ήδη ο Chad μας είπε ότι θα βάλει 44άρια καρμπιρατέρ στη θέση του ψεκασμού καθώς και άλλα καλούδια.

Ενισχυμένες ταινίες (duct tape) υπάρχουν πολλές και ακόμη περισσότερες έχουν περάσει από τα χέρια μας, ωστόσο η πιο ανθεκτική είναι η Nashua 398 που είναι κατασκευασμένη στις ΗΠΑ. Μας την έδωσε ο Steve Webster το 2009 για να ασφαλίσουμε ένα τραύμα και ράμματα από το νερό της Havasu. Στη συνέχεια την χρησιμοποιήσαμε σε κάθε είδους αποστολή μέχρι και την σφράγιση εξάτμισης. Πρόσφατα δέσαμε το σκισμένο τραύμα στο κάτω μέρος του ποδιού και παρέμεινε ασφαλές κατά την χρήση της ταινίας στην θάλασσα. Αν τη βρείτε φροντίστε να την αποκτήσετε.

Και όμως στα χρόνια μας ποιος θα το περίμενε ότι η σωστική λέμβος ενός ναυαγοσώστη θα ήταν χωρίς κουπιά και χωρίς μηχανή, πόσο μάλιστα όταν βρίσκεται σε μία παραλία γεμάτη με ντόπιους και ξένους κολυμβητές. Το αστείο δε ήταν ότι όταν εφοδιάστηκε με μία 10άρα μηχανή τελικά παρέμεινε εξίσου αργή εφόσον δε δούλευε... Βέβαια αν ο ναυαγοσώστης είχε ένα σκάφος τύπου jet ski όλα θα γινόταν πιο άμεσα εκτός και αν σε αυτή την περίπτωση δεν υπήρχε ξεχωριστή ενότητα στους κανονισμούς όσων αφορά τη χρήση του... Τελικά, σαν χώρα έχουμε μείνει πίσω σε πολλά θέματα... εκτός της μίζας...

Πρόκειται ίσως για το πιο πολυσυζητημένο σκάφος παραγωγής της δεκαετίας του ’90 πόσο μάλιστα όταν η ίδια η Kawasaki είχε κερδίσει τρεις παγκόσμιους τίτλους με αυτό, δύο με τον Kanamori και έναν με τον Stevens. Το εικονιζόμενο σκάφος φέρει εξάτμιση PJS/XiR, μαύρη (πιο σπάνια) κεφαλή της Westcoast, Vilder φίλτρα και πιθανόν κάποια σπέσιαλ (MSD) ηλεκτρονική. Σπάνιο σαν σκάφος και μοναδικό στην εποχή του. Το επαναφέρει στη ζωή ο Chad Cole.

Νέα τιμονιέρα για 300X από τον Farthing Πρόκειται για μία εντελώς νέα τιμονιέρα που σχεδίασε το επιτελείο του Dustin Farthing που δεν φέρει τίποτα κοινό με αυτή που φορούσε την περασμένη χρονιά στο αγωνιστικό του σκάφος που χρησιμοποίησε στην Havasu. Είναι πλήρως ρυθμιζόμενη και δεν έχει την μαλακή (και ελαφρώς ασταθή) αίσθηση που έχει η τιμονιέρα του κατασκευαστή. Είναι κατασκευασμένη από μασίφ αλουμίνιο και ρυθμίζεται προς το ύψος της. Το τιμόνι διατίθεται ξεχωριστά. Μπορεί να την παραγγείλει κανείς μέσω του www.mtn-motorsports.com