Blog

Πριν δύο χρόνια δημοσιεύσαμε κατά αποκλειστικότητα φωτογραφίες του Dustin Motzouris όταν δοκίμασε για πρώτη φορά την αίσθηση και την πλεύση ενός S4. Ήταν μετά τους Τελικούς του Παγκοσμίου στην Havasu όταν οδήγησε το σκάφος της Lisa Barsby και του Jim Goodchild. Φέτος θα επανέρθει στους Τελικούς του Παγκοσμίου και ο ίδιος έχει δημοσιεύσει φωτογραφίες του αδερφού του Tyron και εκείνου με τα νέα σκάφη της Kommander Ind. ένα S4 και ένα triple SX-R. Αν τελικά ο Webster έχει καταφέρει να βγάλει υψηλή τελική ταχύτητα από το τρικύλινδρο Kawasaki τότε ο Motz θα οδηγήσει αυτό διαφορετικά θα επιλέξει το ισχυρό S4.

Στο παρελθόν έχουμε παρουσιάσει κάποια project σκαφών όπου οι βελτιωτές τοποθέτησαν μοτέρ από XP σε γάστρα S4. Μάλιστα γνωστός Αμερικάνος πολυπρωταθλητής είχε αναφέρει ότι όσο πιο γρήγορο γίνεται ένα S4 τόσο χειροτερεύει η πλεύση του. Πρόσφατα ο Steve Webster, ο ιδιοκτήτης της Kommander Ind. που είναι λάτρης των Ski (Ορθίων jet ski) παρουσίασε ένα ξεχωριστό project που διακρίνεται για το μεράκι του και την άριστη εφαρμογή των γνώσεών του. Κερδίζει τις εντυπώσεις με την άριστη των τοποθέτηση των ηλεκτρικών, της μπαταρίας και φυσικά των τροποποιημένων βάσεων του μοτέρ που αποτελούσαν και την μαστοριά του συνόλου. Όσων αφορά τις επιδόσεις και το κράτημά του ο Webster ανάφερε: “Αυτό δουλεύει μια χαρά. Αυτό είναι ένα σούπερ διασκεδαστικό Ski. Το αισθάνεσαι πολύ ελαφρύ και γρήγορο. Το κράτημα του είναι πολύ σταθερό. Διαφορετικό από το SX-R αλλά πολύ σταθερό.”

Τα συνδυάζουν όλα σε ένα event οι Γερμανοί για να μπορέσουν να φέρουν περισσότερους θεατές στα μηχανοκίνητα και μη σπορ. Περισσότερες πληροφορίες για την σπέσιαλ εκδήλωση θα βρείτε στην ιστοσελίδα http://www.steeltec37.com/ και επιπλέον έχουν καταχωρηθεί πρόσθετες πληροφορίες στο http://www.lausitz-resort.de/ Πολλοί θα συνδυάσουν τις διακοπές τους για να βρεθούν στο χώρο αυτό.

Πρόκειται ίσως για την πιο φημισμένη και πολυσυζητημένη εταιρεία στο χώρο των jet ski στις αρχές της δεκαετίας του ’90, η PJS (Performance Jet Ski). Εκείνη την εποχή είχε εξειδικευτεί στα JS 440 και JS 550 της Kawasaki και πραγματικά έφτιαχνε αληθινούς πυραύλους. Δεν είναι τυχαίο το γεγονός ότι ο νεαρός Jeff Jacobs καθώς και η μητέρα του Karren συμμετείχαν στους αγώνες με το εργοστασιακό σκάφος της PJS. Το εικονιζόμενο φυλλάδιο δείχνει τα εργοστασιακά καλούδια που είχε σχεδιάσει η συγκεκριμένη εταιρεία για το JS 550. Δείτε φωτογραφίες αυτού του σκάφους που έχουν δημοσιευτεί στο άρθρο Jet Ski Museum στην ενότητα Features.

Ο λόγος γίνεται για τον ιδιοκτήτη της Jettrim, Gary Hart που διαθέτει μία πλούσια συλλογή από παλιά Jet Ski καθώς επίσης και από ποδήλατα. Πρόσφατα μάλιστα απόκτησε δύο Kawasaki του 1973 τα οποία είναι σε άριστη κατάσταση. Στην φωτογραφία εικονίζεται με το αγαπημένο του 400άρι στη γνωστή Body Beach της Lake Havasu City.

Είχαμε αναφερθεί στο παρελθόν πάνω στο συγκεκριμένο θέμα παρουσιάζοντας φωτογραφίες και μηχανολογικά σχέδια του που έφθασαν στα χέρια μας από τον κατασκευαστή αυτών στων σπέσιαλ reed. Ωστόσο αυτό που δεν γνωρίζουμε είναι αν έχουν ήδη κατασκευαστεί και δοκιμαστεί αυτές οι βαλβίδες σε κάποιο μοντέλο jet ski. Ο ίδιος δε αναφέρει ότι ένας κινητήρας S3000 Mercury κερδίζει έως και 45 ίππους. Επιπλέον λειτουργούν με διαφορετικό τρόπο από τα γνωστά reed βελτιώνοντας αισθητά την παροχή καυσίμου. Στην εικόνα φαίνεται καθαρά η θέση τους στην εισαγωγή ενός κινητήρα ΜΧ 125cc.