Blog

We have not seen them on the market yet but once again we got informed about those radial reeds. According to the inventor: “Radial reed has better seal against reversion, spring assists closing allowing higher RPM's, improved atomization makes cleaner burn, space age plastics ( CFRP ) make durable reed. Patent licensing or purchase options available.” Mr M Bonavita claims “The S 3000 Mercury Reeds are $10,000.00 US (Ten Thousand US dollars) per set. I am the only guy in the world that has a license agreement for this product. 45 Horse power out of the S 3000.” Though, at the moment we have not seen an application list except of this 40 HP 125cc radial reed induction photo.

Διαβάσαμε την είδηση στο www.newsit.gr και την παρουσιάζουμε αυτούσια: “Νοίκιασαν το τζετ σκι σε ένα 19χρονο παιδί, που δεν είχε άδεια χειριστή ταχύπλοου και το κακό δεν άργησε να συμβεί... Ένας 19χρονος τραυματίστηκε σοβαρά στην παραλία Καλό Λιβάδι στη Μύκονο, όταν το τζετ σκι στο οποίο επέβαινε μαζί με τη 16χρονη αδελφή του προσέκρουσε στην αλυσίδα της άγκυρας μιας θαλαμηγού. Ο 19χρονος, που δεν είχε άδεια χειριστή ταχύπλοου, υπέστη κατάγμα του δεξιού χεριού, κακώσεις στο θώρακα και στο αριστερό χέρι. Μεταφέρθηκε σε ιδιωτικό πολυιατρείο του νησιού, όπου του παρασχέθηκαν οι πρώτες βοήθειες και είναι καλά στην υγεία του. Η 16χρονη ευτυχώς δεν τραυματίστηκε. Για την υπόθεση συνελήφθη και οδηγήθηκε στον εισαγγελέα ο νόμιμος εκπρόσωπος της εκμισθώτριας εταιρείας του jet ski και αφού απολογήθηκε ορίστηκε δικάσιμος και αφέθηκε ελεύθερος.” Ωστόσο, το σημαντικότερο όλων είναι ότι δεν παρουσιάζεται μία φωτογραφία (Φωτ.-Eurokinissi) από το ατύχημα αλλά μία φωτογραφία από αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Jet Ski. Αυτό χαρακτηρίζεται στεγνά ως παραπληροφόρηση μιας και ο εικονιζόμενος αναβάτης ή οποιοσδήποτε άλλος χρήστης ενός Jet Ski δεν έχει καμία συσχέτιση με το συγκεκριμένο συμβάν. Δηλαδή αν είχε γίνει ένα τροχαίο με μοτοσικλέτα θα έβαζαν την φωτογραφία του Valentino Rossi; Δεν νομίζω μιας και ο δικηγόρος του θα ξέσκιζε τον κάθε υπεύθυνο... Δεν καταδικάζουμε λοιπόν ένα σπορ... ούτε τους υπόλοιπους χρήστες των jet ski. Και αυτό δεν συμβαίνει για πρώτη φορά στην χώρα μας... Που σημαίνει ότι ο εικονιζόμενος αθλητής μπορεί να πράξει ανάλογα με κάθε νομικό τρόπο. Βέβαια στο Καλό Λιβάδιτο ατύχημα δεν έγινε από ενοικιαζόμενο jet ski... Και αυτό είναι που έχει κάνει ξεκάθαρο ο μοναδικός επαγγελματίας που βρίσκεται στο χώρο αυτό μέσω του δικηγόρου του στις τοπικές Λιμενικές Αρχές. Σύντομα θα δημοσιεύσουμε τις επίσημες δηλώσεις του επαγγελματία για να λυθεί το θέμα της παραπληροφόρησης.

Παρόλο ότι δεν αποτελεί ένα εντελώς νέο μοντέλο το RXT-X του 2012 διαθέτει δύο νέα ατού Το πρώτο είναι τα εμπρόσθια sponsons που έχουν τοποθετεί στην κάθε πλευρά του σκάφους για να περιορίζουν την τάση της γάστρας να βουτάει στις απότομες στροφές στα νερά του ωκεανού. Επιπλέον, διαθέτει ρυθμιζόμενα trim-tab που επιτρέπουν στον οδηγό να σταθεροποιεί την γάστρα κάτω από τις ανάλογες συνθήκες. Η ισχύς του μοτέρ του παραμένει στους 260 ίππους. Τέλος, το σκάφος διαθέτει νέα ρυθμιζόμενα sponsons και αναβαθμισμένα γραφικά.

Η εταιρεία Motor Field αποτελεί τον επίσημο εισαγωγέα των προϊόντων της Hot Products USA στην Ταϊλάνδη καθώς επίσης των προϊόντων της Jettribe και των σκαφών Bayliner. Πρόσφατα οι εκπρόσωποι της εταιρείας επισκέφτηκαν τις εγκαταστάσεις της Factory Zero στην Ιαπωνία όπου εικονίζονται με τον Yusuke. Η εταιρεία Motor Field σκοπεύει να διαφημίσει τα προϊόντα της στον αγώνα του King’s Cup τον ερχόμενο Δεκέμβριο.

Πρόκειται για τον φημισμένο αγώνα Long Beach to Catalina and Back που αποτελεί τον τρίτο κατά σειρά αγώνα του Triple Crown. Τα φαβορί Craig Warner και Mark Gerner εγκατέλειψαν από μηχανικές αιτίες και ο Tom Phan (#35) χάρισε άλλη μία νίκη στους αγώνες Off-Shore Endurance στην Kawasaki πάνω στην σέλα του 300Χ Σημειωτέων δε ότι η R&D είχε εξοπλίσει πλήρως το σκάφος του με τα νέα καλούδια που έχει σχεδιάσει για αυτό. Στους δύο πρώτες αγώνες του θεσμού Triple Crown νικητής ήταν ο εργοστασιακός οδηγός της Kawasaki USA, Craig Warner. Ο Tyler White τερμάτισε δεύτερος μπροστά από τον βετεράνο K.C. Heidler. Ο δε τίτλος του 2011 Triple Crown πήγε στον Steve Friebe (#58). Συνεπώς η αγωνιστική πορεία του Ultra 300X ήταν πολύ καλή μέχρι στιγμής έπειτα από την νίκη του Triple Crown στις ΗΠΑ, των τριών πρώτων αγώνων του AquaX στην Αγγλία, του Mark Hahn 300 στις ΗΠΑ και του Acropolis Jet Raid στην Ελλάδα.

Ο λόγος γίνεται για τον Βρετανό αναβάτη Russell Marmon (που μας έδωσε να δοκιμάσουμε το ανοιχτό του Kawasaki 300Χ στην Havasu τον περασμένο Φλεβάρη) που συνεχίζει να νικάει στο AquaX Πρωτάθλημα της Αγγλίας. Πιο συγκεκριμένα κέρδισε την Τρίτη κατά σειρά νίκη του πάνω στη σέλα του Kawasaki 300X δίνοντάς του μια διαφορά ασφαλείας 36 βαθμών στην κατηγορία Elite Class. Ο ίδιος δε δήλωσε ότι οι καιρικές συνθήκες ήταν εντελώς απρόβλεπτες με αποτέλεσμα να μην μπορεί ο οδηγός να χαλαρώσει καθόλου στην διάρκεια του αγώνα. Μιας και ο Marmon ήταν αθλητής των αγώνων Close Course στο παρελθόν δήλωσε ότι θα πρέπει να αναβαθμίσει την φυσική του κατάσταση για τους υπόλοιπους αγώνες του AquaX.

Την ύπαρξη του τετράχρονου SX-R project γνωρίζουμε εδώ και τρία χρόνια από έγκυρη πηγή μέσα από την KMC. Ωστόσο η Kawasaki δεν επρόκειτο να παρουσιάσει το συγκεκριμένο σκάφος ανάμεσα στη νέα γκάμα των μοντέλων του 2012. Τουλάχιστον αυτή ήταν η πληροφορία που επιβεβαιώσαμε πριν από μερικές ημέρες. Το θέμα εγγύησης και κάλυψης αυτής –πόσο μάλιστα όταν μιλάμε για ένα τετράχρονο κινητήρα σε ένα μικρό σκαρί- είναι το μεγάλο θέμα που απασχολεί την εταιρεία καθώς επίσης το αξιοσημείωτο κόστος παραγωγής ενός σκάφους που έχει πολύ μικρό ποσοστό στην πίτα των πωλήσεων. Η μικρή αγορά των μονοθέσιων είναι ίσως ο βασικότερος λόγος που βάζει φρένο στην παραγωγή του καθώς επίσης η πολυσυζητημένη παγκόσμια οικονομική κρίση. Προς το παρόν μπορεί να απολαύσει κανείς το αποκλειστικό εγχείρημα της SE και αν είναι ζεστός να βάλει το χέρι στην τσέπη για κάτι το μοναδικό και όμορφο.